Range Rover IV (2012–2022) как снять бампера.

Range Rover — это не просто автомобиль, а символ статуса, комфорта и безграничных возможностей. Четвертое поколение, известное под индексом L405, дебютировало в 2012 году и стало настоящей революцией в мире премиальных внедорожников. Эта модель сочетает в себе британскую элегантность, передовые технологии и выдающуюся проходимость. Давайте разберёмся, чем же так примечательна «четвёрка», как она менялась с годами и какие интересные факты с ней связаны.

Код модели и платформа

L405 — это заводское обозначение четвертого поколения Range Rover. Впервые в истории марки модель построили на алюминиевой платформе PLA (Premium Lightweight Architecture), что позволило значительно снизить вес (почти на 420 кг по сравнению с предыдущим поколением L322). Это улучшило динамику, экономичность и управляемость, сохранив при этом знаменитую прочность рамной конструкции.

Дизайн и рестайлинг

Изначально L405 сохранил узнаваемые черты Range Rover: строгий силуэт, плавающую крышу, решётку радиатора с массивными буквами. Однако дизайн стал более стремительным и аэродинамичным. В 2017 году модель пережила первый рестайлинг:

• Светодиодная оптика — фары и задние фонари получили более современное исполнение.
• Новая решётка радиатора — стала тоньше и изящнее.
• Обновлённый интерьер — появились два сенсорных экрана (Touch Pro Duo), заменившие большинство физических кнопок.
• Дополненный список опций — система полуавтономного вождения, проекционный дисплей, улучшенная мультимедийная система.

В 2021 году состоялся второй рестайлинг, который принёс:

• Гибридные версии — PHEV (plug-in hybrid) с запасом хода на электротяге до 100 км.
• Ещё более технологичную начинку — улучшенный искусственный интеллект, голосовое управление, беспроводные обновления.
• Модернизированную решётку радиатора — с элементами «гладкого» дизайна, как у электрического Range Rover.

Пластик бамперов: Смесь полипропилена и этилена/пропилена, 15% наполнителя. Маркировка >PP+(E/P+TD15)<

Как снять передний бампер

• открываем капот.
• под капотом выкручиваем четыре винта (закручены сверху вниз), которые крепят решетку радиатора.
• снимаем решетку радиатора (держится на четырех защелках, тянуть нужно вперед).
• под решеткой радиатора выкручиваем четыре винта (закручены сверху вниз).
• со стороны днища (если установлена, вытаскиваем шесть клипс и сначала снимаем накладку) освобождаем четыре пластиковых фиксатора (нужно повернуть на 90°) и снимаем крышку (держится на защелках, тянем вперед).
• под крышкой выкручиваем шесть винтов (закручены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть переднего бампера.
• выворачиваем колеса по очереди во внутреннюю сторону арки.
• в арках колес выкручиваем по четыре винта (по два со стороны днища) с каждой стороны и освобождаем подкрылки (переднюю часть).
• отодвигаем подкрылки в сторону и выкручиваем по одному винту с каждой стороны которые крепят стороны к фарам.
• освобождаем стороны из защелок в крыльях (тянем на себя).
• освобождаем защелки под решеткой радиатора.
• с помощником снимаем бампер вперед (внимание, не порвите провода и шланги).
• с левой стороны освобождаем разъемы электрооборудования.
• с правой стороны отсоединяем общий шланг системы мойки фар (внимание, будет вытекать жидкость).

Как снять задний бампер

• снимаем накладки между крылом и бампером (держатся на защелках, нужно поддеть со стороны колеса и потянуть на себя).
• под накладками выкручиваем по два винта с каждой стороны.
• открываем багажник.
• в проеме багажника вытаскиваем три клипсы (вставлены сверху вниз).
• со стороны днища освобождаем два пластиковых фиксатора (нужно повернуть на 90°) и снимаем крышку.
• под крышкой разъединяем общий разъем электрооборудования.
• выкручиваем шесть винтов (закручены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть заднего бампера.
• в арках колес выкручиваем по три винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки (заднюю часть).
• освобождаем защелки в крыльях (берем за угол и тянем на себя).
• с помощником снимаем бампер назад.

Технические особенности

L405 предлагался с широкой гаммой двигателей:

• Бензиновые — от 3.0 V6 Supercharged (340 л.с.) до монструозного 5.0 V8 Supercharged (525 л.с., а в версии SVAutobiography Dynamic — до 565 л.с.).
• Дизельные — 3.0 TD6 (258 л.с.) и 4.4 SDV8 (339 л.с.), отличающиеся высокой экономичностью.
• Гибриды — P400e (404 л.с.) с возможностью движения только на электротяге.

Ключевая особенность — воздушная подвеска Terrain Response 2, которая автоматически подстраивается под тип покрытия (от песка до снега). Внедорожные возможности остаются на высоте: клиренс до 295 мм, брод глубиной 900 мм, система контроля тяги и блокировка дифференциалов.

Интересные факты

1. Первый в мире внедорожник с алюминиевым кузовом — L405 стал революционным не только для Land Rover, но и для всего автопрома.
2. Испытания в экстремальных условиях — перед запуском в серию прототипы тестировали в Дубае при +50°C и в Швеции при -40°C.
3. Сотрудничество с Virgin Galactic — дизайн интерьера вдохновлён космическими кораблями, особенно в топовых версиях SVAutobiography.
4. Тихий, как Rolls-Royce — благодаря усиленной шумоизоляции салон L405 один из самых тихих в своём классе.
5. Самый дорогой Range Rover своего времени — версия SVAutobiography Dynamic стоила более 200 000 долларов.

Вывод

Range Rover L405 — это идеальный баланс между роскошью и внедорожными возможностями. Он доказал, что даже классику можно совершенствовать, не жертвуя традициями. Рестайлинги лишь укрепили его позиции, добавив современные технологии и гибридные силовые установки. Эта модель — не просто автомобиль, а легенда, которая продолжает писать свою историю.