Audi A7 I (2010-2017): cómo quitar los parachoques

Generación y denominación interna
La primera generación del Audi A7, conocida con el código de fábrica Typ 4G, debutó en 2010 como un elegante fastback de cinco puertas que combinaba características de un sedán ejecutivo y un coupé deportivo. El modelo se basaba en la plataforma MLB (Modularer Längsbaukasten), compartida con el Audi A6 (C7) y A8 (D4).

Años de producción
El Audi A7 I se fabricó desde 2010 hasta 2017, cuando fue reemplazado por la segunda generación (Typ 4K). En 2014 recibió un restyling que incluyó ópticas renovadas, una nueva parrilla del radiador y tecnologías actualizadas.

Motores

Gasolina

  • 2.8 FSI (204 CV) - versión base con tracción delantera o integral (quattro)

  • 3.0 TFSI (300 CV, 333 CV después del restyling) - motor más popular con compresor mecánico

  • S7 4.0 TFSI (420 CV) - versión deportiva con V8 biturbo

  • RS7 4.0 TFSI (560 CV, 605 CV después del restyling) - versión tope de gama con diseño agresivo (0-100 km/h en 3.9 seg)

Diésel

  • 3.0 TDI (204-245 CV) - versión equilibrada entre potencia y economía

  • 3.0 BiTDI (313 CV) - biturbo diésel para amantes del par motor

Híbrido

  • A7 Hybrid (2.0 TFSI + motor eléctrico, 245 CV) - versión poco común con modo eléctrico

Marcado de plástico en parachoques: >PP-EPDM TV20< o >PP/PE+TPO-TD20<

Cómo quitar el parachoques delantero

  1. Abrir el capó

  2. Quitar dos clips y retirar la cubierta plástica sobre la parrilla (sujeta con clips, tirar hacia arriba)

  3. Desatornillar dos tornillos (insertados de arriba hacia abajo) cerca de los faros que sujetan la parte superior del parachoques

  4. Desatornillar cinco tornillos en la parte inferior (desde el subchasis)

  5. Girar las ruedas hacia los lados

  6. En los arcos de rueda, desatornillar cuatro tornillos por lado que sujetan los guardabarros (parte delantera)

  7. Mover los guardabarros y desatornillar un tornillo por lado (insertados de abajo hacia arriba) que fijan las esquinas a los pasos de rueda

  8. Liberar los clips en los pasos de rueda (tirar con firmeza hacia afuera)

  9. Con ayuda, retirar el parachoques hacia adelante (cuidado con cables y mangueras)

  10. Desconectar los conectores eléctricos

  11. Desconectar las mangueras de los lavafaros

Ubicaciones de montaje del parachoques delantero Audi A7 I (2010–2017)

Diagrama de montaje del parachoques delantero del Audi A7 I (2010-2017)

Cómo quitar el parachoques trasero

⇒Consejos útiles sobre cómo quitar el parachoques y no romper nada.⇐

  1. Abrir el maletero

  2. En los revestimientos laterales del maletero, abrir las tapas y desatornillar dos tuercas (usar extensión)

  3. Tirar y quitar los revestimientos plásticos cerca de los faros traseros

  4. Desatornillar cuatro tornillos bajo los revestimientos y quitar los faros traseros (sujetos con clips)

  5. Con destornillador plano, levantar las placas metálicas unos 1 cm

  6. Desatornillar tres tornillos desde el subchasis (insertados de abajo hacia arriba)

  7. En los arcos de rueda, desatornillar tres tornillos por lado que sujetan los guardabarros (usar llave Torx)

  8. Liberar los clips en los pasos de rueda (tirar las esquinas hacia afuera)

  9. Liberar los clips centrales

  10. Con ayuda, retirar el parachoques hacia atrás (cuidado con cables)

  11. Desconectar los conectores de los sensores de aparcamiento (el conector principal está en el maletero)

Ubicaciones de montaje del parachoques trasero Audi A7 I (2010–2017)

Diagrama de montaje del parachoques trasero Audi A7 I (2010–2017)

Ubicaciones de montaje de la luz trasera Audi A7 I (2010–2017)

Descripción del modelo
El Audi A7 I destacaba por su diseño elegante: techo inclinado, gran parrilla del radiador y líneas dinámicas. El interior ofrecía lujo premium: cuero, inserciones de aluminio, cuadro de instrumentos digital (tras el restyling) y sistema multimedia MMI Navigation Plus.

Tecnologías

  • Tracción integral quattro (en la mayoría de versiones)

  • Suspensión neumática adaptativa (opcional)

  • Cámaras 360° y visión nocturna

  • Faros Matrix LED Audi Laser Light (desde 2014)

Datos interesantes

Concept car precursor
La idea del A7 se presentó en 2009 con el concept Audi Sportback, que llegó a producción casi sin cambios.

Carrocería fastback
Llamado "coupé ejecutivo", técnicamente era un hatchback de 5 puertas. Su maletero ofrecía 535 litros.

RS7 vs superdeportivos
La RS7 Performance (605 CV) rivalizaba con Porsche 911 y Lamborghini Huracán en aceleración.

Premios de diseño
El A7 I ganó varios premios, incluyendo el "Autonis" al diseño más bello en 2010.

Funciones ocultas
En versiones tope incluían asientos con masaje, ventilación y aparcamiento autónomo.

Conclusión
El Audi A7 de primera generación combinaba elegancia, tecnología y deportividad. Su diseño sigue siendo moderno, y versiones como la RS7 siguen siendo muy deseadas.