Audi A3 8L (1996-2003) как снять бампера.

Audi A3 8L – это первое поколение компактного премиум-хэтчбека, который заложил основу успеха модели A3 и доказал, что даже в малом классе можно предложить качество, динамику и статусность. Разберёмся, чем примечательна эта машина, какие у неё были модификации и какие интересные моменты с ней связаны.

Внутреннее обозначение и годы производства

Модель носит заводской индекс 8L (по классификации Audi) и выпускалась с 1996 по 2003 год. В 2000 году прошёл рестайлинг, который принёс внешние и технические изменения.

Типы кузова

Audi A3 8L изначально создавалась как трёхдверный хэтчбек – компактный, спортивный и удобный для города. Однако спрос на пятидверную версию оказался высоким, и в 1999 году появился вариант Sportback (хотя официально Audi тогда ещё не использовала это название). Также с 1999 года выпускался седан A3 Limousine (только для рынка Китая под именем FAW-VW Audi A3).

Рестайлинг 2000 года

В середине жизненного цикла A3 8L получила обновление:

  • Новая оптика – более угловатые фары и задние фонари.
  • Изменённый бампер и решётка радиатора – в духе новых моделей Audi.
  • Обновлённая гамма моторов – появились более мощные и экономичные варианты.
  • Интерьер – улучшенные материалы, новая приборная панель, мультируль.

 

Маркировка пластика бамперов:  >EMPP-TV20 <

 

Как снять передний бампер

  • открываем капот.
  • под капотом вытаскиваем четыре пистона (вставлены сверху вниз), которые крепят верхнюю часть переднего бампера.
  • со стороны днища выкручиваем два винта, которые крепят нижнюю часть (закручены снизу вверх).
  • выкручиваем колеса в сторону.
  • в арках колес выкручиваем по три винта с каждой стороны (два крепят подкрылок и один угол к направляющему профилю).
  • освобождаем фиксаторы в крыльях (за углы тянем на себя).
  • с помощником стаскиваем бампер вперед (смотрим, чтобы не порвать провода).
  • разъединяем разъемы противотуманных фар (если есть).

места крепления переднего бампера Audi A3 8L (1996-2003)

Схема крепления переднего бампера Audi A3 8L (1996-2003)

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • открываем крышку багажника.
  • в проеме багажника выкручиваем два винта и снимаем пластиковую накладку.
  • под накладкой выкручиваем шесть винтов (TORX, закручены сверху вниз), которые крепят верхнюю часть заднего бампера, убираем металлическую планку.
  • со стороны днища выкручиваем два винта, которые крепят нижнюю часть.
  • в арках колес выкручиваем по три винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки (заднюю часть).
  • освобождаем стороны из крыльев (тянем за углы на себя).
  • с помощником стаскиваем бампер назад (смотрим за проводами).
  • освобождаем разъемы электрооборудования (если есть).

места крепления заднего бампера Audi A3 8L (1996-2003)

Схема крепления заднего бампера Audi A3 8L (1996-2003)

Модификации и двигатели

Audi A3 8L предлагалась с широкой гаммой бензиновых и дизельных двигателей:

Бензиновые:

  • 1.6 (101 л.с.) – базовый мотор, достаточно скромный по динамике.
  • 1.8 (125 л.с. и 150 л.с.) – турбированная версия (1.8T) стала самой популярной.
  • 1.8T quattro (180 л.с.) – полноприводная версия с турбомотором, редкая и желанная для фанатов марки.

Дизельные:

  • 1.9 TDI (90, 110 и 130 л.с.) – надёжные и экономичные двигатели, особенно востребованные в Европе.

Спортивные версии:

  • A3 1.8T S-Line – пакет обвеса и интерьера для более агрессивного вида.
  • A3 quattro – полный привод (доступен только с 1.8T и 1.9 TDI).

Описание модели

Audi A3 8L – это компактный, но солидно собранный автомобиль. В салоне качественные материалы, удобная посадка и хорошая шумоизоляция для своего класса. Подвеска – McPherson спереди и торсионная балка сзади (у quattro – многорычажка), что обеспечивает комфорт и управляемость.

Главный козырь – платформа Golf IV, но с более премиальным исполнением. Машина едет чётко, держит дорогу и дарит ощущение "взрослого" Audi, несмотря на размеры.

Интересные факты

  1. Первая Audi с передним приводом за десятилетия – до этого марка делала упор на quattro, но для A3 решили сэкономить.
  2. Конкурент BMW Compact – A3 8L создавалась как ответ на BMW 3 Series Compact (E36), но оказалась успешнее.
  3. Секретный прототип RS3 – в 1999 году Audi построила концепт RS3 с 2.7-литровым битурбо V6 от RS4, но в серию он не пошёл.
  4. Китайский седан – только для Китая выпускали A3 в кузове седан, и это была пробная версия перед выходом A3 Sedan в будущих поколениях.
  5. Гоночная версия – A3 8L участвовала в туринговых гонках, включая STW, но без крупных побед.

Заключение

Audi A3 8L – важная модель в истории марки. Она доказала, что премиум-автомобиль может быть компактным, и заложила основу для будущих поколений. Сегодня это доступный классический Audi с хорошим потенциалом для тюнинга и коллекционирования.