Opel Astra G (1998–2004) как снять бампера.

Opel Astra G — это одна из самых популярных моделей немецкого автопроизводителя Opel, которая выпускалась с 1998 по 2004 год. Эта машина стала настоящим бестселлером в Европе, завоевав любовь миллионов водителей благодаря своей надежности, практичности и доступной цене. Но знаете ли вы, что в разных странах эта модель известна под разными именами? Давайте разберемся, как ее называли за пределами Германии, и узнаем несколько интересных фактов об этой легендарной машине.

Альтернативные названия

В Англии Opel Astra G продавался под именем Vauxhall Astra. Это связано с тем, что Vauxhall — британский автопроизводитель, который с 1920-х годов является частью концерна General Motors, как и Opel. Для британского рынка машины Opel всегда переименовывались в Vauxhall, чтобы подчеркнуть их "местный" характер. Так что, если вы услышите, как кто-то в Великобритании хвалит свой Vauxhall Astra, знайте — это тот самый Opel Astra G, просто с другим логотипом на решетке радиатора. В Австралии и Новой Зеландии был известен как Holden Astra, а в некоторых странах продавался как Chevrolet Astra.

Описание модели

Opel Astra G — это компактный автомобиль, который предлагался в кузовах хэтчбек, седан, универсал и даже кабриолет. Дизайн модели был разработан под руководством Эрхарда Шнелла и отличался сдержанными, но элегантными линиями. В салоне — просторно и удобно, особенно для своего времени. Интерьер был выполнен в минималистичном стиле, с акцентом на функциональность.

Под капотом Astra G скрывался широкий выбор двигателей: от экономичных 1.2-литровых бензиновых моторов до мощных 2.0-литровых турбодизелей. Особой популярностью пользовалась спортивная версия Opel Astra GSI (или Vauxhall Astra GSI в Великобритании), которая оснащалась 2.0-литровым двигателем мощностью 150 л.с. и была настоящим "заряженным" хэтчбеком для любителей драйва.

 

Пластик бамперов: Полипропилен, тройной сополимер этилена, пропилен и диен (10% минерального наполнителя). Маркировка >PP+EPDM+TD10<

Инструмент для демонтажа:

  • Насадки TORX с трещоткой.
  • Монтажка для клипс.
  • Отвертки.

Как снять передний бампер

  • Открываем капот.
  • В проеме, между фарами, вынимаем две клипсы, которые крепят верхнюю сторону переднего бампера.
  • С нижней стороны вынимаем четыре клипсы и выкручиваем два винта.
  • Будет удобнее если вывернуть руль в сторону.
  • В колесных арках выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые крепят углы к кронштейнам в крыльях.
  • Освобождаем углы из кронштейнов в крыльях (тянем на себя)
  • С помощником снимаем бампер вперед, смотрите за проводами.
  • Отсоединяем провода от противотуманных фар (если есть), вынимаем температурный датчик из решетки.
  • Бампер снят, установка производится в обратном порядке.

Места крепления переднего бампера Opel Astra G (1998–2004)

Схема крепления переднего бампера Opel Astra G (1998–2004)

 

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • В типах кузовов хэтчбек, седан, универсал, кабриолет и купе задний бампер крепится практически одинаково.
  • Открываем багажник.
  • В боковых обшивках багажника открываем лючки.
  • Под лючками выкручиваем по две пластиковых гайки с каждой стороны, отсоединяем электрические разъемы и снимаем задние фонари.
  • Под задними фонарями выкручиваем по два винта с каждой стороны.
  • В проеме багажника выкручиваем три (шесть) винта, которые крепят верхнюю часть заднего бампера.
  • Со стороны днища выкручиваем пять винтов, которые крепят нижнюю часть.
  • В арках колес выкручиваем по два винта с каждой стороны.
  • Освобождаем стороны из кронштейнов в крыльях, тянем за углы на себя.
  • С помощником снимаем бампер назад (смотрим за проводами).
  • Разъединяем разъем электрические разъемы (если есть).

Места крепления заднего бампера Opel Astra G (1998–2004)

Места крепления заднего бампера Opel Astra G (1998–2004)

Схема крепления заднего бампера Opel Astra G (1998–2004)

Интересные факты

  1. Кабриолет от Bertone
    Одной из самых необычных версий Astra G был кабриолет, который разрабатывался итальянским ателье Bertone. Это был стильный и элегантный автомобиль с мягкой складной крышей, который стал настоящей редкостью. Сегодня такие модели ценятся коллекционерами.
  2. Популярность в автоспорте
    Astra G активно использовался в различных motorsport-соревнованиях, включая ралли и кольцевые гонки. Его надежная конструкция и хорошая динамика сделали его фаворитом среди частных команд.
  3. Платформа для экспериментов
    На базе Astra G создавались экспериментальные модели, включая гибридные версии. Opel одним из первых начал исследовать возможности "зеленых" технологий, хотя массовое производство таких машин началось позже.
  4. Долгожитель на конвейере
    Хотя официально производство Astra G завершилось в 2004 году, в некоторых странах (например, в Индии) его продолжали выпускать под именем Chevrolet Astra до 2007 года. Это говорит о том, насколько удачной была эта платформа.
  5. Культовый статус
    Сегодня Opel Astra G (или Vauxhall Astra для англичан) — это уже классика. Многие владельцы тюнингуют эти машины, превращая их в уникальные проекты. А благодаря доступности запчастей и простоте конструкции, Astra G остается популярным выбором для тех, кто ищет надежный и недорогой автомобиль.

Заключение

Opel Astra G — это не просто автомобиль, а настоящий символ своей эпохи. Он сочетает в себе немецкое качество, практичность и стиль, который не устарел даже спустя два десятилетия. А если вы встретите его в Англии под именем Vauxhall Astra, не удивляйтесь — это все та же легенда, просто в другом "костюме".