Mazda 2 / Demio (2007–2014) как снять бампера.

Mazda 2 / Demio (2007–2014) как снять бампера.

Mazda 2 второго поколения (известный как MK2) — компактный хэтчбек, который завоевал популярность во многих странах благодаря своей надежности, экономичности и японскому характеру. Давай разберемся, как его называли в разных уголках мира, когда он выпускался, какие у него были модификации и какие интересные факты с ним связаны.

Названия в разных странах и годы выпуска

Второе поколение Mazda 2 дебютировало в 2007 году и производилось до 2014 года (в некоторых странах — дольше). Но в зависимости от региона у него были разные имена:

  • Европа, Россия, Австралия, Япония — Mazda 2 (в Японии также Demio, но это название чаще использовалось для первого поколения).
  • США и Канада — с 2011 года Mazda 2 продавалась под собственным именем, но в 2014-м её заменили на Mazda Demio (возвращение японского названия).
  • Азия и Латинская Америка — в некоторых странах (например, в Китае) модель выпускалась под именем Mazda Demio даже во втором поколении.

Интересно, что в Японии Mazda 2 MK2 официально называлась Mazda Demio только до 2011 года, а после рестайлинга перешла на глобальное название Mazda 2.

Код модели и платформа

Внутреннее обозначение второго поколения — DE. Автомобиль построен на платформе Mazda DJ, которая также использовалась для Ford Fiesta и Mazda Verisa. Это была совместная разработка Mazda и Ford, что объясняет сходство с европейской Fiesta тех лет.

Рестайлинг 2011 года

В 2011 году Mazda 2 пережила небольшой, но заметный рестайлинг:

  • изменилась решетка радиатора (она стала больше похожа на «улыбку» Mazda 3);
  • появились новые колесные диски;
  • слегка обновили передний и задний бамперы;
  • в салоне улучшили материалы отделки.

Технических изменений почти не было, но внешне машина стала выглядеть свежее.

 

Маркировка пластика бамперов:  >PP-(S22+T16)<

 

 

Как снять передний бампер

  • поднимаем вверх и фиксируем капот.
  • под капотом вытаскиваем шесть клипс и выкручиваем два винта, которые крепят решетку радиатора и верхнюю часть переднего бампера.
  • со стороны днища выкручиваем шесть винтов и вытаскиваем две клипсы, которые крепят нижнюю часть (закручены и вставлены снизу вверх).
  • в арках колес выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые крепят углы к кронштейнам в крыльях.
  • освобождаем защелки в крыльях (берем за угол и рывком тянем на себя).
  • с помощником снимаем передний бампер вперед (смотрим, чтобы не порвать провода)
  • если есть отсоединяем разъемы от противотуманных фар.

места крепления переднего бампера Mazda 2 / Demio (2007–2014)

схема крепления переднего бампера Mazda 2 / Demio (2007–2014)

 

 

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • открываем крышку багажника.
  • в проеме багажника выкручиваем два винта, которые крепят верхнюю часть заднего бампера.
  • в арках колес вытаскиваем по три клипсы с каждой стороны и освобождаем подкрылки (заднюю часть.
  • со стороны днища выкручиваем два винта и вытаскиваем две клипсы (закручены и вставлены снизу вверх).
  • освобождаем защелки в крыльях (берем за угол бампера и тянем рывком на себя).
  • освобождаем защелки под задними фонарями.
  • с помощником снимаем бампер назад (смотрим за проводами).
  • разъединяем разъемы электрооборудования.

места крепления заднего бампера Mazda 2 / Demio (2007–2014)

схема крепления заднего бампера Mazda 2 / Demio (2007–2014)

 

Типы кузова и модификации

Mazda 2 MK2 предлагалась в двух вариантах кузова:

  1. 5-дверный хэтчбек — самый популярный вариант в Европе и России.
  2. 4-дверный седан — редко встречался в Европе, но был популярен в Азии и Северной Америке.

Что касается двигателей, то в разных регионах предлагались разные моторы:

  • 1.3L (75–86 л.с.) — базовый атмосферник, экономичный, но не слишком мощный.
  • 1.5L (102–115 л.с.) — оптимальный вариант для города и трассы.
  • 1.6L (115 л.с.) — ставился на спортивную версию Mazda 2 Sport в Европе.
  • 1.4L и 1.6L дизели — для европейского рынка (особенно популярны в Германии и Франции).

Коробки передач — 5-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат (после рестайлинга в некоторых странах появился более современный 6-ступенчатый автомат).

Описание модели: почему её любили?

Mazda 2 MK2 — типичный представитель компактного класса, но с японским подходом к надежности. Машина получилась легкой (вес около 1 тонны), что делало её динамичной даже со слабыми моторами. Подвеска — классический МакФерсон спереди и торсионная балка сзади — обеспечивала неплохую управляемость.

Салон был простым, но удобным. Качество сборки — на высоком уровне, особенно в сравнении с одноклассниками из Китая или Кореи тех лет. Благодаря компактным размерам (длина около 3,9 м) Mazda 2 отлично чувствовала себя в городе, а багажник (250–500 л) позволял брать с собой всё необходимое.

Интересные факты

  • В 2010 году Mazda 2 получила 5 звезд в тестах EuroNCAP, что было отличным результатом для малолитражки.
  • В Японии существовала гибридная версия на базе 1.3L бензинового мотора, но она не стала популярной.
  • В 2012 году Mazda 2 выиграла несколько раллийных этапов в классе S1600, доказав, что даже маленькая машинка может быть спортивной.
  • В Мексике и некоторых странах Латинской Америки Mazda 2 седан выпускалась до 2018 года — дольше, чем в других регионах.

Вывод

Mazda 2 второго поколения — отличный пример компактного, но надежного автомобиля. Она не была самой мощной или самой роскошной в классе, но заслужила любовь владельцев за японское качество, экономичность и приятную управляемость. Даже сегодня, спустя годы после окончания производства, эти машинки остаются на дорогах, что говорит о многом.