Mazda B-series IV UF (1985–1998) как снять бампера.

Четвертое поколение Mazda B-Series производилось с 1985 по 1998 год и представляло собой значительный шаг вперед по сравнению с предыдущими моделями. В разных регионах пикап продавался под разными названиями: Mazda B-Series (Северная Америка), Mazda Bravo (Австралия), Mazda Fighter (Азия) и Mazda Bounty (Япония).

Код модели и платформа

Модель базировалась на платформе UF, которая использовалась с 1985 года, четвертая серия имела более угловатый дизайн с квадратными фарами и массивным передком, что соответствовало тенденциям начала 1990-х.

Типы кузова и модификации

Пикап предлагался в трех вариантах:

  • Одинарная кабина (Single Cab) – 2-дверная версия с базовой комплектацией.
  • Пространная кабина (Extended Cab) – 2+2 двери с небольшим задним отсеком для груза или дополнительными сиденьями.
  • Двойная кабина (Double Cab) – 4-дверная версия с полноценным задним рядом (появилась в 1994 году).

Грузовая платформа имела длину 1,8–2,1 м в зависимости от модификации.

Двигатели и трансмиссии

Четвертое поколение оснащалось широкой гаммой двигателей:

Бензиновые:

  • 2.2L F2 (98 л.с.) – базовый мотор для североамериканского рынка.
  • 2.6L G6 (120 л.с.) – карбюраторный двигатель для развивающихся рынков.
  • 3.0L V6 (150 л.с.) – топовый вариант для США и Канады.

Дизельные:

  • 2.5L WL (75–85 л.с.) – атмосферный дизель.
  • 2.5L WL-T (100 л.с.) – турбированная версия для Европы и Австралии.

Трансмиссии включали 5-ступенчатую механическую и 4-ступенчатую автоматическую коробки. Привод – задний (RWD) или полный (4WD) с ручным подключением.

 

Как снять передний бампер

  • для начала открываем капот и снимаем решетку радиатора.
  • теперь нужно открутить два болта, которые крепят нижние углы бампера к кронштейнам, болты закручены снизу вверх.
  • через решетку в бампере, с лицевой стороны, выкручиваем по одному болту с каждой стороны, которые крепят кронштейны к кузову. Еще нужно выкрутить два болта, теперь уже со стороны моторного отсека, которые крепят эти же кронштейны, но теперь болты закручены сверху вниз. Вам понадобится накидная головка с удлинителем и крепким воротком или трещоткой.
  • с помощником берем за стороны бампера и снимаем его вперед с наплавляющих кронштейнов в крыльях.

схема крепления переднего бампера Mazda B-series IV

 

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • откручиваем два болта, которые закручены снизу вверх и крепят углы бампера к кронштейнам.
  • залазим под автомобиль и выкручиваем четыре болта, которые крепят кронштейны бампера к лонжеронам. Желательно обработать эти болты проникающей смазкой.
  • с помощником снимаем бампер назад.

схема крепления заднего бампера Mazda B-series IV

Особенности и интересные факты

  1. Последнее поколение с независимым дизайном – После 1998 года Mazda начала теснее интегрироваться с Ford, и следующее поколение (1999–2006) уже имело общие черты с Ford Ranger.
  2. Улучшенная безопасность – Впервые в серии появилась ABS (опционально) и усиленная конструкция кузова.
  3. Популярность в Африке и Латинской Америке – Благодаря простоте конструкции и ремонтопригодности модель долго оставалась востребованной в этих регионах даже после снятия с производства.

Четвертое поколение Mazda B-Series запомнилось как надежный и неприхотливый пикап, сохранивший верность традициям при этом получивший современные для своего времени черты.