Audi A1 GB (2018–2025) как снять бампера.

Внутреннее обозначение и годы производства

Второе поколение Audi A1, в отличие от первого (8X, 2010–2018), получило индекс GB. Производство стартовало в 2018 году, а в 2021-м модель слегка обновили (изменили решётку радиатора и добавили новые опции). Выпуск завершится в 2025 году, после чего Audi окончательно снимет A1 с конвейера, сосредоточившись на электромобилях.

Тип кузова и модификации

В отличие от первой генерации, где был 3-дверный вариант, A1 второго поколения выпускалась только в 5-дверном кузове Sportback. Основные модификации:

  • A1 Sportback – базовая версия с широким выбором двигателей.
  • A1 Citycarver – псевдокроссовер с увеличенным клиренсом (+40 мм), защитными пластиковыми накладками и стилизацией под Audi Q2.
  • A1 S line – спортивная версия с агрессивным обвесом, жёсткой подвеской и интерьером с элементами Alcantara.

Описание модели

Дизайн полностью переработан: вместо округлых форм первого поколения – резкие линии, массивная решётка Singleframe и узкие светодиодные фары (в топовых комплектациях – матричные). Задняя часть с узнаваемыми "рваными" фарами напоминала Audi A4/A6.

Интерьер стал технологичнее:

  • Цифровая приборная панель Virtual Cockpit (стандарт или опция).
  • Сенсорный экран MMI (8,8" или 10,1").
  • Минимализм в духе Audi Q3: меньше кнопок, больше цифровых решений.

 

Маркировка пластика бамперов:  >PP+EPDM-TD20<

Как снять передний бампер

  • открываем капот.
  • под капотом выкручиваем винт, вытаскиваем два пистона и снимаем пластиковую накладку.
  • под накладкой выкручиваем три винта, которые крепят верхнюю часть переднего бампера.
  • со стороны днища выкручиваем одиннадцать винтов, которые крепят нижнюю часть (закручены снизу вверх).
  • выкручиваем колеса в сторону.
  • в арках колес выкручиваем по три винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки (переднюю часть).
  • отводим подкрылки в сторону и выкручиваем по оному винту с каждой стороны (закручены снизу вверх), которые крепят углы к крыльям.
  • освобождаем защелки в крыльях (берем за угол и тянем на себя).
  • освобождаем защелки под фарами и под капотом.
  • с помощником стаскиваем бампер вперед (смотрим за проводами и шлангами).
  • разъединяем разъемы электрооборудования.
  • если есть омыватели фар разъединяем шланги.

места крепления переднего бампера Audi A1 GB (2018–2025)

схема крепления переднего бампера Audi A1 GB (2018–2025)

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • открываем крышку багажника.
  • в арках колес выкручиваем по два винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки (заднюю часть, чтобы не снимать колеса воспользуйтесь трещоткой с насадкой).
  • со стороны днища выкручиваем два винта и вытаскиваем два пистона (закручены и вставлены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть заднего бампера.
  • освобождаем защелки в крыльях (за углы тянем вниз и на себя).
  • освобождаем защелки под задними фонарями и в проеме багажника.
  • стаскиваем бампер назад (смотрим за проводами).
  • освобождаем разъемы электрооборудования.

места крепления заднего бампера Audi A1 GB (2018–2025)

схема крепления заднего бампера Audi A1 GB (2018–2025)

Технические особенности:

  • Двигатели:
    • 1.0 TFSI (95/116 л.с.) – трёхцилиндровый, слабоват для динамичной езды.
    • 1.5 TFSI (150 л.с.) – с системой отключения цилиндров, лучший выбор.
    • 2.0 TFSI (200 л.с.) – планировался для S1, но так и не появился.
    • 1.6 TDI (116 л.с.) – дизель (до 2020 года, затем снят).
  • КПП: 6-ступенчатая "механика" или 7-ступенчатый "робот" S tronic.
  • Привод: только передний (4WD не предлагался даже для S line).

Интересные факты

  1. Никаких "горячих" версий – в отличие от 8X (где была S1 с 231 л.с. и полным приводом), для GB даже не разработали S1, не говоря уже о гипотетической RS1.
  2. Citycarver – маркетинговый ход – по сути, это обычный A1 с пластиковыми накладками и увеличенным клиренсом, но без полного привода или внедорожных возможностей.
  3. Последний дизель Audi в B-сегменте – 1.6 TDI исчез из гаммы в 2020-м из-за ужесточения экологических норм.
  4. Смерть модели – в 2025 году Audi официально закроет проект A1, сосредоточившись на электромобилях. Третьего поколения не будет.

Вывод

Audi A1 II (GB) – эволюция в дизайне и технологиях, но шаг назад в плане эмоций: исчезли 3-дверная версия, полный привод и "заряженные" модификации. Тем не менее, это один из последних компактных хэтчбеков премиум-класса с качественной сборкой и узнаваемым имиджем. На вторичном рынке 1.5 TFSI в комплектации S line – оптимальный выбор.