Audi A3 8L (1996-2003) come rimuovere i paraurti

Audi A3 8L è la prima generazione di una compatta premium hatchback che ha gettato le basi per il successo della serie A3, dimostrando che anche in un segmento piccolo si possono offrire qualità, dinamica e prestigio. Scopriamo cosa rende quest’auto speciale, quali versioni esistono e quali curiosità la riguardano.

Designazione interna e anni di produzione

Il modello ha il codice interno 8L (secondo la classificazione Audi) ed è stato prodotto dal 1996 al 2003. Nel 2000 è stato sottoposto a un restyling che ha portato modifiche estetiche e tecniche.

 

Tipi di carrozzeria

L’Audi A3 8L è stata inizialmente concepita come hatchback a tre porte: compatta, sportiva e adatta alla città. Tuttavia, la richiesta di una versione a cinque porte è stata elevata, e nel 1999 è stata introdotta la variante Sportback (anche se Audi non utilizzava ancora ufficialmente questo nome). Dal 1999 è stata prodotta anche la berlina A3 Limousine (solo per il mercato cinese con il nome FAW-VW Audi A3).

 

Restyling del 2000

A metà del suo ciclo di vita, l’A3 8L ha ricevuto alcuni aggiornamenti:

  • Nuovi fari e luci posteriori, più angolati.

  • Paraurti e griglia del radiatore ridisegnati, in linea con i nuovi modelli Audi.

  • Gamma motori rinnovata, con versioni più potenti ed efficienti.

  • Interni migliorati: materiali di qualità, nuova plancia e volante multifunzione.

 

Marcatura della plastica dei paraurti: >EMPP-TV20<

 

Come rimuovere il paraurti anteriore

  1. Aprire il cofano.

  2. Sfilare i quattro fermi (inseriti dall’alto verso il basso) che fissano la parte superiore del paraurti anteriore.

  3. Svitare le due viti sotto il paraurti (avvitate dal basso verso l’alto).

  4. Girare le ruote verso l’esterno.

  5. Nelle ruote, svitare tre viti per lato (due fissano il parafango e una l’angolo alla guida del profilo).

  6. Sganciare i fermi nei passaruota (tirare gli angoli verso di sé).

  7. Con l’aiuto di un assistente, rimuovere il paraurti tirandolo in avanti (fare attenzione ai cavi).

  8. Scollegare i connettori dei fendinebbia (se presenti).

Posizioni di montaggio del paraurti anteriore Audi A3 8L (1996-2003)

Schema di montaggio del paraurti anteriore Audi A3 8L (1996-2003)

Come rimuovere il paraurti posteriore

⇒Consigli utili su come rimuovere il paraurti senza rompere nulla.⇐

  1. Aprire il portabagagli.

  2. Nello spazio del bagagliaio, svitare due viti e rimuovere la copertura in plastica.

  3. Sotto la copertura, svitare sei viti (TORX, avvitate dall’alto verso il basso) che fissano la parte superiore del paraurti posteriore, quindi rimuovere la barra metallica.

  4. Svitare le due viti sotto il paraurti che fissano la parte inferiore.

  5. Nelle ruote, svitare tre viti per lato che fissano i parafanghi (parte posteriore).

  6. Sganciare i lati dai passaruota (tirare gli angoli verso di sé).

  7. Con un assistente, rimuovere il paraurti tirandolo indietro (fare attenzione ai cavi).

  8. Scollegare i connettori dell’impianto elettrico (se presenti).

posizioni di montaggio del paraurti posteriore Audi A3 8L (1996-2003)

Schema di montaggio del paraurti posteriore Audi A3 8L (1996-2003)

Modifiche e motori

L’Audi A3 8L era disponibile con una vasta gamma di motori a benzina e diesel:

Benzina:

  • 1.6 (101 CV) – il motore base, con prestazioni modeste.

  • 1.8 (125 CV e 150 CV) – la versione turbo (1.8T) è diventata la più popolare.

  • 1.8T quattro (180 CV) – versione a trazione integrale con turbo, rara e ambita dagli appassionati.

Diesel:

  • 1.9 TDI (90, 110 e 130 CV) – motori affidabili ed economici, molto richiesti in Europa.

Versioni sportive:

  • A3 1.8T S-Line – kit estetico e interni per un look più aggressivo.

  • A3 quattro – trazione integrale (disponibile solo con 1.8T e 1.9 TDI).

 

Descrizione del modello

L’Audi A3 8L è un’auto compatta ma ben costruita. L’abitacolo è realizzato con materiali di qualità, i sedili sono comodi e l’insonorizzazione è buona per la sua categoria. Il telaio è a McPherson sull’anteriore e a barra di torsione sul posteriore (nei modelli quattro è multilink), garantendo comfort e maneggevolezza.

Il punto di forza è la piattaforma Golf IV, ma con un’esecuzione più premium. L’auto è precisa, tiene bene la strada e trasmette la sensazione di un’Audi “matura”, nonostante le dimensioni ridotte.

 

Curiosità

  • Prima Audi a trazione anteriore da decenni – prima di allora, il focus era sul quattro, ma per l’A3 si è optato per l’economicità.

  • Competitor della BMW Compact – l’A3 8L è stata creata come risposta alla BMW 3 Series Compact (E36), ma ha avuto più successo.

  • Prototipo segreto RS3 – nel 1999, Audi ha realizzato un concept RS3 con un V6 2.7 biturbo derivato dall’RS4, mai entrato in produzione.

  • Berlina cinese – solo per la Cina è stata prodotta una versione berlina, un test prima delle future generazioni di A3 Sedan.

  • Versione da corsa – l’A3 8L ha partecipato a gare turismo, tra cui la STW, senza grandi vittorie.

 

Conclusione

L’Audi A3 8L è un modello importante nella storia del marchio. Ha dimostrato che un’auto premium può essere compatta e ha gettato le basi per le generazioni successive. Oggi è un’Audi classica e accessibile, con un buon potenziale per tuning e collezionismo.