VW Golf 8 (2020+) : comment retirer les pare-chocs

Volkswagen Golf est l'un des modèles les plus réussis de l'histoire automobile. La huitième génération, connue sous le nom de Golf 8 (MK8), a fait ses débuts en 2019, perpétuant la tradition d'une compacte technologique et polyvalente. Examinons-la plus en détail.

Années de production et plateforme

La production de la Golf 8 a commencé fin 2019 pour le marché européen, et les premières livraisons ont eu lieu début 2020. La voiture est construite sur la plateforme MQB Evo, également utilisée pour des modèles comme l'Audi A3 IV et la SEAT León IV.

 

Principales versions

La Golf 8 est proposée en plusieurs versions, incluant des moteurs essence et diesel, des hybrides et une version 100% électrique.

Moteurs essence

• 1.0 TSI (110 ch) — moteur trois cylindres de base.
• 1.5 TSI (130–150 ch) — moteur quatre cylindres plus puissant et économe avec technologie ACT (désactivation des cylindres).
• 2.0 TSI (245–320 ch) — réservé aux versions sportives GTI, GTI Clubsport et R.

Moteurs diesel

• 2.0 TDI (115–200 ch) — disponible en différentes puissances, y compris des versions mild-hybrid (eTDI).

Versions hybrides

• Golf eHybrid (204 ch) — hybride rechargeable avec une autonomie électrique d'environ 60 km.
• Golf GTE (245 ch) — hybride sportif avec une dynamique améliorée.

Version électrique

• Volkswagen ID.3 — techniquement distincte de la Golf, mais positionnée comme son équivalent électrique.

Versions sportives

• Golf GTI (245–300 ch) — la compacte sportive classique.
• Golf GTI Clubsport (300 ch) — version plus puissante pour la piste.
• Golf R (320 ch, puis 333 ch) — modèle haut de gamme avec transmission intégrale 4Motion.

 

Marquage des plastiques des pare-chocs : >PP+EPDM-TD10 < ou >PP+E/P-TD10<

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Comment retirer le pare-chocs avant

1. Ouvrez le capot.
2. Sous le capot, dévissez les deux vis (Torx T25, vissées de haut en bas) qui fixent la calandre.
3. À l'aide d'un tournevis plat, appuyez sur les clips (indiqués par des flèches bleues sur le schéma) et retirez la calandre vers l'avant (attention : des connecteurs électriques peuvent être présents à l'arrière).
4. Sous la calandre, dévissez les quatre vis (Torx T25, vissées de haut en bas) qui fixent la partie supérieure du pare-chocs avant.
5. Sous la voiture, dévissez les sept vis (Torx T25, vissées de bas en haut) qui fixent la protection du moteur et les pare-boues.
6. Tournez les roues à gauche ou à droite.
7. Dans les passages de roue, dévissez quatre vis (Torx T25) de chaque côté, qui fixent les pare-boues (pas besoin de les retirer complètement, il suffit de les dégager).
8. Dévissez une vis de chaque côté (Torx T25, vissée de bas en haut) qui fixe les angles aux ailes.
9. Libérez les clips dans les ailes (tirez l'angle vers vous).
10. Avec un tournevis plat, libérez les clips en haut (entre les phares, indiqués par des flèches bleues).
11. Avec un assistant, retirez le pare-chocs avant en le tirant vers l'avant (vérifiez qu'aucun câble ne soit arraché).
12. Débranchez les connecteurs électriques.

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Comment retirer le pare-chocs arrière

1. Ouvrez le coffre.
2. Retirez les cachets près des feux arrière.
3. Sous les cachets, dévissez deux vis de chaque côté, libérez les fixations dans les ailes et retirez les feux arrière.
4. Sous la voiture, dévissez deux vis (quatre pour la Golf Variant) et retirez deux chevilles expansibles (dévisser la vis avant d'extraire la cheville).
5. Dans les passages de roue, dévissez trois vis (Torx) de chaque côté, qui fixent les pare-boues (partie arrière).
6. Dévissez une vis de chaque côté (Torx, vissée de haut en bas) qui fixe les angles aux ailes.
7. Libérez les clips dans les ailes (tirez les angles vers vous).
8. Libérez les clips sous les feux arrière.
9. Avec un assistant, retirez le pare-chocs arrière en le tirant vers l'arrière (vérifiez qu'aucun câble ne soit arraché).
10. Débranchez les connecteurs électriques (éclairage de plaque d'immatriculation, capteurs de stationnement).

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Design et intérieur

Extérieurement, la Golf 8 conserve des lignes reconnaissables, mais avec un style plus anguleux et technologique. La calandre est réduite, et les phares (selon la finition) sont LED ou matriciels IQ.Light.

L'habitacle a été radicalement modernisé :

• Écran numérique (jusqu'à 10,25 pouces).
• Écran tactile multimédia (8,25–10 pouces).
• Design minimaliste avec boutons tactiles sur le volant et la climatisation.
• Commandes vocales ("Hello Volkswagen").

La digitalisation excessive a été critiquée : certaines fonctions (comme le chauffage des sièges ou la ventilation) ne sont plus accessibles que via l'écran.

 

Technologies et sécurité

La Golf 8 intègre de nombreuses innovations :

• Travel Assist — conduite semi-autonome (jusqu'à 210 km/h).
• Car2X — échange de données avec d'autres véhicules et infrastructures.
• Signature lumineuse dynamique — clignotants animés et phares intelligents.

 

Faits intéressants

Dernière Golf thermique ?

La Golf 8 pourrait être la dernière génération avec des moteurs thermiques, Volkswagen se concentrant désormais sur les électriques (gamme ID.).

Problèmes logiciels

Les premières Golf 8 ont souffert de bugs logiciels, entraînant des retards de livraison et des rappels.

Records sportifs

La Golf R (333 ch) accélère de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes — la Golf de série la plus rapide de l'histoire.

Absence aux États-Unis

En 2021, Volkswagen a arrêté la vente de la Golf 8 aux États-Unis, ne proposant que les GTI et R.

Restylage 2024

En 2024, la Golf 8.5 a été présentée avec un système multimédia revu et de nouvelles options.

 

Conclusion

La Volkswagen Golf 8 est une évolution réussie d'un classique. Alliant technologies modernes, diversité des motorisations et design reconnaissable, elle reste l'une des meilleures compactes du marché. Malgré certains choix controversés (comme les commandes tactiles), elle conserve son statut.

Avec le restylage 2024, la Golf prolonge son histoire, mais son avenir semble de plus en plus électrique.