Chevrolet Spark IV (2015–2022) Anleitung zum Abnehmen der Stoßstangen

Baujahre und Bezeichnungen in verschiedenen Ländern

Die vierte Generation des Chevrolet Spark (Modellcode M400) wurde von 2015 bis 2022 produziert. Je nach Markt wurde das Auto unter verschiedenen Namen verkauft:

• Chevrolet Spark – USA, Kanada, Mexiko, Naher Osten, Südkorea (als Daewoo Matiz Creative).
• Chevrolet Beat – Indien, Südafrika (obwohl in diesen Regionen „Beat“ zuvor der Vorgängergeneration zugeordnet war).
• Holden Spark – Australien und Neuseeland (bis zur Einstellung der Marke Holden im Jahr 2020).
• Chevrolet Joy – einige Länder Lateinamerikas (z. B. Mexiko).

In Südkorea wurde das Modell auch als Daewoo Matiz Creative angeboten, da die Marke Daewoo auf dem lokalen Markt erhalten blieb.

Modellbeschreibung und Codes

Der Spark IV basierte auf der aktualisierten GM Gamma II-Plattform, die eine bessere Karosseriesteifigkeit und Fahrleistungen im Vergleich zum Vorgänger bot. Die Abmessungen blieben kompakt: Länge ca. 3,6 m, Radstand 2,38 m.

• Karosserie: 5-türiger Kleinwagen mit modernem Design, schmalen Scheinwerfern, Kühlergrill im Chevrolet-Stil und markanten Seitenlinien.
• Motoren:
  • 1.0 l S-TEC (68 PS) – Basismotor für Schwellenländer.
  • 1.4 l LCU (98 PS) – Hauptmotor für USA und Europa.
  • 1.4 l LUU (Ethanol-Variante) – für Brasilien.
• Getriebe:
  • 5-Gang-Schaltgetriebe;
  • CVT-Variator (in einigen Märkten, z. B. USA).

Kennzeichnung der Stoßstangenkunststoffe: >PP+EPDM-TD20<

Vordere Stoßstange abnehmen

1. Motorhaube öffnen und sichern.
2. Unter der Haube vier Schrauben lösen und zwei Clips entfernen, die die obere Seite der Stoßstange befestigen.
3. Von unten die Schrauben lösen (von unten nach oben eingedreht), die die untere Seite befestigen.
4. Zur besseren Zugänglichkeit die Räder einschlagen.
5. In den Radkästen auf jeder Seite zwei Clips entfernen und die Radlaufverkleidungen freilegen.
6. Radlaufverkleidungen zur Seite schieben und auf jeder Seite eine Schraube lösen (von unten nach oben eingedreht), die die Ecken mit den Kotflügeln verbinden.
7. Verriegelungen in den Kotflügeln lösen (mit den Händen an den Ecken ziehen).
8. Verriegelungen unter den Scheinwerfern lösen (nach vorne ziehen).
9. Mit einem Helfer die Stoßstange nach vorne abnehmen (auf Kabel achten).
10. Stecker der Nebelscheinwerfer (falls verbaut) und anderer elektronischer Komponenten trennen.

Hintere Stoßstange abnehmen

1. Kofferraumklappe öffnen.
2. Im Kofferraum auf jeder Seite zwei Schrauben lösen, aus den Halterungen befreien und die Rückleuchten abnehmen.
3. Unter den Rückleuchten zwei Schrauben lösen, die die obere Seite der Stoßstange befestigen.
4. Von unten zwei Schrauben lösen und zwei Clips entfernen, die die untere Seite befestigen.
5. In den Radkästen auf jeder Seite vier Schrauben lösen (zwei von oben nach unten, im inneren Bereich der Kotflügel).
6. Verriegelungen in den Kotflügeln lösen (an den Ecken nach hinten ziehen).
7. Verriegelungen im Kofferraumbereich lösen (nach hinten ziehen).
8. Stoßstange nach hinten abnehmen (auf Kabel achten).
9. Stecker des Parkassistenten (falls verbaut) trennen.

Interessante Fakten

• Amerikanischer Miniwagen: Der Spark IV war einer der wenigen Ultrakompaktwagen, die offiziell in den USA verkauft wurden. Trotz seiner geringen Größe entsprach er den strengen Sicherheitsnormen.
• Elektroversion: 2016 erschien der Chevrolet Spark EV mit einer Reichweite von ca. 132 km (EPA). Er basierte jedoch auf der Vorgängergeneration (M300), nicht auf dem M400.
• Sportversion: In Mexiko gab es den Chevrolet Spark GT mit einem 1,4-Liter-Motor und Sportoptik.
• Filme und Spiele: Der Spark IV ist in Filmen, Serien und im Rennspiel Forza Horizon 4 zu sehen.

Vorteile

• Wendigkeit: Dank seiner kompakten Größe ideal für die Stadt.
• Sparsamkeit: Verbrauch im gemischten Zyklus ca. 5,5–6,5 l/100 km.
• Erschwinglichkeit: Einer der günstigsten Neuwagen auf dem US-Markt.
• Ausstattung: Topversionen boten ein 7-Zoll-Multimediadisplay, Rückfahrkamera und Apple CarPlay/Android Auto.

Nachteile

• Enger Innenraum: Rücksitze und Kofferraum (ca. 180 l) nur für kurze Strecken geeignet.
• Schwache Dynamik: Selbst der 1,4-Liter-Motor bietet kein sportliches Fahrgefühl.
• Lautstärke: Bei hohen Geschwindigkeiten sind Wind- und Fahrgeräusche hörbar.
• Materialqualität: Hartplastik im Innenraum typisch für die Budgetklasse.

Fazit

Der Chevrolet Spark IV war ein typischer Stadflitzer, der Praktikabilität und niedrige Unterhaltskosten bot. Trotz bescheidener Leistungen blieb er in Ländern beliebt, die Kompaktheit und Sparsamkeit schätzen. 2022 wurde die Produktion eingestellt, da GM sich auf Elektroautos und SUVs konzentrierte.