VW Scirocco III 2008-2017 как снять бампера.

Название и история

Volkswagen Scirocco Mk3 – это третье поколение культового спортивного купе от немецкого автопроизводителя. Название "Scirocco" происходит от средиземноморского ветра сирокко, что подчеркивает динамичный характер автомобиля. Модель выпускалась с 2008 по 2017 год, став современной интерпретацией классических Scirocco первых поколений (Mk1 – 1974–1981, Mk2 – 1981–1992).

Код модели и платформа

Scirocco Mk3 базировался на платформе PQ35, общей с Golf V и Audi A3 второго поколения. Внутреннее обозначение модели – Typ 137. В отличие от предшественников, третье поколение не предлагалось в США, оставаясь преимущественно европейской моделью.

Тип кузова и дизайн

Автомобиль получил 3-дверный хэтчбек с покатой крышей, что придавало ему спортивный облик. Дизайн разрабатывался под руководством Вальтера де Сильвы, создавшего также Alfa Romeo 156 и Audi TT. Внешность Scirocco Mk3 отличалась широкой решеткой радиатора, агрессивными линиями кузова и массивными колесными арками.

Годы выпуска и модернизации

  • 2008–2014 – первая версия (рестайлинг в 2012).
  • 2014–2017 – обновленная версия с измененной оптикой и небольшими доработками.

Производство завершилось в 2017 году из-за ужесточения экологических норм и снижения спроса на компактные купе.

 

Маркировка пластика бамперов: >PP+EPDM-TD10<

 

Как снять передний бампер

  • открываем капот.
  • под капотом выкручиваем четыре винта (закручены сверху вниз), которые крепят верхнюю часть переднего бампера (решетку радиатора).
  • ложимся под автомобиль и выкручиваем девять винтов, которые крепят нижнюю часть.
  • выворачиваем колеса.
  • в арках колес выкручиваем по четыре винта с каждой стороны и отгибаем подкрылки.
  • за подкрылками выкручиваем по одному винту с каждой стороны (TORX), которые крепят углы к кронштейнам в крыльях.
  • освобождаем защелки в крыльях (берем за угол и аккуратно рывком тянем на себя).
  • (понадобится два человека) снимаем передний бампер вперед.
  • отсоединяем электрические разъемы от противотуманных фар и парковочного ассистента  (при наличии).

места крепления переднего бампера VW Scirocco III 2008-2017

схема крепления переднего бампера VW Scirocco III 2008-2017

 

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • поднимаем вверх крышку багажника.
  • в боковых обшивках багажника открываем крышки.
  • под крышками выкручиваем фиксирующие элементы (пластиковые винты с пружинами), освобождаем разъемы и снимаем задние фонари.
  • в проемах задних фонаре выкручиваем по два винта с каждой стороны, которые крепят верхнюю часть заднего бампера.
  • со стороны днища выкручиваем четыре винта (закручены снизу вверх, два винта скрыты в полостях) которые крепят нижнюю часть.
  • в арках колес выкручиваем по три винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки (заднюю часть).
  • отгибаем подкрылки в сторону и выкручиваем по одному винту с каждой стороны (TORX T25, закручены сверху вниз), которые крепят углы к крыльям.
  • освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).
  • освобождаем защелки под задними фонарями (нужно поддеть плоским предметом).
  • освобождаем защелки в проеме багажника (тянем на себя).
  • с помощником снимаем бампер назад (смотрим, чтобы не порвать провода).
  • разъединяем разъемы освещения номерного знака и (если есть) датчиков парковочного ассистента.

места крепления заднего бампера VW Scirocco III 2008-2017

схема крепления заднего бампера VW Scirocco III 2008-2017

Модификации и двигатели

Scirocco Mk3 предлагался с широкой гаммой бензиновых и дизельных двигателей:

Бензиновые:

  • 1.4 TSI (122 л.с., 160 л.с., 180 л.с.) – с турбонаддувом и механическим/роботизированным коробками.
  • 2.0 TSI (211–280 л.с.) – самый мощный вариант в линейке (Scirocco R).

Дизельные:

  • 2.0 TDI (140–184 л.с.) – экономичные и тяговитые моторы.

Трансмиссии:

  • 6-ступенчатая механика;
  • 6-ступенчатый DSG (робот);
  • 7-ступенчатый DSG (на мощных версиях).

Комплектации:

  • Base – минимальное оснащение;
  • Sport – спортивные сиденья, усиленная подвеска;
  • R-Line – экстерьерные и интерьерные доработки;
  • Scirocco R – топовая версия с 2.0 TSI (265–280 л.с.), полным приводом (4Motion) и агрессивным обвесом.

Характеристики и динамика

  • Разгон Scirocco R (265 л.с.) до 100 км/ч – 5.5–5.8 сек (в зависимости от года).
  • Максимальная скорость – 250 км/ч (электронный ограничитель).
  • Подвеска – McPherson спереди, многорычажка сзади, с возможностью установки адаптивных амортизаторов (DCC).

Интерьер и технологии

Салон Scirocco Mk3 был близок к Golf V, но с более спортивной посадкой. В зависимости от комплектации предлагались:

  • Кожаные сиденья с боковой поддержкой;
  • Мультимедийная система RNS 510 с навигацией;
  • Круиз-контроль, климат-контроль;
  • Датчики парковки, камера заднего вида.

Интересные факты

  1. Концепт-кар 2006 года – Scirocco Mk3 дебютировал как концепт IROC (название отсылает к кубку International Race of Champions).
  2. Отсутствие в США – несмотря на популярность Golf GTI, Scirocco не продавался в Штатах из-за опасений конкуренции с Golf.
  3. Scirocco GT24 – гоночная версия для 24-часовой гонки Нюрбургринг (2008), где заняла 2-е место в классе.
  4. Ограниченные серии – в 2014 году выпущена версия Scirocco R Limited (400 экз.) с мощностью 280 л.с.
  5. Преемник – официального наследника у Scirocco нет, но его нишу частично занял VW Arteon.

Заключение

Volkswagen Scirocco Mk3 – одно из последних доступных спортивных купе в своем классе. Он сочетал в себе динамику, стиль и практичность, но уступил место кроссоверам. Сегодня модель ценится за характерный дизайн и хорошую управляемость, оставаясь популярной на вторичном рынке.