Renault (Dacia) Lodgy 2012-2022 как снять бампера.

Renault Lodgy – компактвэн, выпускавшийся французским автопроизводителем с 2012 по 2022 год. Эта модель создавалась как практичный семейный автомобиль с вместительным салоном и экономичными двигателями. Несмотря на неплохие характеристики, Lodgy не стал бестселлером, но оставил заметный след в сегменте бюджетных MPV.

Годы выпуска и рынки сбыта

Renault Lodgy дебютировал в 2012 году на автосалоне в Женеве. Производство велось на заводах в Марокко (Танжер) и Индии (Ченнаи). Основными рынками сбыта стали:

• Европа (до 2016 года, преимущественно в Восточной Европе);
• Индия (под названием Lodgy Stepway с более ярким дизайном);
• Страны Африки и Ближнего Востока (где модель продержалась дольше всего – до 2022 года).

В России Lodgy продавался с 2013 по 2016 год, но из-за слабого спроса был снят с продажи.

 

Код модели и платформа

Renault Lodgy базировался на платформе M0 (B0) – той же, что и у Logan, Sandero и Duster. Это обеспечило ему надежную конструкцию и низкую стоимость производства.

Коды моделей:

• Lodgy 5 мест (L90) – стандартная версия;
• Lodgy 7 мест (L90) – удлиненная модификация с третьим рядом сидений;
• Lodgy Stepway (Индия) – версия с увеличенным клиренсом и пластиковой защитой кузова.

Дизайн и интерьер

Lodgy получил лаконичный, но не слишком выразительный дизайн. Внешне он напоминал увеличенный Renault Logan с высоким кузовом и вертикальной решеткой радиатора.

Салон:

• Просторный, с хорошей эргономикой;
• Доступны 5- и 7-местные конфигурации;
• Третий ряд тесный, подходит только для детей;
• Качество пластика – на уровне бюджетных моделей (жестковат, но долговечен).

Багажник в 5-местной версии – 207 литров (с третьим рядом – всего 82 л). Если сложить все сиденья, получится 2 818 литров – отличный показатель для компактвэна.

Технические характеристики

Двигатели (для европейского рынка):

1. 1.6 MPI (K7M) – 102 л.с., бензин (разгон до 100 км/ч за 13,5 сек);
2. 1.5 dCi (K9K) – 90 или 110 л.с., дизель (расход 4,5–5,2 л/100 км).

Трансмиссии:

• 5-ступенчатая механика;
• 4-ступенчатый автомат (только для бензиновой версии).

Ходовая часть:

• Передняя подвеска – МакФерсон;
• Задняя – полузависимая балка;
• Клиренс – 165 мм (в Stepway – 182 мм).

Динамика скромная, но для семейного авто достаточная. Дизельный вариант ценился за экономичность.

 

---

Маркировка пластика бамперов >P/E-I-TD13<

Как снять передний бампер

1. Подготовка
   Откройте капот автомобиля.
2. Верхнее крепление
   Найдите и открутите четыре винта, расположенные сверху вниз и фиксирующие верхнюю часть бампера (радиаторную решетку).
3. Нижнее крепление
   Перейдите под автомобиль и выкрутите восемь винтов, закрепленных снизу вверх.
4. Крепление в колесных арках

• Поверните колеса в сторону для удобного доступа.
• В колесных арках открутите по два винта с каждой стороны и освободите подкрылки от бампера.
• Отогните подкрылки и выкрутите по одному винту с каждой стороны (закручены сверху вниз), которые крепят углы бампера к крыльям.

5. Снятие бампера

• Освободите фиксирующие защелки на крыльях.
• Аккуратно снимите бампер, двигая его вперед. Важно: не повредите провода!

6. Отключение электроники
   Под левой фарой отсоедините общий разъем противотуманных фар.

Совет: для удобства и безопасности выполняйте работу с помощником.

---

 

Как снять задний бампер

1. Откройте крышку багажника.
2. Снимите крепления в проеме багажного отсека:
• Выкрутите шесть винтов, фиксирующих верхнюю часть бампера.
3. Демонтируйте задние фонари:
• Открутите четыре винта, освободите фиксаторы в крыльях и снимите фонари.
• Под каждым фонарём извлеките по одной клипсе.
4. Открутите нижние крепления бампера:
• Выкрутите шесть винтов, которые закручены снизу вверх.
5. Освободите крепления в колесных арках:
• Выкрутите винты, удерживающие боковые части бампера.
6. Снимите бампер:
• Отстегните защёлки в крыльях и аккуратно потяните бампер назад.
7. Отключите датчики (если есть):
• Если установлены датчики парковки, отсоедините их разъёмы питания.

Теперь бампер полностью демонтирован.

---

Интересные факты

1. Почему Lodgy не стал популярным?
• В Европе компактвэны теряли спрос в пользу кроссоверов;
• В Индии модель конкурировала с более дешевыми местными MPV.
2. Близнецы Lodgy
• На той же платформе выпускался Nissan Evalia – почти идентичная модель, но с другим дизайном.
3. Гоночная версия
• В 2013 году Renault представила Lodgy RS Concept – забавную версию с двигателем от Clio RS (200 л.с.), но серийно она не выпускалась.

 

Достоинства и недостатки

Плюсы:

• Вместительный салон (до 7 мест);
• Экономичные дизельные двигатели;
• Простая и ремонтопригодная конструкция;
• Доступная цена на вторичном рынке.

Минусы:

• Скучный дизайн;
• Слабая шумоизоляция;
• Жестковатая подвеска (особенно с загруженным салоном);
• В России – проблемы с запчастями для дизельных модификаций.

 

Вывод: стоит ли покупать Renault Lodgy?

Если нужен недорогой и практичный семейный автомобиль – Lodgy неплохой вариант. Однако в России выбор осложнен малым количеством предложений. В Европе и Африке его можно найти в хорошем состоянии за 5–10 тыс. евро.

Главные конкуренты при покупке с пробегом:

• Dacia Lodgy (европейский аналог);
• Renault Scenic (более комфортный, но менее вместительный);
• Citroën Berlingo (альтернатива с похожими характеристиками).

Lodgy не стал легендой, но как бюджетный семейный автомобиль он справлялся со своей задачей. Его главное преимущество – практичность, а не престиж.