Opel Astra F (1991–2002): come rimuovere i paraurti

L'Opel Astra F è uno dei modelli più famosi del produttore tedesco, che ha lasciato un segno significativo nella storia dell'automobile. In diversi paesi, questa vettura è conosciuta con nomi diversi. Ad esempio, nel Regno Unito è stata venduta come Vauxhall Astra, poiché il marchio Vauxhall è una filiale britannica della General Motors, proprietaria di Opel. In Australia, il modello è stato presentato come Holden Astra, mentre in Sud America come Chevrolet Astra. Questa diversità di nomi è legata alla strategia globale della General Motors, che ha adattato il modello ai mercati locali.

Descrizione del modello

L'Opel Astra F ha debuttato nel 1991, succedendo al popolare modello Opel Kadett E. Era un'auto compatta, disponibile in carrozzerie hatchback, sedan, station wagon e persino cabriolet. Il design dell'Astra F rifletteva lo stile degli anni '90: linee sobrie, pochi fronzoli e un'attenzione alla praticità. L'abitacolo era spazioso per la sua categoria, con sedili comodi e un'ergonomia intuitiva.

Sotto il cofano, l'Astra F offriva una vasta gamma di motori: dai modesti propulsori a benzina da 1,4 litri ai più potenti da 2,0 litri. Erano disponibili anche versioni diesel, apprezzate per la loro efficienza. Il cambio era o manuale a 5 marce o automatico a 4 marce.

Materiale dei paraurti: Polipropilene, copolimero terziario di etilene, propilene e diene. Marcatura >PP+EPDM<

Strumenti per la rimozione:

• Chiavi a bussola con cricchetto.

• Leva per le clip.

• Cacciavite piatto.

• Per bulloni e dadi, è necessario un lubrificante penetrante come il WD40.

Come rimuovere il paraurti anteriore

1. Aprire il cofano.

2. Con un cacciavite piatto, sollevare le clip e rimuovere la griglia del radiatore.

3. Dal lato inferiore, rimuovere quattro pistoni (inseriti dal basso verso l'alto).

4. Girare il volante lateralmente.

5. Negli archi delle ruote, svitare due viti su ciascun lato che fissano i parafanghi.

6. Spostare i parafanghi lateralmente e svitare due viti su ciascun lato dall'interno. Assicurarsi di trattare queste viti con un lubrificante penetrante.

7. Dal lato del vano motore, svitare un dado su ciascun lato che fissa il rinforzo ai longheroni.

8. Con l'aiuto di un assistente, rimuovere il paraurti spingendolo in avanti, facendo attenzione ai cavi.

9. Scollegare i cavi dei fendinebbia.

10. Il paraurti è rimosso. Il montaggio avviene in ordine inverso.

Come rimuovere il paraurti posteriore

1. Aprire il bagagliaio.

2. Rimuovere il rivestimento del pannello posteriore e sollevare il pavimento del bagagliaio.

3. Nel pannello posteriore del bagagliaio, svitare due dadi che fissano il rinforzo alla carrozzeria.

4. Negli archi delle ruote, svitare due viti su ciascun lato (avvitate dall'interno). Trattare queste viti con un lubrificante penetrante.

5. Con l'aiuto di un assistente, rimuovere il paraurti tirandolo indietro (facendo attenzione ai cavi).

6. Scollegare i connettori elettrici (se presenti).

7. Il paraurti è rimosso. Il montaggio avviene in ordine inverso.

Curiosità

• Il primo Astra con ABS: L'Opel Astra F è stato uno dei primi modelli della sua categoria a dotarsi di serie del sistema antibloccaggio dei freni (ABS). Un passo avanti significativo in termini di sicurezza.

• Versione sportiva GSI: Nel 1993 è stata introdotta la versione sportiva Astra GSI con un motore 2.0 litri da 150 CV. Si distingueva per un design aggressivo, con passaruota allargati e spoiler, diventando il sogno di molti appassionati di tuning.

• Cabriolet di Bertone: L'atelier italiano Bertone ha sviluppato una versione cabriolet basata sull'Astra F. Una versione rara e stilosa, ancora oggi apprezzata dai collezionisti.

• Longevità in produzione: L'Astra F è stato prodotto fino al 1998, ma in alcuni paesi, come l'Egitto, la produzione è continuata fino al 2002 con il nome di Chevrolet Astra. Una testimonianza della sua affidabilità e popolarità.

• Vendite record: Durante la produzione, sono stati venduti oltre 4 milioni di esemplari dell'Astra F, rendendolo una delle auto di maggior successo della Opel.

• Partecipazione agli sport motoristici: L'Astra F è stato ampiamente utilizzato in rally e gare su pista. La sua costruzione robusta e la disponibilità di pezzi di ricambio lo hanno reso un favorito tra gli appassionati di motorsport.

L'Opel Astra F non è solo un'auto, ma un simbolo di un'epoca. Combina affidabilità, praticità e lo spirito degli anni '90, rendendolo ancora oggi popolare tra gli appassionati di auto. Se ne vedete uno in strada, sappiate che avete di fronte un'autentica leggenda automobilistica che merita rispetto.