Audi A4 B5 (1994-2001) как снять бампера.

Внутреннее обозначение и годы производства

Audi A4 B5 – это первое поколение модели A4, которое пришло на смену легендарной Audi 80. Внутреннее заводское обозначение «B5» расшифровывается просто: «B» – это платформа (родственная Volkswagen Passat B5), а «5» – порядковый номер поколения.

Производство стартовало в 1994 году, а в 1997-м прошёл рестайлинг (так называемая «фаза 2»). Выпуск продолжался до 2001 года, хотя в некоторых странах (например, в Китае) модель собирали дольше.

Типы кузова и модификации

Audi A4 B5 предлагалась в трёх основных вариантах кузова:

  • Седан (Typ 8D) – классический четырехдверный вариант, самый популярный.
  • Универсал Avant (Typ 8D) – практичная версия с увеличенным багажником.
  • Кабриолет (Typ 8H) – выпускался с 1998 года под названием Audi Cabriolet (хотя технически это была модернизированная Audi 80 Cabriolet).

Двигатели и трансмиссии

Ассортимент моторов был широким – от скромных бензиновых «четвёрок» до мощных турбированных агрегатов.

Бензиновые двигатели:

  • 1.6 (101 л.с.) – базовый, но слабоватый для тяжеловатого кузова.
  • 1.8 (125 л.с.) – самый распространённый, позже появился турбированный 1.8T (150–180 л.с.), который стал культовым благодаря потенциалу для тюнинга.
  • 2.6 и 2.8 V6 (150–193 л.с.) – плавные и тяговитые, но не самые экономичные.
  • S4 (2.7 битурбо, 265 л.с.) – топовая версия с полным приводом quattro, разгонялась до 100 км/ч за 5,6 сек.

Дизельные двигатели:

  • 1.9 TDI (90–130 л.с.) – надёжный и экономичный, особенно востребован в Европе.
  • 2.5 TDI (150 л.с.) – мощный, но менее распространённый.

Коробки передач – 5- или 6-ступенчатая механика, а также 4- или 5-диапазонный автомат. Привод – передний или полный quattro (на большинстве мощных версий).

Рестайлинг 1997 года

В 1997 году Audi A4 B5 слегка обновили:

  • Изменилась решётка радиатора (появилась узнаваемая «рыбья кость»).
  • Обновили бамперы и фары (у версий с галогенами появились прозрачные секции).
  • В салоне – новая панель приборов и улучшенные материалы.
  • В гамме моторов добавился 1.8T с 180 л.с. и 2.5 TDI.

 

Маркировка пластика бамперов:  >PP/EPDM TV20<

Как снять передний бампер

  • открываем капот.
  • выворачиваем колеса в зависимости от того, какую сторону разбирать.
  • (если есть) в колесных арках выкручиваем винты, которые крепят подкрылки к бамперу.
  • в лицевой части, ниже фар, снимаем декоративные решетки.
  • под решетками выкручиваем два болта (закручены снизу вверх), которые крепят кронштейны к усилителю. Если эти болты не откручиваются, можно открутить кронштейны от кузова (болты указаны синими стрелками).
  • освобождаем защелки в крыльях (с усилием тянем за углы вниз и на себя).
  • стаскиваем бампер вперед (смотрим за проводами и шлангами).
  • разъединяем разъемы противотуманных фар (если есть).
  • разъединяем шланги омывателей фар (если есть).

места крепления переднего бампера Audi A4 B5 (1994-2001)

Схема крепления переднего бампера Audi A4 B5 (1994-2001)

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • (если есть) в колесных арках выкручиваем винты, которые крепят подкрылки (заднюю часть).
  • открываем крышку багажника.
  • поднимаем напольное покрытие багажного отсека.
  • выкручиваем четыре длинных болта (закручены сверху вниз), которые крепят кронштейны к кузову.
  • освобождаем стороны из боковых защелок в крыльях (нужно взять за угол и приложив усилие надавить вниз и потянуть на себя).
  • с помощником аккуратно стаскиваем бампер назад.
  • Если болты в багажнике по каким-то причинам не откручиваются, можно открутить кронштейны от алюминиевого усилителя бампера (болты указаны синими стрелками). Это не совсем удобно, но возможно.

места крепления заднего бампера Audi A4 B5 (1994-2001)

Схема крепления заднего бампера Audi A4 B5 (1994-2001)

Описание модели

Audi A4 B5 – это типичный представитель премиум-сегмента 1990-х. Машина отличалась качественной сборкой, хорошей шумоизоляцией и комфортной подвеской (на многорычажке сзади).

Плюсы:

  • Прочная и ремонтопригодная платформа.
  • Отличная управляемость (особенно с quattro).
  • Большой выбор двигателей, включая удачные TDI и 1.8T.

Минусы:

  • Склонность к коррозии (особенно пороги и арки).
  • Проблемы с электроникой (например, датчики АКПП).
  • Дорогое обслуживание V6 и битурбо-версий.

Интересные факты

  1. Платформа Volkswagen Group – A4 B5 делил основу с Volkswagen Passat B5, Škoda Superb первого поколения и даже Porsche Cayenne (в адаптированном виде).
  2. Кабриолет – наследие Audi 80 – A4 Cabriolet (8H) технически был доработанной версией Audi 80 Cabriolet, который выпускался с 1991 года.
  3. RS2 Avant – не совсем A4, но близко – знаменитый Audi RS2 (1994) создавался на базе Audi 80, но многие узлы (включая подвеску) были от A4 B5.
  4. Китайский долгожитель – в Китае седан A4 B5 выпускали до 2005 года под именем Audi A4 Classic.
  5. Гоночная карьера – A4 B5 участвовал в туринговых гонках, особенно успешной была версия Super Touring.

Вывод

Audi A4 B5 – важная модель в истории марки, которая задала стандарты для будущих поколений. Она сочетает в себе немецкую надёжность, хорошую динамику и адекватную цену на вторичном рынке. Главное – следить за состоянием кузова и вовремя обслуживать технику.