Range Rover Sport I (2005–2013): cómo quitar los parachoques

Cuando Land Rover presentó la primera generación del Range Rover Sport (L320) en 2005, no era simplemente otro SUV en su gama, sino un verdadero avance. Este modelo combinaba la elegancia británica, carácter deportivo y capacidades todoterreno excepcionales. Analicemos qué hizo memorable a este vehículo, sus cambios y los detalles más interesantes.

Código del modelo y plataforma

El primer Range Rover Sport llevaba la denominación L320 y se basaba en la plataforma modificada T5 (Terrain 5), compartida con el Discovery 3 (LR3). Sin embargo, a diferencia del Discovery, el Sport recibió una suspensión más dinámica, distancia entre ejes más corta y un diseño agresivo y deportivo.

Curiosamente, inicialmente el Range Rover Sport se posicionó como una alternativa más accesible y deportiva al Range Rover (L322), pero con el tiempo se convirtió en un modelo icónico por derecho propio.

Restyling de 2009

En 2009 el modelo recibió un importante restyling que afectó tanto su apariencia como aspectos técnicos. Entre los principales cambios:

• Nuevo frontal: luces diurnas LED, parrilla rediseñada y nuevos parachoques

• Interior: materiales mejorados, nuevo sistema multimedia con pantalla más grande, asientos mejorados

• Actualizaciones técnicas: motores más eficientes incluyendo el turbodiésel 3.0 TDV6 (245 CV) y versiones mejoradas del 5.0 V8 gasolina (375 CV y 510 CV en versión Supercharged)

• Electrónica: el sistema Terrain Response se volvió más avanzado con nuevos asistentes para off-road

Material de los parachoques

Polipropileno + terpolímero de etileno, propileno y dieno, con 12% de carga mineral. Marcado: >PP+EPDM-TF12<

Cómo quitar el parachoques delantero

1. Abrir el capó

2. Liberar cuatro clips (presionar hacia abajo) y quitar la rejilla del radiador (tirar hacia usted)

3. (Ambos lados) Levantar dos lengüetas de fijación y quitar los faros

4. Bajo la rejilla y faros, desatornillar seis tornillos (insertados de arriba abajo) que fijan la parte superior

5. Desde abajo, liberar cuatro elementos girando 90° y quitar tapa de enganche (tirar hacia adelante)

6. Desatornillar ocho tornillos (insertados de abajo arriba) que fijan la parte inferior

7. Quitar un tornillo en cada arco de rueda

8. Lado izquierdo: desconectar mangueras sistema lavafaros

9. Lado derecho: desconectar conectores eléctricos

10. Liberar clips en aletas (tirar esquinas hacia usted)

11. Con ayuda, quitar parachoques hacia adelante

Cómo quitar el parachoques trasero

1. Abrir maletero

2. Desatornillar dos tornillos por lado y quitar luces traseras

3. Bajo luz izquierda: desconectar conectores

4. Quitar panel plástico del maletero

5. Extraer cuatro clips (insertadas de arriba abajo)

6. Desatornillar seis tornillos inferiores

7. Quitar un tornillo por lado en arcos de rueda

8. Liberar clips en aletas

9. Con ayuda, quitar parachoques hacia atrás

Descripción del modelo

El Range Rover Sport I combinaba lujo y potencia. Interior con piel natural, inserciones de aluminio y maderas nobles. Aunque deportivo, ofrecía espacio para cinco personas y maletero de hasta 958 litros.

Motores destacados:

• 3.6 TDV8: 272 CV, 640 Nm de par

• 4.2 V8 Supercharged: 390 CV, 0-100 km/h en 7.5s

• 5.0 V8 Supercharged: 510 CV (tras restyling)

Suspensión:
Tracción integral, sistema Terrain Response, suspensión neumática regulable. Capacidad vadeo: 700 mm.

Datos curiosos

• Casi se llamó "Stormer" por el concepto de 2004

• Participó en el Baja 1000 en 2006

• Vehículo favorito de la realeza británica

• Apareció en películas como "Rápidos y Furiosos 6"

• Electrónica delicada y mantenimiento costoso (típico de autos británicos premium)

Conclusión

El Range Rover Sport I (L320) redefinió los SUV deportivos de lujo, combinando prestaciones, confort y capacidad off-road. Hoy sigue siendo un clásico codiciado, con un diseño que ha resistido el paso del tiempo. Un verdadero icono que marcó época.