Opel Astra J (2009–2018) как снять бампера.

Opel Astra J — это компактный автомобиль, который выпускался с 2009 по 2018 год и стал настоящим символом немецкого инженерного мастерства. Эта модель пришла на смену Astra H и быстро завоевала популярность благодаря своему современному дизайну, передовым технологиям и высокой практичности. Astra J — это не просто автомобиль, а настоящий компаньон для городских поездок и дальних путешествий.

Альтернативные названия в других странах

Opel Astra J известен под разными именами в зависимости от рынка:

  • Vauxhall Astra — в Великобритании.
  • Holden Astra — в Австралии и Новой Зеландии.
  • Chevrolet Astra — в некоторых странах Латинской Америки.
  • Buick Excelle XT/GT — в Китае (в кузовах хэтчбек и седан).

Пластик бамперов: Полипропилен, тройной сополимер этилена, пропилен и диен (20% минерального наполнителя). Маркировка >PP/EPDM-T20<

Инструмент для демонтажа:

  • Насадки TORX с трещоткой.
  • Накидные головки или ключи.
  • Монтажка для клипс.
  • Плоская отвертка.

Как снять передний бампер

  • Открываем капот.
  • Под капотом выкручиваем шесть винтов, которые крепят верхнюю часть переднего бампера.
  • С нижней стороны выкручиваем два винта (закручены снизу вверх) и откручиваем на несколько оборотов два болта с гайками, которые крепят нижнюю панель.
  • По очереди выворачиваем переднюю часть колес во внутреннюю сторону арки.
  • В арках колес выкручиваем по три вита с каждой стороны, которые крепят подкрылки. В ранних версиях модели выкручиваем по одному винту с каждой стороны (закручены снизу вверх), которые крепят углы к крыльям.
  • Освобождаем стороны из защелок в крыльях (берем за угол и рывком тянем на себя).
  • С помощником снимаем бампер вперед, обратите вниманий на провода.
  • Под левой фарой разъединяем разъемы общего жгута проводов.
  • Бампер снят, установка производится в обратном порядке.

Места крепления переднего бампера Opel Astra J (2009–2018)

Схема крепления переднего бампера Opel Astra J (2009–2018)

 

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

В типах кузовов хэтчбек, седан, универсал места крепления одинаковы, за одним небольшим исключением в кузове универсал.

  • Открываем крышку багажника.
  • В боковых облицовках багажника открываем крышки.
  • Под крышками выкручиваем пластиковые гайки и снимаем задние фонари.
  • (Универсал) под задними фонарями выкручиваем по одному винту с каждой стороны.
  • Со стороны днища вынимаем два пистона, которые вставлены снизу вверх.
  • В колесных арках выкручиваем по три винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки и углы к кронштейнам в крыльях.
  • Освобождаем защелки в крыльях, нужно рывком потянуть на себя.
  • Освобождаем защелки под задними фонарями, нужно плоской отверткой приподнять фиксаторы и вытянуть защелки
  • Освобождаем защелки в проеме багажника. Приподнимите уплотнитель багажника, и вы увидите защелки, на которые нужно нажать плоской отверткой.
  • С ассистентом снимаем бампер назад, обратите внимание на провода.
  • Разъединяем разъемы электрических компонентов.
  • Бампер снят, установка производится в обратном порядке.

Места крепления заднего бампера Opel Astra J хетчбек (2009–2018)

Схема крепления заднего бампера Opel Astra J хетчбек (2009–2018)

Месте крепления заднего бампера Opel Astra J универсал (2009–2018)

Схема крепления заднего бампера Opel Astra J универсал (2009–2018)

Места крепления заднего бампера Opel Astra J седан (2009–2018)

Дизайн и особенности

Astra J выделяется своим динамичным и элегантным внешним видом. Плавные линии кузова, стремительный профиль и стильная оптика создают ощущение движения даже на стоянке. Внутри салона — простор и комфорт. Качественные материалы, эргономичная панель управления и продуманная компоновка делают поездку приятной как для водителя, так и для пассажиров.

Автомобиль предлагался в нескольких кузовах: хэтчбек (5-дверный), седан, универсал (Sports Tourer) и даже в спортивном исполнении GTC (3-дверный хэтчбек с агрессивным дизайном). Особенно популярным стал универсал, который сочетает в себе компактность и вместительность.

Технологии и безопасность

Opel Astra J был настоящим технологическим прорывом для своего времени. В его оснащение входили:

  • Система FlexRide, позволяющая выбирать режимы движения (Стандартный, Спорт, Комфорт).
  • Адаптивное освещение AFL+, которое подстраивалось под дорожные условия.
  • Интеллектуальная система помощи при парковке.
  • Камера заднего вида и датчики парковки.
  • Система стабилизации и множество подушек безопасности.

Двигатели и ходовые качества

Astra J предлагался с широким выбором двигателей: от экономичных 1,4-литровых бензиновых до мощных 2,0-литровых дизелей. Особого внимания заслуживает турбированный 1,6-литровый мотор, который сочетал в себе динамику и умеренный расход топлива. Подвеска автомобиля обеспечивала комфорт на неровных дорогах и уверенную управляемость на высоких скоростях.

Интересные факты

  1. Спортивная версия OPC — Astra J OPC (или Vauxhall Astra VXR в Великобритании) оснащалась 2,0-литровым турбодвигателем мощностью 280 л.с. и разгонялась до 100 км/ч за 6 секунд. Это был настоящий «горячий хэтчбек» для любителей скорости.
  2. Электромобиль Ampera — на базе Astra J был создан Opel Ampera, гибридный автомобиль с возможностью зарядки от сети. Он стал одним из первых массовых электромобилей в Европе.
  3. Популярность в такси — благодаря надежности и экономичности Astra J часто использовался в качестве такси, особенно в кузове универсал.
  4. Награды — модель получила множество наград за дизайн и безопасность, включая высшие оценки в краш-тестах Euro NCAP.