Opel Astra J (2009–2018): Wie man die Stoßstangen abnimmt

Der Opel Astra J ist ein Kompaktwagen, der von 2009 bis 2018 produziert wurde und zu einem echten Symbol deutscher Ingenieurskunst wurde. Dieses Modell löste den Astra H ab und erlangte schnell Popularität dank seines modernen Designs, fortschrittlicher Technologien und hoher Praktikabilität. Der Astra J ist nicht nur ein Auto, sondern ein echter Begleiter für Stadtfahrten und lange Reisen.

Alternative Namen in anderen Ländern

Der Opel Astra J ist in verschiedenen Märkten unter unterschiedlichen Namen bekannt:

• Vauxhall Astra — im Vereinigten Königreich.

• Holden Astra — in Australien und Neuseeland.

• Chevrolet Astra — in einigen Ländern Lateinamerikas.

• Buick Excelle XT/GT — in China (als Heckklappen- und Limousinenversion).

Material der Stoßstangen: Polypropylen, Ethylen-Propylen-Dien-Terpolymer (20 % Mineralfüllstoff). Kennzeichnung >PP/EPDM-T20<.

Werkzeuge zum Demontieren:

• Torx-Schlüssel mit Ratsche.

• Steckschlüssel oder Ringschlüssel.

• Hebel für Clips.

• Flacher Schraubendreher.

Wie man die vordere Stoßstange abnimmt

1. Öffnen Sie die Motorhaube.

2. Lösen Sie die sechs Schrauben, die den oberen Teil der vorderen Stoßstange befestigen.

3. Lösen Sie zwei Schrauben an der Unterseite (von unten nach oben geschraubt) und drehen Sie zwei Bolzen mit Muttern, die die untere Verkleidung befestigen, einige Umdrehungen zurück.

4. Drehen Sie die Vorderräder nach innen.

5. In den Radkästen lösen Sie drei Schrauben auf jeder Seite, die die Radlaufverkleidungen befestigen. In früheren Versionen lösen Sie eine Schraube auf jeder Seite (von unten nach oben geschraubt), die die Ecken an den Kotflügeln befestigt.

6. Lösen Sie die Seiten aus den Clips in den Kotflügeln (nehmen Sie die Ecke und ziehen Sie mit einem Ruck zu sich).

7. Nehmen Sie mit Hilfe eines Assistenten die Stoßstange nach vorne ab, achten Sie auf die Kabel.

8. Trennen Sie die Stecker des Kabelbaums unter dem linken Scheinwerfer.

9. Die Stoßstange ist abgenommen. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Wie man die hintere Stoßstange abnimmt

Bei den Karosserieversionen Heckklappe, Limousine und Kombi sind die Befestigungspunkte gleich, mit einer kleinen Ausnahme beim Kombi.

1. Öffnen Sie die Heckklappe.

2. Öffnen Sie die Abdeckungen in den seitlichen Verkleidungen des Kofferraums.

3. Lösen Sie die Kunststoffmuttern und entfernen Sie die Rückleuchten.

4. (Kombi) Lösen Sie eine Schraube auf jeder Seite unter den Rückleuchten.

5. Entfernen Sie von der Unterseite zwei Clips, die von unten nach oben eingesetzt sind.

6. Lösen Sie in den Radkästen drei Schrauben auf jeder Seite, die die Radlaufverkleidungen und die Ecken an den Halterungen in den Kotflügeln befestigen.

7. Lösen Sie die Clips in den Kotflügeln, indem Sie mit einem Ruck zu sich ziehen.

8. Lösen Sie die Clips unter den Rückleuchten, indem Sie die Verriegelungen mit einem flachen Schraubendreher anheben und die Clips herausziehen.

9. Lösen Sie die Clips in der Hecköffnung. Heben Sie die Dichtung der Heckklappe an, und Sie sehen die Clips, die Sie mit einem flachen Schraubendreher drücken müssen.

10. Nehmen Sie mit Hilfe eines Assistenten die Stoßstange nach hinten ab, achten Sie auf die Kabel.

11. Trennen Sie die Stecker der elektrischen Komponenten.

12. Die Stoßstange ist abgenommen. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Design und Besonderheiten

Der Astra J zeichnet sich durch sein dynamisches und elegantes Erscheinungsbild aus. Die fließenden Linien der Karosserie, das stromlinienförmige Profil und die stilvollen Scheinwerfer erzeugen selbst im Stand den Eindruck von Bewegung. Im Innenraum bietet er viel Platz und Komfort. Hochwertige Materialien, ein ergonomisches Armaturenbrett und eine durchdachte Anordnung machen die Fahrt für Fahrer und Passagiere angenehm.

Das Auto war in verschiedenen Karosserieversionen erhältlich: Heckklappe (5 Türen), Limousine, Kombi (Sports Tourer) und sogar in der sportlichen Version GTC (3-türige Heckklappe mit aggressivem Design). Besonders beliebt war der Kombi, der Kompaktheit und Vielseitigkeit vereint.

Technologien und Sicherheit

Der Opel Astra J war ein echter Technologiesprung für seine Zeit. Zu seiner Ausstattung gehörten:

• FlexRide-System, das die Wahl der Fahrmodi (Standard, Sport, Komfort) ermöglicht.

• Adaptives AFL+-Beleuchtungssystem, das sich den Straßenverhältnissen anpasst.

• Intelligentes Parksystem.

• Rückfahrkamera und Parksensoren.

• Stabilisierungssystem und zahlreiche Airbags.

Motoren und Fahrleistungen

Der Astra J war mit einer breiten Palette von Motoren erhältlich: von sparsamen 1,4-Liter-Benzinmotoren bis hin zu leistungsstarken 2,0-Liter-Dieselmotoren. Besonders erwähnenswert ist der turbogeladene 1,6-Liter-Motor, der Dynamik und moderaten Kraftstoffverbrauch vereint. Die Fahrwerksabstimmung des Autos sorgt für Komfort auf unebenen Straßen und sicheres Handling bei hohen Geschwindigkeiten.

Interessante Fakten

• Die Sportversion OPC — Astra J OPC (oder Vauxhall Astra VXR im Vereinigten Königreich) war mit einem 2,0-Liter-Turbomotor mit 280 PS ausgestattet und beschleunigte in 6 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Es war ein echter „Hot-Hatch“ für Geschwindigkeitsliebhaber.

• Das Elektroauto Ampera — auf Basis des Astra J wurde der Opel Ampera entwickelt, ein Hybridauto mit der Möglichkeit, es an der Steckdose aufzuladen. Es war eines der ersten serienmäßigen Elektroautos in Europa.

• Beliebtheit als Taxi — dank seiner Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit wurde der Astra J oft als Taxi eingesetzt, insbesondere in der Kombiversion.

• Auszeichnungen — das Modell erhielt zahlreiche Auszeichnungen für Design und Sicherheit, darunter Bestnoten bei den Euro-NCAP-Crashtests.