Opel Astra J (2009–2018): cómo quitar los parachoques

El Opel Astra J es un automóvil compacto producido entre 2009 y 2018, que se ha convertido en un verdadero símbolo de la ingeniería alemana. Este modelo sustituyó al Astra H y rápidamente ganó popularidad gracias a su diseño moderno, tecnologías avanzadas y gran practicidad. El Astra J no es solo un coche, sino un verdadero compañero para viajes urbanos y largos trayectos.

Nombres alternativos en otros países

El Opel Astra J es conocido con diferentes nombres según el mercado:

• Vauxhall Astra — en el Reino Unido.

• Holden Astra — en Australia y Nueva Zelanda.

• Chevrolet Astra — en algunos países de América Latina.

• Buick Excelle XT/GT — en China (versiones hatchback y sedán).

Material de los parachoques: Polipropileno, terpolímero de etileno, propileno y dieno (20% de carga mineral). Marcado >PP/EPDM-T20<.

Herramientas para el desmontaje:

• Llaves Torx con trinquete.

• Llaves de tubo o de vaso.

• Palanca para clips.

• Destornillador plano.

Cómo quitar el parachoques delantero

1. Abre el capó.

2. Desatornilla los seis tornillos que sujetan la parte superior del parachoques delantero.

3. Desatornilla dos tornillos en la parte inferior (atornillados de abajo hacia arriba) y afloja dos tornillos con tuercas que sujetan el panel inferior.

4. Gira las ruedas delanteras hacia el interior.

5. En las ruedas, desatornilla tres tornillos en cada lado que sujetan los guardabarros. En versiones anteriores, desatornilla un tornillo en cada lado (atornillado de abajo hacia arriba) que sujeta las esquinas a los guardabarros.

6. Libera los lados de los clips en los guardabarros (toma la esquina y tira con un tirón hacia ti).

7. Con la ayuda de un asistente, retira el parachoques hacia adelante, prestando atención a los cables.

8. Desconecta los conectores del haz de cables debajo del faro izquierdo.

9. El parachoques está retirado. La instalación se realiza en orden inverso.

Cómo quitar el parachoques trasero

En los modelos hatchback, sedán y familiar, los puntos de sujeción son los mismos, con una pequeña excepción en el familiar.

1. Abre la tapa del maletero.

2. En los revestimientos laterales del maletero, abre las tapas.

3. Desatornilla las tuercas de plástico y retira las luces traseras.

4. (Familiar) Desatornilla un tornillo en cada lado debajo de las luces traseras.

5. Desde el lado del suelo, retira dos pasadores insertados de abajo hacia arriba.

6. En los arcos de las ruedas, desatornilla tres tornillos en cada lado que sujetan los guardabarros y las esquinas a los soportes en los guardabarros.

7. Libera los clips en los guardabarros, tirando con un tirón hacia ti.

8. Libera los clips debajo de las luces traseras, levantando los pestillos con un destornillador plano y sacando los clips.

9. Libera los clips en la apertura del maletero. Levanta el sellado del maletero y presiona los clips con un destornillador plano.

10. Con la ayuda de un asistente, retira el parachoques hacia atrás, prestando atención a los cables.

11. Desconecta los conectores de los componentes eléctricos.

12. El parachoques está retirado. La instalación se realiza en orden inverso.

Diseño y características

El Astra J se distingue por su apariencia dinámica y elegante. Las líneas fluidas de la carrocería, el perfil aerodinámico y los faros estilizados crean una sensación de movimiento incluso cuando está parado. En el interior, el habitáculo es espacioso y cómodo. Materiales de calidad, un panel de control ergonómico y una disposición bien pensada hacen que el viaje sea agradable tanto para el conductor como para los pasajeros.

El coche estaba disponible en varias carrocerías: hatchback (5 puertas), sedán, familiar (Sports Tourer) e incluso en versión deportiva GTC (hatchback de 3 puertas con un diseño agresivo). El familiar fue especialmente popular, combinando compacidad y capacidad.

Tecnologías y seguridad

El Opel Astra J fue un verdadero avance tecnológico para su época. Entre sus características se incluyen:

• Sistema FlexRide, que permite elegir modos de conducción (Estándar, Deporte, Confort).

• Iluminación adaptativa AFL+, que se adapta a las condiciones de la carretera.

• Sistema inteligente de ayuda al aparcamiento.

• Cámara trasera y sensores de aparcamiento.

• Sistema de estabilización y múltiples airbags.

Motores y rendimiento

El Astra J estaba disponible con una amplia gama de motores: desde los económicos 1.4 litros de gasolina hasta los potentes 2.0 litros diésel. Merece especial mención el motor turbo 1.6 litros, que combinaba dinamismo y consumo moderado de combustible. La suspensión del coche ofrecía comodidad en carreteras irregulares y una conducción segura a altas velocidades.

Datos interesantes

• La versión deportiva OPC — Astra J OPC (o Vauxhall Astra VXR en el Reino Unido) estaba equipada con un motor turbo 2.0 litros de 280 CV y aceleraba de 0 a 100 km/h en 6 segundos. Era un verdadero "hot hatch" para los amantes de la velocidad.

• El eléctrico Ampera — basado en el Astra J, se creó el Opel Ampera, un coche híbrido enchufable. Fue uno de los primeros coches eléctricos de producción en masa en Europa.

• Popularidad en los taxis — gracias a su fiabilidad y eficiencia, el Astra J se utilizó a menudo como taxi, especialmente en versión familiar.

• Premios — el modelo recibió numerosos premios por su diseño y seguridad, incluyendo las máximas puntuaciones en las pruebas de choque Euro NCAP.