Audi A8 D4 (2009-2017) как снять бампера.

Audi A8 D4 — это четвертое поколение легендарного немецкого флагмана, которое пришло на смену довольно консервативному D3 и совершило настоящий прорыв в дизайне, технологиях и комфорте. Эта модель доказала, что роскошный седан может быть не только статусным, но и высокотехнологичным, динамичным и даже в чем-то авангардным.

Поколение и внутреннее обозначение

D4 — это заводской индекс четвертого поколения Audi A8 (тип 4H). Он разрабатывался в конце 2000-х, когда Audi активно внедряла новые дизайнерские решения и инновационные технологии. Платформа MLB (Modularer Längsbaukasten) позволила сделать кузов легче, а конструкцию — жестче, что положительно сказалось на управляемости и безопасности.

Годы производства и рестайлинг

Четвертое поколение A8 дебютировало в 2009 году, а серийное производство стартовало в начале 2010-го. Автомобиль предлагался в двух вариантах колесной базы: стандартной (2995 мм) и удлиненной (3122 мм) — A8 L.

В 2013 году модель пережила рестайлинг, который принес:

  • обновленную решетку радиатора (более угловатую и выразительную);
  • новые светодиодные фары с адаптивным освещением;
  • модернизированную мультимедийную систему MMI с сенсорным управлением;
  • дополнительные системы помощи водителю.

Производство D4 завершилось в 2017 году, когда ему на смену пришло пятое поколение (D5) с еще более продвинутыми технологиями.

 

Маркировка пластика бамперов: >PP-EPDM TV20<

Как снять передний бампер

  • открываем капот.
  • снимаем пластиковую накладку над решеткой радиатора.
  • под накладкой выкручиваем три винта (закручены снизу вверх), которые крепят верхнюю часть переднего бампера.
  • со стороны днища выкручиваем одиннадцать винтов, которые крепят нижнюю часть.
  • выворачиваем колеса в сторону (удобнее будет если колеса снять).
  • в колесных арках выкручиваем по пять винтов с каждой стороны, которые крепят переднюю часть подкрылков.
  • через колесные арки головкой (10мм) с длинным воротков выкручиваем по две гайки с каждой стороны, которые крепят стороны к крыльям.
  • освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).
  • с помощником стаскиваем бампер вперед (смотрим за проводами). Обратите внимание на крепежные шпильки, чтобы не поцарапать краску на крыльях.
  • разъединяем разъемы электрооборудования.

места крепления переднего бампера Audi A8 D4 (2009-2017)

Схема крепления переднего бампера Audi A8 D4 (2009-2017)

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • открываем крышку багажника.
  • освобождаем нижнюю часть резинового уплотнителя.
  • снимаем боковые облицовки багажника.
  • за облицовками, ниже задних фонарей, выкручиваем по одной гайке с каждой стороны.
  • во внутренней части крыльев выкручиваем по три гайки с каждой стороны.
  • со стороны днища выкручиваем винты (закручены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть заднего бампера.
  • в колесных арках выкручиваем по три винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки (заднюю часть).
  • освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).
  • с помощником аккуратно стаскиваем бампер назад (смотрим чтобы не поцарапать краску на крыльях шпильками и не порвать провода).
  • разъединяем разъемы парктроника (если есть).

места крепления заднего бампера Audi A8 D4 (2009-2017)

Схема крепления заднего бампера Audi A8 D4 (2009-2017)

Дизайн и интерьер

Audi A8 D4 выглядел солидно, но без излишней помпезности. В его дизайне появилось больше острых линий, крупная решетка Singleframe, выразительные фары с LED-элементами и строгие, но элегантные пропорции.

Салон был выполнен в лучших традициях Audi: безупречное качество материалов, продуманная эргономика и минимум лишних деталей. Центральное место занимал дисплей MMI, а с 2014 года появился и сенсорный тачпад для управления навигацией.

Особого внимания заслуживали:

  • Кресла с массажем и вентиляцией — одни из лучших в классе;
  • Акустика Bang & Olufsen — 19 динамиков и мощность 1400 Вт;
  • Ночной ассистент — система, которая подсвечивала только нужные участки дороги, не ослепляя встречных водителей.

Технические особенности

Под капотом A8 D4 скрывался широкий выбор двигателей:

  • Бензиновые: от 3.0 TFSI (290 л.с.) до 6.3 W12 (500 л.с.);
  • Дизельные: 3.0 TDI (250–313 л.с.) и 4.2 TDI (385 л.с.);
  • Гибридная версия A8 Hybrid (2.0 TFSI + электромотор, 245 л.с.).

Коробка передач — только 8-ступенчатый «типтроник», а полный привод quattro (с самоблокирующимся дифференциалом Torsen) был стандартом для всех модификаций.

Одной из самых технологичных версий стал A8 L W12 — флагман с 12-цилиндровым мотором, который разгонялся до 100 км/ч за 4,7 секунды.

Интересные факты

  • Первая Audi с лазерными фарами (в 2014 году, после рестайлинга). Они светили вдвое дальше обычных LED-фар.
  • Версия для Китая (A8 L Security) имела бронирование класса VR7 и могла выдержать выстрел из крупнокалиберного оружия.
  • Гибридная версия не стала популярной — из-за малого запаса хода на электротяге (всего 3 км).
  • В фильме "Мстители" (2012) именно Audi A8 D4 был личным автомобилем Ника Фьюри.

Заключение

Audi A8 D4 — это образец инженерной мысли и дизайнерского мастерства. Он сочетал в себе роскошь, технологии и динамику, оставаясь при этом одним из самых сбалансированных флагманов своего времени. Даже сегодня, спустя годы после завершения производства, D4 выглядит современно и сохраняет статус желанного автомобиля для ценителей премиальных седанов.