Opel Astra F (1991–2002): Wie man die Stoßstangen abnimmt

Der Opel Astra F ist eines der bekanntesten Modelle des deutschen Automobilherstellers und hat einen bedeutenden Eindruck in der Automobilgeschichte hinterlassen. In verschiedenen Ländern ist dieses Auto unter unterschiedlichen Namen bekannt. Im Vereinigten Königreich wurde es beispielsweise als Vauxhall Astra verkauft, da die Marke Vauxhall eine britische Tochtergesellschaft von General Motors ist, dem Eigentümer von Opel. In Australien wurde das Modell als Holden Astra vorgestellt, während es in Südamerika als Chevrolet Astra bekannt war. Diese Namensvielfalt ist auf die globale Strategie von General Motors zurückzuführen, die das Modell an lokale Märkte angepasst hat.

Modellbeschreibung

Der Opel Astra F debütierte 1991 und löste das beliebte Modell Opel Kadett E ab. Es war ein kompaktes Auto, das in den Karosserieformen Hatchback, Limousine, Kombi und sogar Cabriolet erhältlich war. Das Design des Astra F spiegelte den Stil der 90er Jahre wider: schlichte Linien, wenig Schnörkel und ein Fokus auf Praktikabilität. Der Innenraum war für seine Klasse geräumig, mit bequemen Sitzen und einer intuitiven Ergonomie.

Unter der Haube bot der Astra F eine breite Palette von Motoren: von bescheidenen 1,4-Liter-Benzinmotoren bis hin zu leistungsstärkeren 2,0-Liter-Aggregaten. Auch Dieselversionen waren erhältlich, die für ihre Effizienz geschätzt wurden. Das Getriebe war entweder ein 5-Gang-Schaltgetriebe oder ein 4-Gang-Automatikgetriebe.

Material der Stoßstangen: Polypropylen, Terpolymer aus Ethylen, Propylen und Dien. Kennzeichnung >PP+EPDM<

Werkzeuge für den Demontage:

• Steckschlüssel mit Ratsche.

• Hebel für Clips.

• Flacher Schraubendreher.

• Für Schrauben und Muttern ist ein Penetrationsschmiermittel wie WD40 erforderlich.

Wie man die vordere Stoßstange abnimmt

1. Motorhaube öffnen.

2. Mit einem flachen Schraubendreher die Clips anheben und den Kühlergrill entfernen.

3. Von unten vier Stifte entfernen (von unten nach oben eingeführt).

4. Das Lenkrad zur Seite drehen.

5. In den Radhäuschen zwei Schrauben auf jeder Seite lösen, die die Radlaufverkleidungen befestigen.

6. Die Radlaufverkleidungen zur Seite schieben und zwei Schrauben auf jeder Seite von innen lösen. Achten Sie darauf, diese Schrauben mit einem Penetrationsschmiermittel zu behandeln.

7. Vom Motorraum aus eine Mutter auf jeder Seite lösen, die den Verstärker an den Längsträgern befestigt.

8. Mit Hilfe eines Assistenten die Stoßstange nach vorne abnehmen und auf die Kabel achten.

9. Die Kabel der Nebelscheinwerfer abziehen.

10. Die Stoßstange ist abgenommen. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Wie man die hintere Stoßstange abnimmt

1. Kofferraum öffnen.

2. Die Verkleidung der hinteren Abdeckung entfernen und den Kofferraumboden anheben.

3. In der hinteren Abdeckung des Kofferraums zwei Muttern lösen, die den Verstärker an der Karosserie befestigen.

4. In den Radhäuschen zwei Schrauben auf jeder Seite lösen (von innen verschraubt). Behandeln Sie diese Schrauben mit einem Penetrationsschmiermittel.

5. Mit Hilfe eines Assistenten die Stoßstange nach hinten abnehmen (auf die Kabel achten).

6. Elektrische Stecker abziehen (falls vorhanden).

7. Die Stoßstange ist abgenommen. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Interessante Fakten

• Der erste Astra mit ABS: Der Opel Astra F war eines der ersten Modelle seiner Klasse, das serienmäßig mit einem Antiblockiersystem (ABS) ausgestattet war. Ein bedeutender Fortschritt in puncto Sicherheit.

• Sportversion GSI: 1993 wurde die Sportversion Astra GSI mit einem 2,0-Liter-Motor und 150 PS eingeführt. Sie zeichnete sich durch ein aggressives Design mit verbreiterten Radhäusern und einem Spoiler aus und wurde zum Traum vieler Tuning-Fans.

• Cabriolet von Bertone: Die italienische Werkstatt Bertone entwickelte eine Cabriolet-Version auf Basis des Astra F. Eine seltene und elegante Version, die noch heute bei Sammlern geschätzt wird.

• Langlebigkeit in der Produktion: Der Astra F wurde bis 1998 produziert, aber in einigen Ländern, wie Ägypten, wurde die Produktion bis 2002 unter dem Namen Chevrolet Astra fortgesetzt. Ein Beweis für seine Zuverlässigkeit und Beliebtheit.

• Rekordverkäufe: Während seiner Produktionszeit wurden über 4 Millionen Einheiten des Astra F verkauft, was ihn zu einem der erfolgreichsten Autos von Opel machte.

• Teilnahme am Motorsport: Der Astra F wurde häufig in Rallyes und Rundstreckenrennen eingesetzt. Seine robuste Bauweise und die Verfügbarkeit von Ersatzteilen machten ihn zu einem Favoriten unter Motorsport-Enthusiasten.

Der Opel Astra F ist nicht nur ein Auto, sondern ein Symbol einer Ära. Er vereint Zuverlässigkeit, Praktikabilität und den Geist der 90er Jahre, was ihn auch heute noch bei Autoliebhabern beliebt macht. Wenn Sie eines auf der Straße sehen, wissen Sie, dass Sie eine echte Automobillegende vor sich haben, die Respekt verdient.