Audi A7 I (2010–2017) как снять бампера.

Поколение и внутреннее обозначение
Первое поколение Audi A7, известное под заводским индексом Typ 4G, дебютировало в 2010 году как стильный пятидверный фастбэк, сочетающий черты бизнес-седана и спортивного купе. Модель базировалась на платформе MLB (Modularer Längsbaukasten), которую также использовали Audi A6 (C7) и A8 (D4).

Годы производства
Audi A7 I выпускалась с 2010 по 2017 год, после чего уступила место второму поколению (Typ 4K). В 2014 году модель пережила рестайлинг, который принес обновленную оптику, измененную решетку радиатора и новые технологии.

Модификации

  1. Бензиновые двигатели
    • 2.8 FSI (204 л.с.) – базовый вариант с передним или полным приводом (quattro).
    • 3.0 TFSI (300 л.с., после рестайлинга – 333 л.с.) – самый популярный двигатель с механическим нагнетателем.
    • S7 4.0 TFSI (420 л.с.) – спортивная версия с турбированным V8.
    • RS7 4.0 TFSI (560 л.с., после рестайлинга – 605 л.с.) – топовый вариант с агрессивным дизайном и феноменальной динамикой (разгон до 100 км/ч за 3.9 сек).
  2. Дизельные двигатели
    • 3.0 TDI (204–245 л.с.) – экономичный и тяговитый вариант.
    • 3.0 BiTDI (313 л.с.) – битурбодизель для любителей мощности и экономичности.
  3. Гибридная версия
    • A7 Hybrid (2.0 TFSI + электромотор, 245 л.с.) – редкая модификация с возможностью движения на электротяге.

 

Маркировка пластика бамперов:  >PP-EPDM TV20< или >PP/PE+TPO-TD20<

Как снять передний бампер

  • открываем капот.
  • под капотом вытаскиваем два пистона и снимаем пластиковую накладку над решеткой радиатора (держится на защелках, тянем вверх).
  • под накладкой, возле фар, выкручиваем два винта (закручены сверху вниз), которые крепят верхнюю часть переднего бампера.
  • со стороны днища выкручиваем пять винтов, которые крепят нижнюю часть.
  • выворачиваем колеса в сторону.
  • в колесных арках выкручиваем по четыре винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки (переднюю часть).
  • отводим подкрылки в сторону и выкручиваем по одному винту с каждой стороны (закручены снизу вверх), которые крепят углы к крыльям.
  • освобождаем защелки в крыльях (берем за угол и тянем рывком на себя).
  • с помощником стаскиваем бампер вперед (смотрим за проводами и шлангами).
  • разъединяем разъемы электрооборудования.
  • разъединяем шланги омывателей фар.

места крепления переднего бампера Audi A7 I (2010–2017)

схема крепления переднего бампера Audi A7 I (2010–2017)

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • открываем крышку багажника.
  • в боковых обшивках багажника открываем лючки и выкручиваем за ними две гайки (понадобится накидная головка с длинным воротком).
  • руками тянем на себя и снимаем пластиковые накладки возле задних фонарей.
  • под накладками выкручиваем четыре винта и снимаем задние фонари (держатся на фиксаторах в крыльях).
  • под задними фонарями нужно плоской отверткой примерно на один сантиметр приподнять металлические прижимные планки.
  • со стороны днища выкручиваем три винта (закручены снизу вверх).
  • в колесных арках выкручиваем по три винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки (чтобы не снимать колеса воспользуйтесь насадкой (torx) и трещоткой.
  • освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).
  • освобождаем защелки, которые крепят среднюю часть.
  • с помощником аккуратно стаскиваем бампер назад (смотрим за проводами).
  • разъединяем разъемы парктроника (общий разъем находится в багажнике).

места крепления заднего бампера Audi A7 I (2010–2017)

схема крепления заднего бампера Audi A7 I (2010–2017)

места крепления заднего фонаря Audi A7 I (2010–2017)

Описание модели

Audi A7 I выделялась элегантным силуэтом с покатой крышей, массивной решеткой радиатора и стремительными линиями. В салоне царила атмосфера премиум-класса: кожа, алюминиевые вставки, виртуальная приборная панель (после рестайлинга) и интуитивная мультимедийная система MMI Navigation Plus.

Технологии:

  • Полный привод quattro (на большинстве версий).
  • Адаптивная пневмоподвеска (опция).
  • Система ночного видения и круговые камеры.
  • Матричные фары Audi Laser Light (после 2014 года).

Интересные факты

  1. Концепт-кар предшественник
    Идея A7 была представлена еще в 2009 году на концепте Audi Sportback Concept, который почти без изменений дошел до серийного производства.
  2. Кузов фастбэк
    A7 называли "бизнес-купе", хотя формально это пятидверный хэтчбек. Наклонная крыша не только красивая, но и практичная – багажник вмещал до 535 литров.
  3. RS7 против суперкаров
    Версия RS7 Performance (605 л.с.) легко конкурировала с Porsche 911 и даже Lamborghini Huracán в линейных разгонах благодаря системе полного привода и V8 с двумя турбинами.
  4. Голосование за дизайн
    A7 I получила несколько наград за дизайн, включая премию "Autonis" в Германии как самая красивая новинка 2010 года.
  5. Скрытые функции
    В топовых комплектациях можно было найти такие опции, как массаж кресел, вентилируемые сиденья и даже функцию автономного паркинга.

Заключение

Audi A7 I поколения – это гармония красоты, технологий и динамики. Модель привлекла тех, кто хотел выделяться на фоне традиционных седанов, но не готов был жертвовать комфортом и практичностью. Даже спустя годы дизайн Typ 4G выглядит свежо, а топовые версии вроде RS7 остаются мечтой для многих автолюбителей.