VW Touareg III 2018-2025 как снять бампера.

Название и поколения

Volkswagen Touareg третьего поколения (Mk3) дебютировал в 2018 году. Это премиальный SUV, который сохранил своё название, несмотря на ребрендинг других моделей VW (например, переход от "Passat" к "ID." в электролинейке). Touareg остаётся флагманом бренда в сегменте внедорожников.

Годы выпуска и рестайлинг

Производство Touareg Mk3 началось в 2018 году, а первые поставки в Европу стартовали в том же году. В 2023 году Volkswagen представил рестайлинг модели, который включал обновлённую оптику, мелкие изменения в экстерьере и новые технологические решения. Однако платформа (MLB Evo) и основные конструктивные элементы остались прежними.

Код модели и платформа

Touareg Mk3 использует заводское обозначение CR (ранее Mk1 – 7L, Mk2 – 7P). Автомобиль построен на модульной платформе MLB Evo, которую он разделяет с Audi Q7, Porsche Cayenne, Bentley Bentayga и Lamborghini Urus. Это обеспечивает высокий уровень технологичности и адаптивности для разных модификаций.

Тип кузова и модификации

Touareg Mk3 предлагается исключительно в 5-дверном кузове SUV с постоянным полным приводом 4Motion. Основные модификации включают:

• Бензиновые двигатели: 3.0 TSI (340 л.с.), встречается реже, так как основной акцент сделан на дизели и гибриды.
• Дизельные двигатели: 3.0 TDI в разных вариантах мощности (231, 286 и 340 л.с.), включая версию с электрическим компрессором для снижения турболага.
• Гибридные версии: eHybrid (подзаряжаемый гибрид с 381 л.с.) и мощный Touareg R с системой 462 л.с.
• Специальные версии: Black Edition (усиленная стилизация), Elegance и R-Line (спортивный пакет).

Маркировка пластика бамперов: >PP+EPDM-MD30<

Как снять передний бампер

 Внимание, рестайлинг (с 2023 года) верхнюю часть бампера вместо винтов крепят защелки, поэтому решетку радиатора снимать ненужно.

• открываем капот.
• снимаем уплотнитель над фарами и решеткой радиатора.
• выкручиваем четыре винта (закручены сверху вниз), которые крепят решетку радиатора.
• освобождаем защелки и снимаем решетку радиатора (решетку крепят девять защелок в нижней части и четыре в сторонах. Снимается очень сложно. К боковым защелкам можно подобраться тонкой длинной отверткой, к нижним тонким пластиковым предметом, типа кредитной карты. Нельзя тянуть плавно, нужно дергать рывком умеренной силы).
• за решеткой выкручиваем шесть винтов, которые крепят верхнюю часть переднего бампера.
• со стороны днища выкручиваем девять винтов, которые крепят нижнюю часть и расширители колесных арок.
• выворачиваем колеса во внутреннюю часть арки.
• освобождаем расширители колесных арок их бампера (держатся на защелках, тянем на себя снизу вверх. Чтобы не сломать защелки, особенно в крыле, отогните подкрылок и сожмите их пальцами).
• выкручиваем винты, которые крепят подкрылки (переднюю часть).
• выкручиваем винты, которые крепят углы к направляющим профилям в крыльях.
• освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).
• (рестайлинг с 2023 года) рывком освобождаем защелки за решеткой радиатора.
• с помощником снимаем передний бампер вперед (смотрим, чтобы не порвать провода и шланги).
• разъединяем разъемы электронных компонентов.
• разъединяем шланги омывателей фар (обратите внимание, будет вытекать жидкость из бачка).

Как снять задний бампер

• открываем крышку багажника.
• снимаем заднюю и освобождаем края боковых облицовок багажника (нужно получит доступ к тыльной части задних фонарей).
• выкручиваем пластиковые фиксирующие элементы, которые крепят задние фонари.
• освобождаем из защелок в крыльях (тянем на себя) и снимаем задние фонари.
• под задними фонарями выкручиваем два винта, которые крепят верхнюю часть заднего бампера.
• со стороны днища выкручиваем восемь винтов (закручены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть и расширители колесных арок.
• (если есть) в арках колес выкручиваем винты и снимаем брызговики.
• освобождаем из защелок заднюю часть расширителей колесных арок (аккуратно тянем на себя, начиная снизу).
• за расширителями колесных арок выкручиваем винты, которые крепят углы бампера к крыльям.
• выкручиваем по три винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки (заднюю часть).
• освобождаем защелки в крыльях (рывком тянем за углы на себя).
• освобождаем защелки под задними фонарями.
• освобождаем защелки в проеме багажника.
• с помощником снимаем бампер назад (смотрим, чтобы не повредить провода).
• с левой стороны разъединяем разъемы электрооборудования.

Описание модели

Touareg Mk3 – это технологичный и комфортабельный SUV, сочетающий внедорожные возможности с премиальным оснащением. Среди ключевых особенностей:

• Интерьер: просторный салон с высококачественными материалами, цифровая приборная панель и инновационная система Innovision Cockpit (дисплей 15 дюймов).
• Технологии: адаптивная пневмоподвеска, система ночного видения, матричные фары IQ.Light, продвинутый круиз-контроль с функцией полуавтономного движения.
• Внедорожные возможности: клиренс до 258 мм (с пневмоподвеской), система Terrain Tech с выбором режимов (Sand, Snow, Off-road), блокировка дифференциала.

Интересные факты

1. Почему "Touareg"? Название происходит от кочевого народа туарегов, живущих в Сахаре. Это подчёркивает выносливость и внедорожный характер модели.
2. Общие корни с Bentley и Lamborghini. Платформа MLB Evo позволила VW Group использовать общие решения для Touareg, Bentayga и Urus, хотя последние значительно дороже.
3. Самый технологичный VW своего времени. В 2018 году Touareg стал первым Volkswagen с лазерными фарами (опция для топовых версий).
4. Гибридный Touareg R. Это первый гибридный R-модель в истории VW, сочетающий 3.0 TSI и электромотор.
5. Отсутствие третьего ряда сидений. В отличие от Audi Q7, Touareg предлагается только в 5-местном исполнении, чтобы не снижать уровень комфорта.
6. Рестайлинг 2023 года. Обновление принесло новый дизайн решётки радиатора, улучшенную мультимедийную систему и расширенный список систем безопасности.

Заключение

Volkswagen Touareg Mk3 – это флагманский SUV, который сочетает в себе передовые технологии, высокий комфорт и серьёзные внедорожные возможности. Несмотря на конкуренцию со стороны электромоделей (например, ID.4 и ID.6), он сохраняет свою нишу благодаря мощным гибридным установкам и премиальному позиционированию.