Discovery Sport I (2014-2024) - Cómo quitar los parachoques

El Land Rover Discovery Sport I es la primera generación del popular SUV compacto, lanzado en 2014 para reemplazar al Freelander 2. Codificado como L550, este modelo rápidamente cautivó a los fans de la marca por su combinación de practicidad, diseño moderno y auténtica capacidad todoterreno.

Actualizaciones y evolución del modelo

Producido inicialmente de 2014 a 2019, el Discovery Sport I recibió un importante rediseño. La versión actualizada (2019-2024) obtuvo un frontal rediseñado: nuevos faros LED, parrilla al estilo Range Rover y parachoques revisado. El interior ganó un cuadro de instrumentos digital, materiales mejorados y el sistema de infoentretenimiento Touch Pro con pantalla táctil grande.

Los cambios técnicos afectaron a los motores - las unidades antiguas de gasolina y diésel fueron reemplazadas gradualmente por nuevas versiones, incluyendo híbridos. En 2022, el modelo recibió actualizaciones menores con nuevos equipamientos y sistemas de asistencia al conductor mejorados.

Materiales de los parachoques (pueden variar):

• Mezcla de polipropileno/etileno-propileno, 15% de relleno. Marcado >PP+E/P+TD15<

• Polipropileno con 12% de relleno. Marcado >PP-12%TF<

Retirada del parachoques delantero

1. Abrir el capó

2. Bajo el capó, retirar 4 clips (insertados de arriba abajo), liberar los cierres (tirar hacia usted) y quitar la parrilla

3. Bajo la parrilla, retirar 4 clips (insertados de arriba abajo)

4. Girar las ruedas hacia dentro

5. Liberar la parte delantera de los arcos de rueda (sujetos con clips, tirar hacia usted empezando por abajo)

6. Bajo los arcos, quitar un tornillo por lado que fija las esquinas a los guardabarros

7. Quitar cuatro tornillos por lado que sujetan los arcos y deflectores (a partir de 2019, retirar dos clips adicionales), liberar los arcos

8. Bajo el vehículo, quitar dos tornillos (seis tornillos y dos clips a partir de 2019) y retirar la cubierta inferior

9. Bajo la cubierta, quitar cuatro tornillos (10mm, atornillados de abajo arriba) que sujetan la parte inferior del parachoques

10. Liberar los clips en los guardabarros (tirar hacia usted)

11. Con ayuda, retirar el parachoques tirando hacia adelante (cuidado con cables y manguitos)

12. Desconectar el conector eléctrico principal y los manguitos

Retirada del parachoques trasero

1. Abrir el portón trasero

2. En la apertura del maletero, quitar dos tapones de plástico

3. Abrir las cubiertas en los laterales del maletero

4. Bajo las cubiertas, quitar dos tornillos de plástico y retirar las luces traseras

5. Bajo las luces, quitar un tornillo por lado que sujeta la parte superior del parachoques

6. Bajo el vehículo, quitar cuatro tornillos y retirar la cubierta (sujeta con clips)

7. Bajo la cubierta, quitar dos tornillos

8. Quitar dos tornillos por lado (atornillados de abajo arriba) cerca de los arcos de rueda

9. Liberar las extensiones de los guardabarros (parte trasera, tirar hacia usted)

10. En los arcos de rueda, quitar dos tornillos por lado y liberar la parte trasera de los arcos

11. Bajo las extensiones, quitar un tornillo por lado que fija las esquinas a los guardabarros

12. Liberar los clips en los guardabarros (tirar las esquinas hacia usted)

13. Liberar los clips en la apertura del portón (presionar con destornillador plano y tirar)

14. Con ayuda, retirar el parachoques tirando hacia atrás (cuidado con cables)

15. En el lado derecho, desconectar el conector eléctrico principal

Diseño y características

El Discovery Sport I heredó los rasgos distintivos de Discovery: techo escalonado, amplios arcos de rueda y parrilla característica. Más aerodinámico y moderno que el angular Freelander, ofrece hasta 5+2 plazas (tercera fila opcional), siendo uno de los pocos SUV compactos con 7 plazas.

El habitáculo refleja el minimalismo británico: cuero de calidad, detalles en aluminio y controles bien situados. Las versiones básicas tenían pantalla de 8", mientras las más equipadas añadían techo panorámico, asientos calefactados y audio premium Meridian.

Tecnología y capacidades todoterreno

Disponible con tracción delantera o integral (sistema Terrain Response) y múltiples motores:

• Gasolina: 2.0L Ingenium (240-300 CV)

• Diésel: 2.0L TD4 (150-240 CV)

• Híbrido: versión PHEV (309 CV, hasta 55 km de autonomía eléctrica)
  Transmisión automática de 6 o 9 velocidades. A pesar de su aspecto urbano, conserva el ADN Land Rover: 212 mm de altura libre, control de tracción, bloqueo electrónico y vadeo de 60 cm.

Datos interesantes

• Sucesor del Freelander posicionado más alto en la gama Discovery

• Producido en Reino Unido, China, Brasil e India

• Prototipo Discovery Sport SVX inspirado en rally mostrado en 2015 (nunca producido)

• Usado por servicios de emergencia por sus capacidades

• El PHEV fue uno de los primeros híbridos de la marca

Conclusión

El Discovery Sport I combina con éxito SUV urbano y auténtico todoterreno. Manteniendo el ADN Land Rover mientras gana modernidad, sus actualizaciones prolongaron su éxito. Incluso tras ser reemplazado en 2024, sigue siendo deseable en el mercado de ocasión, especialmente en versiones AWD premium. Una elección ideal para quienes aprecian el estilo británico, versatilidad y un equilibrio entre estatus y rendimiento.