Range Rover Evoque I (2011–2018) как снять бампера.

Когда в 2011 году Land Rover представил первую генерацию Range Rover Evoque, мир внедорожников изменился навсегда. Это был смелый эксперимент — взять ДНК классического Range Rover и упаковать его в дерзкий компактный кузов. Модель быстро завоевала любовь публики, став одним из самых успешных премиальных кроссоверов своего времени.

Код модели и платформа

Первое поколение Evoque носило заводское обозначение L538 и базировалось на платформе Ford EUCD, которую также использовали Volvo XC60 и Land Rover Freelander 2. Несмотря на общие корни с Ford, британцы тщательно доработали шасси, адаптировав его для бездорожья.

Рестайлинг 2015 года

В 2015 году Evoque пережил первый и единственный рестайлинг. Внешне изменения были минимальны: слегка обновили передний бампер, решетку радиатора и светодиодную оптику. В салоне появился новый мультимедийный комплекс InControl Touch Pro с сенсорным экраном, улучшились материалы отделки.

Но главные изменения коснулись техники:

  • Дизельные двигатели стали соответствовать экологическому стандарту Euro 6.
  • Появилась девяти ступенчатая АКПП ZF 9HP (раньше стояла шестиступенчатая).
  • Добавили систему All-Terrain Progress Control — «круиз-контроль для бездорожья», который автоматически поддерживает скорость на сложных участках.

 

Пластик бамперов: Смесь полипропилена и этилена/пропилена, 15% наполнителя. Маркировка >PP+E/P+TD15<

Как снять передний бампер

  • открываем капот.
  • под капотом вытаскиваем четыре клипсы (вставлены сверху вниз), которые крепят решетку радиатора.
  • снимаем решетку радиатора (берем за низ решетки и тянем на себя. Обратите внимание на резиновый уплотнитель).
  • под решеткой радиатора вытаскиваем четыре пистона (вставлены сверху вниз), которые крепят верхнюю часть переднего бампера.
  • со стороны днища выкручиваем два винта и снимаем крышку буксировочного крюка (тянем вперед).
  • под крышкой выкручиваем три винта и вытаскиваем две клипсы.
  • выворачиваем колеса по очереди во внутреннюю сторону арки.
  • освобождаем переднюю часть расширителей колесных арок (держатся на защелках, нужно поддеть и потянуть на себя).
  • выкручиваем по два винта со стороны днища, вытаскиваем по одной клипсе под расширителями колесных арок, выкручиваем по две пластиковых гайки и снимаем переднюю половину подкрылков.
  • за подкрылками выкручиваем по два винта и вытаскиваем по одной клипсе с каждой стороны, которые крепят стороны к крыльям (вытащить клипсу целой сложно, она обычно ломается).
  • за подкрылком с левой стороны освобождаем разъемы противотуманных фар и парковочного ассистента.
  • с правой стороны отсоединяем шланги системы мойки фар (внимание, будет вытекать жидкость).
  • с помощником снимаем бампер вперед.

места крепления переднего бампера Range Rover Evoque (L538) (2011–2018)

Схема крепления переднего бампера Range Rover Evoque (L538) (2011–2018)

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • открываем крышку багажника.
  • возле задних фонарей снимаем заглушки и выкручиваем под ними по два винта с каждой стороны (нижних два винта крепят верхнюю часть заднего бампера через задние фонари).
  • освобождаем из фиксаторов в крыльях и снимаем задние фонари.
  • в проеме багажника вытаскиваем две клипсы.
  • со стороны днища выкручиваем четыре верхних болта (10 мм), которые крепят бампер через алюминиевый отражатель.
  • в арках колес выкручиваем по два винта и вытаскиваем по одной клипсе.
  • освобождаем расширители колесных арок из бампера (держатся на двух защелках каждая, нужно потянуть на себя.
  • освобождаем защелки в крыльях (берем за угол и тянем на себя).
  • с помощником снимаем бампер назад (смотрим за проводами).
  • разъединяем разъемы электрооборудования.

места крепления заднего бампера Range Rover Evoque (L538) (2011–2018)

Схема крепления заднего бампера Range Rover Evoque (L538) (2011–2018)

 

Дизайн: от концепта к серийной модели

Evoque унаследовал черты концепта LRX 2008 года, который создал дизайнер Джерард МакГоверн. Уникальная особенность — куполообразная крыша, сужающаяся к задней части, что придавало машине стремительный силуэт.

Две версии кузова — пятидверная и трехдверная (Coupe) — делали Evoque еще более универсальным. Трехдверка, впрочем, после рестайлинга исчезла из-за низкого спроса.

Технические особенности

Несмотря на компактные размеры, Evoque оставался настоящим Land Rover:

  • Полный привод (подключаемый в базе, постоянный — в топовых версиях).
  • Глубина преодолеваемого брода — 500 мм.
  • Система Terrain Response с режимами для разных покрытий (грязь, снег, песок).

Двигатели:

  • Бензиновые: 2.0 л (240 л.с.), после рестайлинга — 2.0 л с турбонаддувом (290 л.с. в версии Evoque SVR).
  • Дизельные: 2.2 л (150–190 л.с.), экономичные, но не самые надежные (известны проблемы с топливной системой).

Интересные факты

  1. Голливудский дебют — Evoque снялся в фильме «Миссия невыполнима: Последствия» (2018) вместе с Томом Крузом.
  2. Модный коллаборации — Land Rover выпустил спецверсию Victoria Beckham Edition (2012) по дизайну знаменитой певицы.
  3. Электрический прототип — в 2013 году тестировалась гибридная версия, но в серию она не пошла.
  4. Рекорд в ралли — модифицированный Evoque участвовал в ралли-рейде Silk Way Rally, доказав, что даже «городской» внедорожник может быть выносливым.

Наследие первой генерации

Evoque I продержался на конвейере до 2018 года, уступив место второй генерации. Но именно он задал тренд на «премиум-компакты» и доказал, что роскошь может быть динамичной и дерзкой. Сегодня подержанные Evoque первого поколения остаются востребованными, хотя требуют внимательного выбора (особенно дизельные экземпляры).

Это была машина, которая изменила правила игры — не просто уменьшенный Range Rover, а самостоятельный иконный дизайн, смелый и узнаваемый.