VW Caddy III (2004–2020) как снять бампера.

Модификации и поколения

Volkswagen Caddy III — третье поколение популярного компактного фургона, выпускавшегося с 2004 по 2020 год. Эта модель заслужила репутацию надежного и универсального автомобиля, который использовался как в коммерческих, так и в личных целях. В отличие от предыдущих поколений, Caddy III был разработан на платформе PQ35 (как Golf V), что улучшило его ходовые качества и комфорт.

Годы выпуска и поколения

Хотя Caddy III официально дебютировал в 2004 году, его производство продолжалось вплоть до 2020-го с несколькими рестайлингами:

  • 2004–2010 — первая версия (Typ 2K).
  • 2010–2015 — первый рестайлинг (обновленный дизайн, новая панель приборов).
  • 2015–2020 — второй рестайлинг (измененная решетка радиатора, LED-оптика, обновленная линейка двигателей).

В 2020 году на смену Caddy III пришло четвертое поколение, построенное уже на модульной платформе MQB.

Основные модификации

Caddy III предлагался в нескольких вариантах кузова и назначения:

  1. Caddy Van — коммерческая версия с глухими задними боковинами и двумя сиденьями. Грузоподъемность — до 700 кг, объем багажного отсека — до 3,2 м³.
  2. Caddy Life — пассажирский минивэн с пятиместным салоном и увеличенным остеклением.
  3. Caddy Maxi — удлиненная версия (на 47 см больше стандартной) с увеличенным пространством для пассажиров или грузов.
  4. Caddy Alltrack (с 2011 года) — версия с повышенной проходимостью, пластиковой защитой кузова и полным приводом 4Motion.
  5. Caddy Tramper — специальная "камперная" модификация с раскладной крышей и базой для путешествий.

 

Маркировка пластика бамперов: >PP+EPDM-TD15<

 

Как снять передний бампер

  • открываем капот.
  • под капотом выкручиваем два винта, которые крепят верхнюю часть переднего бампера.
  • со стороны днища выкручиваем шесть винтов (закручены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть.
  • выворачиваем колеса в сторону.
  • в колесных арках выкручиваем по три винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки (переднюю часть).
  • выкручиваем по одному винту с каждой стороны (могут быть пистоны), которые крепят углы к крыльям.
  • во внутренней части крыльев освобождаем металлические фиксаторы (указан на схеме синей стрелкой, нужно поддеть и вытянуть на себя на 2 см).
  • освобождаем две защелки возле замка капота (указаны на схеме синими стрелками).
  • с помощником снимаем бампер вперед  (смотрим за проводами и шлангами).
  • разъединяем разъемы электрооборудования (если есть).
  • разъединяем шланги омывателей фар (если есть).

места крепления переднего бампера VW Caddy III

схема крепления переднего бампера VW Caddy III

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • в колесных арках выкручиваем по три винта с каждой стороны, которые крепят стороны заднего бампера.
  • со стороны днища выкручиваем восемь гаек (закручены попарно с разных сторон), которые крепят кронштейны усилителя к кузову.
  • с помощником снимаем бампер вместе с металлическим усилителем назад.
  • освобождаем разъемы электрооборудования (если есть).
  • теперь можно выкрутить четыре винта и отсоединить усилитель.

места крепления заднего бампера VW Caddy III

схема крепления заднего бампера VW Caddy III

Технические особенности

Caddy III оснащался широкой гаммой бензиновых и дизельных двигателей:

  • Бензиновые: 1.2 TSI (84–105 л.с.), 1.4 (75–80 л.с.), 1.6 (102 л.с.), 2.0 (115–150 л.с.).
  • Дизельные: 1.6 TDI (75–120 л.с.), 2.0 TDI (110–150 л.с.).

Коробки передач — 5- или 6-ступенчатая механика, 6- или 7-ступенчатый DSG (после 2010 года). Привод — передний, но для Alltrack и некоторых коммерческих версий предлагался полный (4Motion).

Подвеска — независимая McPherson спереди и полузависимая торсионная балка сзади, что обеспечивало хороший баланс между грузоподъемностью и комфортом.

Интересные факты

  1. Общие корни с Golf V — Caddy III делил платформу и многие компоненты с пятым Golf, что повысило его надежность по сравнению с предшественниками.
  2. Электрическая версия — в 2014 году Volkswagen представил e-Caddy с электродвигателем (115 л.с.) и запасом хода 120 км, но серийно он почти не выпускался.
  3. Популярность среди кемперов — благодаря компактности и вместительности Caddy III часто переделывали в мини-кемперы, особенно в Европе.
  4. Спортивная версия — в 2006 году ABT Sportsline создала тюнинг-версию Caddy ABT с 2.0 TDI (170 л.с.) и спортивной подвеской.
  5. Долгий жизненный цикл — несмотря на выход Caddy IV в 2020-м, третье поколение еще несколько месяцев продавалось параллельно в некоторых странах.

Заключение

Volkswagen Caddy III стал одним из самых успешных поколений этой модели благодаря универсальности, надежности и широкому выбору модификаций. За 16 лет производства он завоевал популярность как среди коммерческих перевозчиков, так и среди семей, ценящих практичность. Даже после снятия с конвейера он остается востребованным на вторичном рынке.