Audi A3 8V (2012-2020) как снять бампера.

Audi A3 8V – третье поколение популярного компактного премиум-седана и хэтчбека, которое пришло на смену A3 8P в 2012 году. Эта модель стала важным звеном в линейке Audi, предложив более современный дизайн, улучшенные технологии и новые двигатели. Давайте разберёмся, чем запомнился A3 8V, какие у него были модификации и какие интересные факты с ним связаны.

Внутреннее обозначение и годы производства

Поколение 8V выпускалось с 2012 по 2020 год, причём в 2016 году автомобиль прошёл плановый рестайлинг (facelift), который затронул внешность, оснащение и линейку моторов. После 2020 года на смену пришло новое поколение – A3 8Y.

Типы кузова

Audi A3 8V предлагалась в нескольких вариантах кузова:

• 3-дверный хэтчбек – спортивная версия, но наименее популярная из-за непрактичности.
• 5-дверный хэтчбек (Sportback) – самый востребованный вариант, сочетающий компактность и удобство.
• 4-дверный седан (Limousine) – появился в 2013 году, ориентирован на рынок США и Китая, где седаны ценятся выше хэтчбеков.
• Кабриолет (A3 Cabriolet) – открытая версия на базе 3-дверного хэтчбека, выпускалась с 2014 года.

Рестайлинг 2016 года

В 2016 году A3 8V обновили:

• Внешность: новая решётка радиатора, другие бамперы, светодиодная оптика (матричные фары – опция).
• Технологии: виртуальная приборная панель Audi Virtual Cockpit, обновлённая мультимедийная система MMI.
• Безопасность: дополнительные системы помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль и автономное торможение.

Маркировка пластика бамперов:  >PP/EPDM-TV20 <

Как снять передний бампер

• открываем капот.
• под капотом выкручиваем три винта (закручены сверху вниз), которые крепят верхнюю часть переднего бампера (решетку радиатора).
• со стороны днища выкручиваем семь винтов, которые крепят нижнюю часть (закручены снизу вверх).
• выворачиваем колеса в зависимости от того, какую сторону разбирать.
• в арках колес выкручиваем по три винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки (переднюю часть).
• отодвигаем подкрылки в сторону и выкручиваем по одному винту с каждой стороны (закручены снизу вверх), которые крепят углы к крыльям.
• во внутренней части крыла, примерно под краем фар, выкручиваем по одному винту с каждой стороны (понадобится длинный вороток с насадкой torx).
• освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).
• освобождаем фиксаторы под капотом.
• с помощником аккуратно стаскиваем бампер вперед (смотрим, чтобы не порвать провода и шланги).
• разъединяем разъемы электрооборудования.
• разъединяем шланги омывателей фар (если есть).

Как снять задний бампер

• открываем крышку багажника.
• снимаем задние фонари (Седан: в проеме багажника снимаем накладки и выкручиваем под ними четыре винта. Хэтчбек: в боковых обшивках багажника вытаскиваем заглушки и выкручиваем под ними пластиковые фиксаторы).
• под задними фонарями вытаскиваем два пластиковых фиксатора (нужно поддеть плоской отверткой и потянуть вверх), которые крепят верхнюю часть заднего бампера.
• снимаем обшивку задней панели багажника (снимается вверх) и освобождаем стороны боковых обшивок.
• под обшивками вытаскиваем заглушки и выкручиваем под ними четыре гайки 10мм (понадобится накидная головка с длинным воротком. Обратите внимание гайки могут упасть в скрытую полость).
• со стороны днища выкручиваем два винта (закручены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть.
• в арках колес выкручиваем по три винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки (заднюю часть).
• освобождаем стороны из защелок в крыльях (тянем за углы на себя).
• освобождаем защелки под задними фонарями.
• с помощником аккуратно стаскиваем бампер назад (смотрим, чтобы не порвать провода).
• освобождаем разъемы электрооборудования.

Модификации и двигатели

A3 8V предлагался с широкой гаммой бензиновых и дизельных двигателей, а также в высокопроизводительных версиях от подразделения Audi Sport:

• Бензиновые TFSI: от 1.0 TFSI (110 л.с.) до 2.0 TFSI (300 л.с. в S3).
• Дизельные TDI: 1.6 TDI (110 л.с.) и 2.0 TDI (до 184 л.с.).
• Гибрид (A3 e-tron): подзаряжаемый гибрид с системой 1.4 TFSI + электромотор (204 л.с.).
• Гоночные версии:
• S3 – 2.0 TFSI (300 л.с.), полный привод quattro, разгон до 100 км/ч за 4.8 с.
• RS3 – 2.5 TFSI (367 л.с., после рестайлинга – 400 л.с.), одна из самых мощных «горячих» хэтчбеков своего времени.

Описание модели

A3 8V стал серьёзным шагом вперёд по сравнению с предыдущим поколением. В основе – модульная платформа MQB от Volkswagen, которая позволила снизить вес и улучшить управляемость. Салон получил более премиальные материалы, а технологическая начинка догнала флагманские модели Audi.

Ключевые особенности:

• Качество сборки – типичное для Audi: минимум пластика, приятные на ощупь материалы.
• Управляемость – точный руль и хорошо настроенная подвеска (особенно в версии с адаптивными амортизаторами).
• Технологии – поддержка Apple CarPlay/Android Auto, беспроводная зарядка (после рестайлинга).

Интересные факты

1. Первый седан в линейке A3 – до 8V Audi не выпускала A3 в кузове седан, но из-за спроса в США и Китае появилась версия Limousine.
2. RS3 с уникальным двигателем – 2.5 TFI (5 цилиндров) – редкий для современных авто случай, так как большинство производителей перешли на 4-цилиндровые турбомоторы.
3. Гибрид e-tron с неожиданным недостатком – из-за батареи уменьшился объём багажника, что сделало его менее практичным, чем обычный A3.
4. Audi S3 – «невидимый» спорткар – внешне почти не отличается от обычного A3, но разгоняется как Porsche 911 образца 2000-х.

Заключение

Audi A3 8V – удачное сочетание компактности, технологий и драйва. Он доказал, что премиум-автомобиль может быть доступным без потери в качестве. А версии S3 и RS3 до сих пор ценятся на вторичном рынке за их мощь и характер. Если ищете интересный вариант с балансом комфорта и динамики – A3 8V определённо заслуживает внимания.