Volvo XC60 I (2008–2017): come rimuovere i paraurti

Il Volvo XC60 di prima generazione (MK1) è un SUV compatto di lusso, lanciato nel 2008 e rapidamente diventato uno dei modelli più apprezzati del marchio svedese. Un design equilibrato, elevati standard di sicurezza e comfort lo hanno reso un favorito tra gli appassionati dei SUV europei. Scopriamo le caratteristiche di questo modello, le tipologie di carrozzeria, i cambiamenti dopo il restyling e alcuni fatti interessanti.

Tipi di carrozzeria

L’XC60 MK1 è stato prodotto esclusivamente nella versione SUV a cinque porte. A differenza di alcuni concorrenti, Volvo non ha mai proposto una variante a tre porte o con passo allungato. Tuttavia, in Cina esisteva una versione chiamata XC60 Classic, ovvero il modello precedente continuato in produzione parallelamente alla versione aggiornata per il mercato locale.

Restyling 2013

Nel 2013, l’XC60 ha subito un importante aggiornamento. Esteticamente, sono stati modificati il paraurti anteriore, la calandra e i fari a LED. Ma i principali miglioramenti hanno riguardato la tecnologia:

  • Nuovo sistema multimediale Sensus con schermo di grandi dimensioni.

  • Miglioramenti nei sistemi di sicurezza: il City Safety (frenata automatica) è stato ottimizzato per funzionare a velocità più elevate.

  • Introduzione di nuovi motori, incluso l’ibrido T8 Twin Engine (dal 2015).

Il restyling ha reso l’XC60 ancora più competitivo, soprattutto rispetto ad Audi Q5 e BMW X3.

Materiale dei paraurti: Polipropilene + copolimero a triplo etilene-propilene-diene, con il 20% di carica minerale. Marcatura >PP+EPDM-TD20<.

Come rimuovere il paraurti anteriore

 

  1. Aprire e bloccare il cofano.

  2. Rimuovere i nove ganci a clip (premere sul perno, poi estrarre la clip) che fissano la parte superiore del paraurti.

  3. Sotto la vettura, svitare due viti e rimuovere tre clip (per estrarre le clip, comprimere le due linguette all’interno della testa; alcune potrebbero essere nascoste da una copertura).

  4. Girare le ruote verso l’esterno.

  5. Negli alloggiamenti delle ruote, svitare sei viti Torx per lato che fissano i parafanghi (parte anteriore).

  6. Sbloccare i lati dalle alette delle ali (tirare verso di sé).

  7. Con l’aiuto di un assistente, rimuovere il paraurti tirandolo in avanti (fare attenzione a cavi e tubi).

  8. Scollegare i connettori elettrici (solitamente un unico connettore dietro il parafango destro).

  9. Se presente il sistema di lavaggio fari, scollegare il tubo principale (potrebbe fuoriuscire liquido).

posizioni di montaggio del paraurti anteriore Volvo XC60 I (2008–2017)

Schema di montaggio del paraurti anteriore Volvo XC60 I (2008–2017)

Come rimuovere il paraurti posteriore

⇒Consigli utili su come rimuovere il paraurti senza rompere nulla.⇐

  1. Aprire il portellone del bagagliaio.

  2. Nello scomparto del bagagliaio, svitare gli ammortizzatori di sostegno.

  3. Sotto la vettura, allentare due dadi in plastica (dopo il 2013, invece dei dadi, ci saranno quattro viti avvitate dal basso verso l’alto).

  4. Negli alloggiamenti delle ruote, svitare cinque viti per lato che fissano i parafanghi (parte posteriore).

  5. Sbloccare le clip nelle ali (tirare con decisione gli angoli verso di sé).

  6. Sbloccare le clip sotto i fari posteriori (tirare con decisione verso di sé).

  7. Con un assistente, rimuovere il paraurti tirandolo all’indietro (fare attenzione ai cavi).

  8. Scollegare i connettori elettrici.

posizioni di montaggio del paraurti posteriore Volvo XC60 I (2008–2017)

Schema di montaggio del paraurti posteriore Volvo XC60 I (2008–2017)

Descrizione del modello

La prima generazione dell’XC60 era basata sulla piattaforma Volvo P3, condivisa con S80, V70 e XC70, garantendo un’ottima maneggevolezza e comfort di guida. L’abitacolo riflette il tipico minimalismo scandinavo: materiali di qualità, sedili ergonomici e controlli intuitivi.

I motori includevano benzina e diesel, dai più economici D3 e D4 ai potenti T6 e T8 (quest’ultimo solo dopo il restyling). La trazione AWD era disponibile per la maggior parte delle versioni, mentre le varianti a trazione anteriore sono state introdotte successivamente per ridurre costi e consumi.

Curiosità

  • Prima Volvo con City Safety: l’XC60 è stato il primo modello del marchio a offrire il frenamento automatico di serie.

  • Il Volvo più venduto: tra il 2009 e il 2017, l’XC60 è stato regolarmente tra le auto più popolari del brand a livello globale.

  • L’ibrido solo dopo il restyling: la versione T8 plug-in hybrid è arrivata solo nel 2015, verso la fine del ciclo di vita del modello.

  • La versione sportiva di Polestar: il reparto tuning ha sviluppato una variante ad alte prestazioni, l’XC60 Polestar, con motore 3.0 T6 (350 CV).

Conclusione

La Volvo XC60 di prima generazione rappresenta un felice connubio tra sicurezza, comfort e design scandinavo. Il restyling 2013 ha aggiunto tecnologia, mentre la gamma motori ha offerto un’ampia scelta tra efficienza e dinamica. Ancora oggi, gli XC60 MK1 usati rimangono richiesti grazie alla loro affidabilità e qualità costruttiva. Se cerchi un SUV premium con carattere, questo svedese merita sicuramente una considerazione.