Range Rover Sport I (2005–2013) как снять бампера.

Когда в 2005 году компания Land Rover представила первую генерацию Range Rover Sport (L320), это был не просто ещё один внедорожник в линейке, а настоящий прорыв. Модель сочетало в себе британскую элегантность, спортивный характер и выдающуюся проходимость. Давайте разберёмся, чем запомнился этот автомобиль, как он менялся и какие интересные моменты с ним связаны.

Код модели и платформа

Первый Range Rover Sport носил заводское обозначение L320 и базировался на модифицированной платформе T5 (Terrein 5), которая также использовалась на Discovery 3 (LR3). Однако в отличие от «Дискавери», Sport получил более динамичную настройку подвески, укороченную колёсную базу и стильный, агрессивный дизайн.

Интересно, что изначально Range Rover Sport позиционировался как более доступная и спортивная альтернатива флагманскому Range Rover (L322), но со временем стал самостоятельной культовой моделью.

Рестайлинг 2009 года

В 2009 году модель пережила заметный рестайлинг, который затронул как внешность, так и техническую часть. Среди ключевых изменений:

• Новый передок – светодиодные ходовые огни, переработанная решётка радиатора и бамперы.
• Салон – улучшенные материалы отделки, новая мультимедийная система с большим экраном, усовершенствованные сиденья.
• Технические обновления – появились более экономичные двигатели, включая турбодизель 3.0 TDV6 (245 л.с.), а также модернизированная версия бензинового 5.0 V8 (375 и 510 л.с. в версии Supercharged).
• Электроника – система Terrain Response стала более продвинутой, добавились новые помощники для бездорожья.

Рестайлинг сделал Range Rover Sport ещё более конкурентоспособным, особенно на фоне таких соперников, как Porsche Cayenne и BMW X5.

Пластик бамперов: Полипропилен плюс тройной сополимер этилена, пропилен и диен, 12% минерального наполнителя. Маркировка >PP+EPDM-TF12<

Как снять передний бампер

• открываем капот.
• освобождаем четыре защелки (нужно надавить вниз) и снимаем решетку радиатора (тянем на себя).
• (с левой и правой стороны) поднимаем вверх две фиксирующие планки и снимаем фару.
• под решеткой радиатора и фарами выкручиваем шесть винтов (закручены сверху вниз), которые крепят верхнюю часть переднего бампера.
• со стороны днища освобождаем четыре фиксирующих элемента (нужно повернуть на 90°) и снимаем крышку буксировочного крюка (тянем вперед).
• выкручиваем восемь винтов (закручены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть.
• выкручиваем по одному винту в колесных арках, которые крепят стороны.
• с левой стороны, за подкрылком, отсоединяем шланги системы мойки фар от насоса (будет вытекать жидкость, нужно подготовить ёмкость).
• с правой стороны, под фарой, разъединяем разъемы электрооборудования.
• освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).
• с помощником снимаем бампер вперед.

Как снять задний бампер

• открываем крышку багажника.
• выкручиваем по два винта с каждой стороны, освобождаем фиксаторы в крыльях и снимаем задние фонари.
• под левым задним фонарем разъединяем электрические разъемы.
• в проеме багажника освобождаем из защелок и снимаем пластиковую накладку.
• под накладкой вытаскиваем четыре клипсы (вставлены сверху вниз).
• со стороны днища выкручиваем шесть винтов (закручены снизу вверх).
• в арках колес выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые крепят углы к кронштейнам.
• освобождаем защелки в крыльях (берем за угол и тянем на себя).
• с помощником снимаем бампер назад.

Описание модели

Range Rover Sport I – это гармония роскоши и мощности. Салон отделывался натуральной кожей, алюминиевыми вставками и дорогими сортами дерева. Несмотря на спортивный уклон, здесь хватало пространства для пяти человек, а багажник (до 958 литров) позволял брать в дорогу всё необходимое.

Двигатели:

• 3.6 TDV8 – 272 л.с., огромный крутящий момент (640 Нм), идеален для тяжёлых условий.
• 4.2 V8 Supercharged – 390 л.с., разгон до 100 км/ч за 7,5 секунды.
• 5.0 V8 Supercharged (после рестайлинга) – 510 л.с., настоящий «заряженный» зверь.

Ходовая часть:
Полный привод, система Terrain Response (режимы для песка, камней, снега), пневмоподвеска с изменяемым клиренсом. Машина могла преодолевать брод глубиной до 700 мм, что для «спортивного» внедорожника было отличным показателем.

Интересные факты

1. Не совсем «Рэндж Ровер»? Изначально планировалось назвать модель «Stormer» – в честь концепта 2004 года. Но маркетологи решили, что имя Range Rover придаст модели больше статусности.
2. Гонки по пустыне – в 2006 году Range Rover Sport участвовал в ралли-рейде Baja 1000, где успешно финишировал, доказав свою выносливость.
3. Королевский выбор – принц Уильям и Кейт Миддлтон не раз были замечены за рулём Range Rover Sport I.
4. Кинозвезда – эта модель мелькала в фильмах и сериалах, включая «Форсаж 6» и «Агентов Щ.И.Т.».
5. Рекордная надёжность? Несмотря на премиальный статус, владельцы отмечали капризность электроники и высокие затраты на обслуживание – типичная черта британских авто того времени.

Заключение

Range Rover Sport I (L320) – это легенда, которая задала новый стандарт «спортивных» внедорожников. Он сочетал в себе мощь, комфорт и статус, оставаясь при этом настоящим Land Rover – способным покорять бездорожье. Даже сейчас, спустя почти 20 лет, ухоженные экземпляры пользуются спросом, а дизайн выглядит актуально. Если вам доведётся увидеть этот автомобиль на дороге – присмотритесь: перед вами один из тех, кто изменил представление о роскошных SUV.