Audi A7 II (2018–2025) как снять бампера.

Второе поколение Audi A7, представленное в 2017 году, продолжило традицию «четырёх дверных купе» от Ingolstadt, сочетая в себе спортивный дизайн, передовые технологии и комфорт бизнес-класса. Эта модель стала эволюционным шагом вперед, сохранив узнаваемый профиль, но получив современную платформу, более мощные двигатели и цифровой интерьер.

Поколение и внутреннее обозначение

Audi A7 II относится к поколению C8 (внутренний индекс Typ 4K8), построен на модульной платформе MLB Evo, которую также используют Audi A6 (C8), A8 (D5) и Q8. Это позволило улучшить ходовые качества, снизить вес и повысить технологичность модели.

Годы производства

Производство второго поколения стартовало в 2017 году, а первые поставки начались в 2018-м. В 2023 году модель прошла небольшой рестайлинг с обновлённой решёткой радиатора и новыми опциями. На данный момент A7 II всё ещё выпускается, хотя Audi постепенно переводит фокус на электромобили (например, на e-tron GT, который отчасти наследует дух A7).

 

Маркировка пластика бамперов:  >PP-EPDM TV20<

 

Как снять передний бампер

  • открываем капот.
  • снимаем рычаг замка капота (нужно пальцем надавить на фиксатор на рычаге и потянуть вверх).
  • снимаем пластиковую облицовку над решеткой радиатора (нужно выкрутить пять винтов и освободить из фиксаторов).
  • под облицовкой выкручиваем три винта (закручены сверху вниз), которые крепят верхнюю часть переднего бампера (решетку радиатора).
  • со стороны днища выкручиваем семь винтов, которые крепят пластиковую защитную панель (можно снять без нее, но так удобнее ставить назад).
  • выворачиваем колеса в левую или правую сторону.
  • в колесных арках выкручиваем по три винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки (переднюю часть) и по одному, которые крепят углы к крыльям.
  • освобождаем защелки в крыльях (берем за угол и тянем рывком на себя). Также можно открутить четыре гайки и снять вместе с направляющими.
  • с помощником стаскиваем бампер вперед (смотрим за проводами).
  • разъединяем разъемы электрооборудования.

места крепления переднего бампера Audi A7 II (2018–2025)

схема крепления переднего бампера Audi A7 II (2018–2025)

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • открываем крышку багажника.
  • снимаем обшивку задней панели.
  • освобождаем боковые обшивки багажника (открываем лючки).
  • за обшивками выкручиваем четыре гайки (понадобится накидная головка, не уроните гайки в скрытую полость).
  • освобождаем из фиксаторов и снимаем пластиковые накладки возле задних фонарей.
  • под накладками выкручиваем четыре винта, освобождаем из фиксаторов в крыльях и снимаем задние фонари (отсоединяем электрические разъемы).
  • под задними фонарями приподнимаем крепежные планки и освобождаем верхнюю часть из направляющих.
  • со стороны днища выкручиваем шесть (может быть два или четыре) винтов, которые крепят нижнюю часть.
  • в колесных арках выкручиваем по три винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки и по одному, которые крепят углы к крыльям.
  • освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).
  • с помощником аккуратно стаскиваем бампер назад (смотрим за проводами).
  • разъединяем разъемы электрооборудования.

места крепления заднего бампера Audi A7 II (2018–2025)

схема крепления заднего бампера Audi A7 II (2018–2025)

места крепления заднего фонаря Audi A7 II (2018–2025)

Модификации

Audi A7 II предлагалась в нескольких вариантах, включая бензиновые, дизельные и гибридные версии:

  • Бензиновые двигатели:
    • A7 45 TFSI (2.0 TFSI, 245 л.с.) – базовый вариант, доступный в основном на азиатских рынках.
    • A7 55 TFSI (3.0 TFSI V6, 340 л.с.) – наиболее популярная версия с мягким гибридом (MHEV).
    • S7 TFSI (2.9 TFSI V6, 450 л.с.) – спортивная модификация с двойным турбонаддувом.
  • Дизели (TDI):
    • A7 40 TDI (2.0 TDI, 204 л.с.) – экономичный вариант.
    • A7 50 TDI (3.0 TDI V6, 286 л.с.) – баланс мощности и расхода топлива.
  • Гибрид (PHEV):
    • A7 60 TFSI e (3.0 TFSI + электромотор, 456 л.с.) – подзаряжаемый гибрид с запасом хода на электротяге около 40 км.

Также существовал Audi RS7 (C8) с 4.0-литровым V8 TFSI (600 л.с.), но формально он относится к отдельной линейке.

Описание модели

Дизайн
A7 II сохранил фирменный силуэт с покатой крышей, но приобрёл более агрессивные черты: узкие светодиодные фары (включая лазерные опционально), широкая решётка Singleframe и сквозная световая полоса сзади. Двери без рамок и скрытые дверные ручки подчёркивают премиальность.

Интерьер
Салон выполнен в духе флагманских моделей Audi: два тачскрина (верхний – 10,1", нижний – 8,6"), цифровая приборка Virtual Cockpit, отделка кожей, алюминием и деревом. Сиденья с удлинённой подушкой удобны даже для высоких пассажиров, а багажник (535 л) вместителен благодаря хэтчбек-конструкции.

Технологии

  • Пневмоподвеска (опция) с адаптивным демпфированием.
  • Полный привод quattro с возможностью распределения момента по осям.
  • Системы помощи водителю: адаптивный круиз, парковочный автопилот, распознавание дорожных знаков.
  • Мультимедиа MMI Touch Response с голосовым управлением и навигацией с дополненной реальностью.

Интересные факты

  1. Конкурент Mercedes CLS и BMW 8 Series Gran Coupé – A7 всегда позиционировался как более практичная альтернатива, особенно благодаря хэтчбеку.
  2. Гибридная версия дебютировала позже – изначально Audi делала ставку на традиционные ДВС, но под давлением экологических норм добавила TFSI e.
  3. В Китае выпускали удлинённую версию A7L – с увеличенной колёсной базой и традиционным багажником (без пятой двери).
  4. Лазерные фары – в топовых комплектациях дальность света достигает 600 метров.
  5. Фирменный звук выхлопа – даже V6 TFSI в S7 настраивался для более агрессивного рычания.

Заключение

Audi A7 II – это гармония стиля, технологий и комфорта. Модель не стала массовой, но завоевала любовь тех, кто ценит нестандартный дизайн в сочетании с инженерной мыслью. С появлением электрических аналогов (например, A6 e-tron) будущее таких купе под вопросом, но пока A7 остаётся одним из самых харизматичных предложений в линейке Audi.