VW Golf 8 (2020+): cómo quitar los parachoques

Volkswagen Golf es uno de los modelos más exitosos en la historia de la industria automotriz. La octava generación, conocida como Golf 8 (MK8), debutó en 2019, continuando la tradición de un hatchback compacto pero tecnológico. A continuación, lo analizaremos en detalle.

Años de producción y plataforma

La producción del Golf 8 comenzó a finales de 2019 para el mercado europeo, y las primeras entregas empezaron a principios de 2020. El automóvil está construido sobre la plataforma actualizada MQB Evo, que también se utiliza en modelos como el Audi A3 IV y el SEAT León IV.

 

Principales modificaciones

El Golf 8 se ofrece en varias versiones, incluyendo motores tradicionales de gasolina y diésel, híbridos y una versión totalmente eléctrica.

Motores de gasolina:

  • 1.0 TSI (110 CV) — motor básico de tres cilindros.
  • 1.5 TSI (130–150 CV) — motor de cuatro cilindros más potente y económico con tecnología ACT (desconexión de cilindros).
  • 2.0 TSI (245–320 CV) — utilizado en las versiones deportivas GTI, GTI Clubsport y R.

Motores diésel:

  • 2.0 TDI (115–200 CV) — disponible en diferentes variantes de potencia, incluyendo versiones con sistema mild-hybrid (eTDI).

Versiones híbridas:

  • Golf eHybrid (204 CV) — híbrido enchufable con una autonomía eléctrica de unos 60 km.
  • Golf GTE (245 CV) — híbrido deportivo con mejor dinámica.

Versión eléctrica

Volkswagen ID.3 — técnicamente no es un Golf, pero se posiciona como su análogo eléctrico.

Modificaciones deportivas

  • Golf GTI (245–300 CV) — el clásico hatchback "caliente".
  • Golf GTI Clubsport (300 CV) — versión más potente para pista.
  • Golf R (320 CV, luego 333 CV) — el modelo tope con tracción integral 4Motion.

 

Marcado del plástico de los parachoques: >PP+EPDM-TD10 < o >PP+E/P-TD10<

Cómo quitar el parachoques delantero

  1. Abrimos el capó.
  2. Debajo del capó, desatornillamos dos tornillos (Torx T25, atornillados de arriba hacia abajo) que sujetan la rejilla del radiador.
  3. Con un destornillador plano, a través de los orificios, presionamos los clips (marcados con flechas azules en el diagrama) y retiramos la rejilla del radiador hacia adelante (nota: en la parte posterior de la rejilla pueden haber conectores eléctricos).
  4. Debajo de la rejilla del radiador, desatornillamos cuatro tornillos (Torx T25, atornillados de arriba hacia abajo) que sujetan la parte superior del parachoques delantero.
  5. Desde la parte inferior, desatornillamos siete tornillos (Torx T25, atornillados de abajo hacia arriba) que sujetan el revestimiento del compartimiento del motor y los guardabarros.
  6. Giramos las ruedas hacia la izquierda o derecha.
  7. En los arcos de las ruedas, desatornillamos cuatro tornillos (Torx T25) por cada lado, que sujetan los guardabarros (no es necesario quitarlos por completo, basta con doblarlos hacia un lado).
  8. Desatornillamos un tornillo por cada lado (Torx T25, atornillados de abajo hacia arriba) que sujetan las esquinas a los guardabarros.
  9. Liberamos los clips en los guardabarros (tomamos la esquina con la mano y tiramos hacia nosotros).
  10. Con un destornillador plano, liberamos los clips en la parte superior (entre los faros, marcados con flechas azules en el diagrama).
  11. Con ayuda, retiramos el parachoques delantero hacia adelante (cuidando de no dañar los cables).
  12. Desconectamos los conectores del equipo eléctrico.

Ubicaciones de montaje del parachoques delantero del VW Golf 8

Diagrama de montaje del parachoques delantero del VW Golf 8

Cómo quitar el parachoques trasero

⇒Consejos útiles sobre cómo quitar el parachoques y no romper nada.⇐

  1. Abrimos la tapa del maletero.
  2. Retiramos las cubiertas cerca de las luces traseras.
  3. Debajo de las cubiertas, desatornillamos dos tornillos por cada lado, liberamos los fijadores en los guardabarros y retiramos las luces traseras.
  4. Desde la parte inferior, desatornillamos dos (en el Golf Variant, cuatro) tornillos y extraemos dos pasadores expansibles (hay que desatornillar el tornillo y extraer el pasador), que sujetan la parte inferior del parachoques trasero.
  5. En los arcos de las ruedas, desatornillamos tres tornillos (Torx) por cada lado, que sujetan los guardabarros (parte trasera).
  6. Desatornillamos un tornillo por cada lado (Torx, atornillados de arriba hacia abajo) que sujetan las esquinas a los guardabarros.
  7. Liberamos los clips en los guardabarros (tiramos de las esquinas hacia nosotros).
  8. Liberamos los clips debajo de las luces traseras.
  9. Con ayuda, retiramos el parachoques trasero hacia atrás (cuidando de no dañar los cables).
  10. Desconectamos los conectores del equipo eléctrico (iluminación de la matrícula, sensores de estacionamiento).

Ubicaciones de montaje del parachoques trasero del VW Golf 8

Ubicaciones de montaje de las luces traseras del VW Golf 8

Diagrama de montaje del parachoques trasero del VW Golf 8

Diseño e interior

Exteriormente, el Golf 8 mantuvo sus rasgos característicos, pero se volvió más angular y tecnológico. La rejilla del radiador es más pequeña, y los faros (dependiendo de la versión) son LED o matriciales IQ.Light.

El interior fue radicalmente renovado:

  • Panel de instrumentos virtual (hasta 10,25 pulgadas).
  • Pantalla táctil de multimedia (8,25–10 pulgadas).
  • Diseño minimalista con botones táctiles en el volante y el control climático.
  • Control por voz (sistema Hello Volkswagen).

La excesiva digitalización recibió críticas: muchas funciones (como activar el calentamiento de asientos o ajustar la ventilación) ahora solo se controlan mediante la pantalla táctil.

 

Tecnología y seguridad

El Golf 8 incluye numerosos sistemas modernos:

  • Travel Assist — conducción semiautónoma (hasta 210 km/h).
  • Car2X — intercambio de datos con otros vehículos e infraestructura.
  • Firma luminosa dinámica — indicadores direccionales animados y faros.

 

Datos interesantes

¿El último Golf con motor de combustión?

El Golf 8 podría ser la última generación con motores tradicionales, ya que Volkswagen se enfoca en los eléctricos (serie ID).

Problemas de software

Debido a la complejidad del software, los primeros lotes del Golf 8 tuvieron errores, lo que retrasó entregas y provocó llamados a revisión.

Récords deportivos

El Golf R (333 CV) acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos, siendo el Golf de serie más rápido de la historia.

Ausencia en EE.UU.

En 2021, Volkswagen suspendió las ventas del Golf 8 en EE.UU., ofreciendo solo las versiones GTI y R.

Restyling 2024

En 2024 se presentó el Golf 8.5 actualizado, con un sistema multimedia renovado y nuevas opciones.

 

Conclusión

El Volkswagen Golf 8 es la evolución de un clásico. Combina tecnología moderna, variedad de versiones y un diseño reconocible. A pesar de algunas decisiones controvertidas (como los controles táctiles), sigue siendo uno de los mejores hatchbacks de su clase.

Con el restyling de 2024, el Golf podría prolongar su historia, pero su futuro parece estar cada vez más ligado a los vehículos eléctricos.