VW Polo VI 2017-2025 как снять бампера.

Название и поколение

Volkswagen Polo VI – это шестое поколение популярного компактного хэтчбека, выпускаемого с 2017 года. В разных странах модель также известна как Polo Mk6 или просто Polo (без индекса поколения, так как предыдущие версии уже сняты с производства).

Годы выпуска и код модели

Производство Polo VI началось в 2017 году и продолжается по настоящее время (2025 год). Платформа модели – MQB A0, код кузова – AW (для хэтчбека). В отличие от предыдущего поколения (Polo V, серия 6R/6C), шестая серия получила более современную архитектуру, что позволило увеличить габариты и улучшить технические характеристики.

Тип кузова и модификации

Основной кузов – 5-дверный хэтчбек, но в некоторых странах предлагался и седан под названием Virtus (в Индии и Латинской Америке) или Polo Sedan (в России до 2022 года).

Основные модификации:

  1. Polo – базовая версия с бензиновыми двигателями 1.0 MPI (80 л.с.), 1.0 TSI (95–115 л.с.) и 1.5 TSI (150 л.с.).
  2. Polo GTI – спортивная версия с 2.0 TSI (200–207 л.с.) и 6-ступенчатой DSG.
  3. Polo Beats – спецверсия с усиленной аудиосистемой Beats by Dre.
  4. Polo R-Line – вариант с более агрессивным дизайном и спортивными элементами экстерьера.
  5. Polo Allstar – ограниченная серия с дополнительным оснащением.

В некоторых странах (например, в Китае) Polo VI выпускался в удлинённой версии Polo Plus с увеличенной колёсной базой.

 

Маркировка пластика бамперов: >PP+E/P-TD10<

 

Как снять передний бампер

  • открываем капот.
  • под капотом выкручиваем четыре винта (закручены сверху вниз), которые крепят верхнюю часть переднего бампера к кронштейну.
  • со стороны днища выкручиваем девять винтов (закручены снизу вверх) и освобождаем две металлических скобы (указаны синими стрелками), которые крепят нижнюю часть к защите моторного отсека и подкрылкам.
  • по очереди выворачиваем переднюю часть колеса во внутреннюю часть крыла.
  • в арках колес выкручиваем шесть винтов (по три винта с каждой стороны), которые крепят подкрылки и по одному (закручены снизу вверх), которые крепят углы к крыльям.
  • освобождаем защелки в крыльях (указаны синими стрелками, тянем за углы на себя).
  • освобождаем защелки под фарами (указаны синими стрелками, тянем на себя).
  • снимаем передний бампер вперед (делать это нужно с помощником, чтобы не порвать провода и не повредить краску на крыльях).
  • отсоединяем электрические разъемы от оборудования.

места крепления переднего бампера VW Polo VI 2017-2025

схема крепления переднего бампера VW Polo VI 2017-2025

 

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • открываем крышку багажника.
  • в багажнике, в обшивках, открываем карманы (нужно получить доступ к тыльной части задних фонарей).
  • выкручиваем фиксирующие элементы и снимаем задние фонари (держатся на фиксаторах в крыльях, которые указаны синими стрелками. Тянуть нужно на себя. Не используйте металлические предметы для разъединения фиксаторов, вы поцарапаете краску на крыле или повредите фонари).
  • со стороны днища вытаскиваем четыре распорных пистона (сначала нужно выкрутить центральную часть, затем извлечь распорный пистон), которые крепят нижнюю часть заднего бампера.
  • в арках колес выкручиваем по три винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки (заднюю часть).
  • отгибаем подкрылки в сторону и выкручиваем по одному винту с каждой стороны (закручены снизу вверх), которые крепят углы к крыльям.
  • освобождаем защелки в крыльях (отмечены синими стрелками, тянем за углы на себя).
  • освобождаем защелки под задними фонарями (отмечены синими стрелками, воспользуйтесь плоской отверткой).
  • с помощником снимаем бампер назад (смотрим, чтобы не порвать провода).
  • разъединяем разъемы освещения номерного знака и (если установлен) датчиков парковочного ассистента.

места крепления заднего бампера VW Polo VI 2017-2025

Схема крепления заднего бампера VW Polo VI 2017-2025

Описание модели

Шестое поколение Polo стало крупнее предыдущего: длина увеличилась до 4053 мм, а колёсная база – до 2548 мм. Это позволило улучшить пространство в салоне и багажнике (объём вырос до 351 л).

Дизайн:

  • Более угловатые линии кузова.
  • Широкая решётка радиатора в стиле Golf VII.
  • Светодиодная оптика (в топовых комплектациях).

Технические особенности:

  • Передняя подвеска – McPherson, задняя – полузависимая балка (в GTI – многорычажная).
  • Коробки передач: 5- и 6-ступенчатые МКПП, 7-ступенчатая DSG (для TSI).
  • Доступны системы Front Assist (экстренное торможение), Lane Assist (удержание в полосе) и Adaptive Cruise Control.

Двигатели:

  • 1.0 MPI (80 л.с.) – базовый атмосферник, слабый, но экономичный.
  • 1.0 TSI (95–115 л.с.) – турбомотор с хорошей динамикой.
  • 1.5 TSI (150 л.с.) – самый мощный вариант (кроме GTI).
  • 2.0 TSI (200–207 л.с.) – двигатель для Polo GTI.

Интересные факты

  1. Polo VI в России
    • В РФ модель собирали на заводе в Калуге до 2022 года.
    • В 2020 году появилась версия Polo GT с 1.4 TSI (125 л.с.), но её быстро сняли с продажи.
    • После ухода Volkswagen из России производство Polo прекратилось.
  2. Polo GTI vs Golf GTI
    • Polo GTI (AW) использует двигатель EA888 (как Golf GTI VII), но с уменьшенной мощностью.
    • Разгон до 100 км/ч занимает 6,5 сек. – быстрее, чем у некоторых хот-хэтчей прошлого десятилетия.
  3. Электрический Polo?
    • Volkswagen планировал выпустить электрическую версию Polo, но позже отказался от этой идеи в пользу ID.3.
  4. Polo в автоспорте
    • На базе Polo VI построен Polo GTI R5 – раллийная версия для WRC-2.
  5. Китайский Polo Plus
    • В Китае Polo VI продавался с увеличенной колёсной базой (+94 мм), что сделало его конкурентом Skoda Rapid.

Заключение

Volkswagen Polo VI – это эволюция компактного хэтчбека, который сохранил доступность, но приобрёл более премиальные черты. С 2017 года он остаётся одним из самых популярных автомобилей в Европе и других рынках, хотя в России его эра завершилась.