Chevrolet Suburban X (2007–2014) как снять бампера.

Годы выпуска и платформа

Chevrolet Suburban 2007–2014 годов относится к десятому поколению модели, которое базировалось на платформе GMT900 (General Motors Truck 900). Это была обновленная архитектура, использовавшаяся также для Tahoe, Yukon и пикапов Silverado/Sierra. Платформа отличалась усиленной рамой, независимой передней подвеской и улучшенной шумоизоляцией.

Производство этого поколения началось в 2006 году (для модельного года 2007), а в 2013-м Suburban прошел рестайлинг с измененной решеткой радиатора, фарами и интерьером. Однако технически это оставалась та же платформа, и выпуск продолжался до 2014 года, после чего модель перешла на новую платформу GMT K2.

Описание и код модели

Suburban этого поколения предлагался в двух вариантах длины колесной базы:

  • короткая база (Chevrolet Tahoe, код модели GMT921);
  • длинная база (Suburban, код модели GMT922).

Suburban традиционно позиционировался как полноразмерный SUV с вместимостью до 9 пассажиров (в зависимости от компоновки салона). Габариты модели составляли:

  • Длина: 5,7 м;
  • Колесная база: 3,3 м;
  • Клиренс: около 25 см.

Двигатели и трансмиссия

На протяжении этого поколения Suburban оснащался несколькими силовыми агрегатами:

  1. 5.3L V8 (LMF/LMG) – базовый двигатель с системой Active Fuel Management (отключение цилиндров для экономии топлива). Мощность – 320–326 л.с., крутящий момент – 454–460 Нм.
  2. 6.0L V8 (LY6) – более мощный вариант (366 л.с., 523 Нм), доступный в версии 2500 (с усиленной подвеской и рамой).
  3. 6.2L V8 (L92/L9H) – топовый мотор (403 л.с., 565 Нм), предлагавшийся в ограниченных комплектациях.

Все двигатели работали в паре с 4- или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач (4L60, 6L80). Привод – задний (RWD) или полный (4WD) с системой AutoTrac.

Пластик бамперов (может отличаться):

Термопластичный полиолефиновый эластомер, Маркировка >TEO<

Как снять передний бампер

  • поднимаем вверх капот.
  • под капотом выкручиваем шесть болтов, которые крепят верхнюю сторону переднего бампера и решетку радиатора.
  • для удобства, выворачиваем колеса в сторону.
  • в арках колес вынимаем по две клипсы, выкручиваем по два болта с каждой стороны и освобождаем подкрылки.
  • ложимся под автомобиль и выкручиваем два болта (закручены со стороны моторного отсека), которые крепят кронштейны к металлическому усилителю.
  • освобождаем защелки в крыльях (руками берем за угол и рывком тянем на себя).
  • с помощником снимаем бампер вперед (смотрим, чтобы не порвать электрические провода).
  • отключаем разъемы противотуманных фар (если установлены) и других электронных компонентов (при наличии).

 схема крепления переднего бампера Chevrolet Suburban X

 

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • открываем крышку багажника.
  • в проеме багажника выкручиваем шесть винтов (винты разных размеров), которые крепят верхнюю сторону заднего бампера.
  • с нижней стороны выкручиваем четыре винта (закручены снизу вверх).
  • в арках колес (с обеих сторон) выкручиваем два винта и вынимаем четыре клипсы.
  • освобождаем защелки в крыльях (руками берем за угол и рывком тянем на себя).
  • с ассистентом снимаем бампер назад (обратите внимание на провода).
  • разъединяем разъемы парковочного ассистента (если установлен) и освещения номерного знака.

схема крепления заднего бампера Chevrolet Suburban X

 

Интересные факты

  • Suburban 2007–2014 использовался правительственными структурами США, включая ФБР и Secret Service.
  • В 2013 году появилась версия на сжиженном газе (LPG) с двигателем 6.0L V8.
  • Несмотря на рамную конструкцию, Suburban получил 5 звезд в краш-тестах NHTSA (2007).
  • В 2009 году модель обновили, добавив Bluetooth и USB-порт, что было редкостью для больших SUV того времени.

Достоинства

  1. Вместительность – один из самых просторных SUV на рынке с огромным багажником (до 3420 л со сложенными сиденьями).
  2. Проходимость – благодаря полному приводу и высокому клиренсу Suburban справлялся с легким бездорожьем.
  3. Надежность – двигатели V8 GM известны долговечностью, особенно 5.3L и 6.0L.
  4. Буксировочная способность – до 3900 кг (версия 2500 – до 4500 кг).

Недостатки

  1. Расход топлива – в городском цикле 5.3L V8 потреблял 15–18 л/100 км, а 6.2L – до 22 л.
  2. Габариты – парковка в городе могла быть проблемой из-за длины почти 6 метров.
  3. Качество материалов салона – пластик и отделка уступали конкурентам (например, Ford Expedition).
  4. Проблемы с AFM – система отключения цилиндров иногда вызывала ускоренный износ масла.

Вывод

Chevrolet Suburban 2007–2014 – это типичный представитель американских полноразмерных SUV: большой, мощный, но неэкономичный. Он отлично подходит для больших семей, поездок на природу и буксировки, но в условиях города может быть неудобен. Несмотря на возраст, многие экземпляры до сих пор на ходу благодаря надежной конструкции и простому обслуживанию.