Opel Astra F (1991–2002) как снять бампера.

Opel Astra F — это одна из самых известных моделей немецкого автопроизводителя, которая оставила заметный след в истории автомобилестроения. В разных странах эта машина известна под разными именами. Например, в Великобритании она продавалась под названием Vauxhall Astra, так как марка Vauxhall является британским подразделением General Motors, которому принадлежит Opel. В Австралии модель была представлена как Holden Astra, а в Южной Америке — как Chevrolet Astra. Такое разнообразие названий связано с глобальной стратегией General Motors, которая адаптировала модель под локальные рынки.

Описание модели

Opel Astra F дебютировал в 1991 году и стал преемником популярной модели Opel Kadett E. Это был компактный автомобиль, который предлагался в кузовах хэтчбек, седан, универсал и даже кабриолет. Дизайн Astra F был выполнен в духе 90-х: строгие линии, минимум излишеств и акцент на практичность. Внутри салон был просторным для своего класса, с удобными сиденьями и понятной эргономикой.

Под капотом Astra F предлагал широкий выбор двигателей: от скромных 1.4-литровых бензиновых моторов до более мощных 2.0-литровых агрегатов. Были и дизельные версии, которые ценились за экономичность. Трансмиссия — либо 5-ступенчатая механика, либо 4-ступенчатый автомат.

Пластик бамперов: Полипропилен, тройной сополимер этилена, пропилен и диен. Маркировка >PP+EPDM<

Инструмент для демонтажа:

  • Накидные головки с трещоткой.
  • Монтажка для клипс.
  • Плоская отвертка.
  • Для болтов и гаек нужна проникающая смазка типа WD40.

Как снять передний бампер

  • Открываем капот.
  • Плоской отверткой поддеваем защелки и снимаем решетку радиатора.
  • Со стороны днища вынимаем четыре пистона (вставлены снизу вверх).
  • Выкручиваем руль в сторону.
  • В колесных арках выкручиваем по два винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки.
  • Отодвигаем подкрылки в сторону и с внутренней стороны выкручиваем по два винта с каждой стороны. Обязательно обработайте эти винты проникающей смазкой.
  • Со стороны моторного отсека выкручиваем по одной гайки с каждой стороны, которые крепят усилитель к лонжеронам.
  • С помощником снимаем бампер вперед, смотрите за проводами.
  • Отсоединяем провода от противотуманных фар.
  • Бампер снят, установка производится в обратном порядке.

 Места крепления переднего бампера Opel Astra F (1991–2002)

Схема крепления переднего бампера Opel Astra F (1991–2002)

 

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • Открываем багажник.
  • Снимаем облицовку задней панели и поднимаем пол багажника.
  • В задней панели багажника выкручиваем два гайки, которые крепят усилитель к кузову.
  • В арках колес выкручиваем по два винта с каждой стороны (закручены изнутри). Обязательно обработайте эти винты проникающей смазкой.
  • С помощником снимаем бампер назад (смотрим за проводами).
  • Разъединяем разъем электрические разъемы (если есть).
  • Бампер снят, установка производится в обратном порядке.

Места крепления заднего бампера Opel Astra F (1991–2002)

Схема крепления заднего бампера Opel Astra F (1991–2002)

Интересные факты

  1. Первый Astra с ABS
    Opel Astra F стал одной из первых моделей в своем классе, которая получила антиблокировочную систему тормозов (ABS) в базовой комплектации. Это было серьезным шагом вперед в плане безопасности.
  2. Спортивная версия GSI
    В 1993 году появилась спортивная версия Astra GSI с 2.0-литровым двигателем мощностью 150 л.с. Она выделялась агрессивным дизайном, включая расширенные колесные арки и спойлер, и стала мечтой многих любителей тюнинга.
  3. Кабриолет от Bertone
    Итальянское ателье Bertone разработало кабриолет на базе Astra F. Это была редкая и стильная версия, которая до сих пор ценится коллекционерами.
  4. Долгожитель на конвейере
    Astra F производился до 1998 года, но в некоторых странах, например в Египте, его выпуск продолжался до 2002 года под названием Chevrolet Astra. Это говорит о надежности и популярности модели.
  5. Рекордные продажи
    За время производства было продано более 4 миллионов экземпляров Astra F, что сделало его одним из самых успешных автомобилей Opel.
  6. Участие в автоспорте
    Astra F активно использовался в ралли и кольцевых гонках. Его надежная конструкция и доступность запчастей сделали его фаворитом среди любителей автоспорта.

Opel Astra F — это не просто автомобиль, а символ эпохи. Он сочетает в себе надежность, практичность и дух 90-х, что делает его до сих пор популярным среди автолюбителей. Если вы встретите такой на дороге, знайте: перед вами настоящий легендарный автомобиль, который заслуживает уважения.