VW Jetta V (2005-2010) как снять бампера.

Volkswagen Jetta пятого поколения (известная как Jetta V или A5) выпускалась с 2005 по 2010 год. Эта модель стала важным звеном в линейке компактных седанов Volkswagen, предлагая сочетание немецкого качества, практичности и современных технологий.

Годы выпуска и платформа

Jetta V дебютировала в 2005 году как преемница Jetta IV (A4). Производство продолжалось до 2010 года, после чего ей на смену пришла Jetta VI (A6). Модель базировалась на платформе PQ35, которую также использовали Golf V, Audi A3 (8P) и SEAT León второго поколения.

Типы кузова

В отличие от предыдущих поколений, Jetta V предлагалась только в кузове седан. Хэтчбек-версия отсутствовала, так как её роль выполнял Golf. Дизайн Jetta V отличался более строгими и элегантными линиями, с удлинённым задним свесом и характерной решёткой радиатора в стиле Volkswagen того времени.

Модификации и двигатели

Jetta V предлагалась с широким выбором бензиновых и дизельных двигателей, а также в спортивной версии GLI.

Бензиновые двигатели:

  • 1.6 MPI (102 л.с.) – базовый мотор с 8-клапанной конструкцией.
  • 1.4 TSI (122–140 л.с.) – турбированный двигатель с непосредственным впрыском (появился позже).
  • 2.0 FSI (150 л.с.) – атмосферный двигатель с прямым впрыском.
  • 2.0 TFSI (200 л.с.) – турбированная версия, использовалась в Jetta GLI.
  • 2.5 (150–170 л.с.) – 5-цилиндровый мотор для североамериканского рынка.

Дизельные двигатели (TDI):

  • 1.9 TDI (105 л.с.) – проверенный временем мотор с насос-форсунками.
  • 2.0 TDI (140 л.с.) – более современный Common Rail (появился позже).

Трансмиссии:

  • 5- и 6-ступенчатые механические КПП.
  • 6-ступенчатый автомат Tiptronic.
  • 6-ступенчатый робот DSG (для мощных версий).

 

Маркировка пластика бамперов: >PP+EPDM-TD10 <

 

Как снять передний бампер

  • открываем капот.
  • выкручиваем два винта (закручены сверху вниз) и два винта в нижней части, освобождаем из защелок (указаны на схеме синими стрелками) и снимаем решетку радиатора.
  • под решеткой радиатора выкручиваем два винта (закручены сверху вниз), которые крепят верхнюю часть переднего бампера.
  • со стороны днища выкручиваем восемь винтов (закручены снизу вверх).
  • в колесных арках выкручиваем по три винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки (делать это удобнее если вывернуть колеса в сторону) и два винта (закручены снизу вверх), которые крепят углы к крыльям.
  • с помощником снимаем передний бампер вперед с направляющих профилей в крыльях (смотрим, чтобы не порвать электрические провода и шланги).
  • разъединяем разъемы электрооборудования (если есть).
  • (если есть) разъединяем шланги омывателей фар.

места крепления переднего бампера VW Jetta V

схема крепления переднего бампера VW Jetta V

 

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • снимаем облицовку задней панели багажника (вытаскиваем пистоны в нижней части, затем тянем облицовку вверх).
  • освобождаем стороны боковых обшивок багажника (нужно получить доступ к тыльной части крыльев).
  • за боковыми обшивками багажника выкручиваем по две гайки с каждой стороны, освобождаем разъемы и снимаем задние фонари.
  • во внутренней части крыльев выкручиваем по одному винту с каждой стороны.
  • в проемах задних фонарей выкручиваем по два винта с каждой стороны, которые крепят верхнюю часть заднего бампера.
  • выкручиваем семь винтов (закручены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть.
  • в арках колес выкручиваем по три винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки (заднюю часть, удобнее выкручивать трещоткой) и вытаскиваем два пистона (вставлены снизу вверх), которые крепят углы к крыльям.
  • с помощником снимаем задний бампер назад с направляющих профилей в крыльях (смотрим, чтобы не порвать провода).
  • разъединяем разъемы электрооборудования (если есть).

места крепления заднего бампера VW Jetta V

схема крепления заднего бампера VW Jetta V

Комплектации и оснащение

Jetta V предлагалась в нескольких комплектациях, включая Trendline, Comfortline, Sportline и Highline. В зависимости от рынка, доступны были:

  • Климат-контроль.
  • Кожаный салон.
  • Круиз-контроль.
  • Биксеноновые фары.
  • Мультимедийная система с навигацией.

Безопасность обеспечивалась шестью подушками, системой ESP и прочным кузовом с оцинкованными панелями.

Jetta GLI – спортивная версия

Аналог Golf GTI для любителей седанов. Оснащалась 2.0 TFSI (200 л.с.), спортивной подвеской, решёткой радиатора в красной окантовке и ковшеобразными сиденьями. Разгон до 100 км/ч занимал около 7 секунд.

Интересные факты

  1. Американский успех – в США Jetta V продавалась очень хорошо, так как компактные седаны были популярнее хэтчбеков.
  2. Китайская версия – в Китае модель выпускалась дольше всего (до 2013 года) под названием Sagitar.
  3. Гольф-связь – Jetta V делила около 60% деталей с Golf V, включая переднюю подвеску и интерьер.
  4. Экологическая версия – в Европе предлагалась Jetta TDI BlueMotion с пониженным расходом топлива (до 4,5 л/100 км).
  5. Спортивные награды – Jetta GLI получила признание за баланс мощности и управляемости.

Заключение

Jetta V – это практичный и надёжный седан, который сохранил традиции Volkswagen. Благодаря разнообразию моторов, качественной сборке и сдержанному дизайну, модель остаётся востребованной на вторичном рынке. Её главными конкурентами в те годы были Toyota Corolla, Honda Civic и Ford Focus Sedan.