Audi A3 8V (2012-2020) comment retirer les pare-chocs

Introduction
L'Audi A3 8V est la troisième génération de la berline et hatchback compacte premium populaire, qui a remplacé l'A3 8P en 2012. Ce modèle a marqué une étape importante dans la gamme Audi, offrant un design plus moderne, des technologies améliorées et de nouveaux moteurs. Voyons ce qui a rendu l'A3 8V mémorable, quelles modifications elle a connues et quels faits intéressants lui sont associés.

Désignation interne et années de production
La génération 8V a été produite de 2012 à 2020, avec un restylage en 2016 qui a touché l'apparence, l'équipement et la gamme de moteurs. Après 2020, elle a été remplacée par la nouvelle génération A3 8Y.

Types de carrosserie
L'Audi A3 8V était proposée en plusieurs versions de carrosserie :

• Hatchback 3 portes – Version sportive, mais la moins pratique et donc la moins populaire.

• Hatchback 5 portes (Sportback) – La plus demandée, alliant compacité et praticité.

• Berline 4 portes (Limousine) – Apparue en 2013, destinée aux marchés américain et chinois où les berlines sont plus prisées que les hatchbacks.

• Cabriolet (A3 Cabriolet) – Version découvrable basée sur la hatchback 3 portes, produite à partir de 2014.

Restylage 2016
En 2016, l'A3 8V a été mise à jour avec :

• Apparence : nouvelle calandre, pare-chocs redessinés, optiques LED (phares Matrix en option).

• Technologies : tableau de bord virtuel Audi Virtual Cockpit, système multimédia MMI mis à jour.

• Sécurité : systèmes d'aide à la conduite supplémentaires, comme le régulateur de vitesse adaptatif et le freinage autonome.

Marquage plastique des pare-chocs : >PP/EPDM-TV20<

Comment retirer le pare-chocs avant

1. Ouvrez le capot.

2. Dévissez les trois vis (serrées de haut en bas) qui fixent la partie supérieure du pare-chocs avant (calandre du radiateur).

3. Sous la voiture, dévissez les sept vis (serrées de bas en haut) qui fixent la partie inférieure.

4. Tournez les roues selon le côté à démonter.

5. Dans les passages de roue, dévissez trois vis de chaque côté qui fixent les pare-boue (partie avant).

6. Écartez les pare-boue et dévissez une vis de chaque côté (serrées de bas en haut) qui fixent les coins aux ailes.

7. À l'intérieur des ailes, près des phares, dévissez une vis de chaque côté (il faudra une longue clé avec embout Torx).

8. Dégagez les clips dans les ailes (tirez les coins vers vous).

9. Libérez les attaches sous le capot.

10. Avec l'aide d'une personne, retirez délicatement le pare-chocs en le tirant vers l'avant (attention à ne pas endommager les câbles et tuyaux).

11. Débranchez les connecteurs électriques.

12. Débranchez les tuyaux des lave-phares (si présents).

Comment retirer le pare-chocs arrière

1. Ouvrez le coffre.

2. Retirez les feux arrière (Berline : retirez les cachettes dans l'ouverture du coffre et dévissez les quatre vis en dessous. Hatchback : dans les garnitures latérales du coffre, retirez les bouchons et dévissez les attaches en plastique en dessous).

3. Sous les feux arrière, retirez deux attaches en plastique (à l'aide d'un tournevis plat en tirant vers le haut) qui fixent la partie supérieure du pare-chocs.

4. Retirez la garniture du panneau arrière du coffre (elle se retire vers le haut) et libérez les côtés des garnitures latérales.

5. Sous les garnitures, retirez les bouchons et dévissez les quatre écrous de 10 mm (il faudra une rallonge. Attention : les écrous peuvent tomber dans une cavité cachée).

6. Sous la voiture, dévissez deux vis (serrées de bas en haut) qui fixent la partie inférieure.

7. Dans les passages de roue, dévissez trois vis de chaque côté qui fixent les pare-boue (partie arrière).

8. Dégagez les côtés des clips dans les ailes (tirez les coins vers vous).

9. Libérez les clips sous les feux arrière.

10. Avec l'aide d'une personne, retirez délicatement le pare-chocs en le tirant vers l'arrière (attention aux câbles).

11. Débranchez les connecteurs électriques.

Modifications et moteurs
L'A3 8V était proposée avec une large gamme de moteurs essence et diesel, ainsi qu'en versions hautes performances de la division Audi Sport :

• Essence TFSI : du 1.0 TFSI (110 ch) au 2.0 TFSI (300 ch dans la S3).

• Diesel TDI : 1.6 TDI (110 ch) et 2.0 TDI (jusqu'à 184 ch).

• Hybride (A3 e-tron) : hybride rechargeable avec 1.4 TFSI + moteur électrique (204 ch).

• Versions sportives :

  • S3 – 2.0 TFSI (300 ch), transmission intégrale quattro, 0-100 km/h en 4,8 s.

  • RS3 – 2.5 TFSI (367 ch, après restylage 400 ch), une des hatchbacks les plus puissantes de son époque.

Description du modèle
L'A3 8V a marqué un progrès significatif par rapport à la génération précédente. Basée sur la plateforme modulaire MQB de Volkswagen, elle a réduit le poids et amélioré la tenue de route. L'habitacle a gagné en matériaux premium et la technologie a rattrapé les modèles phares d'Audi.

Caractéristiques clés :

• Qualité d'assemblage – Typique d'Audi : plastique minimal, matériaux agréables au toucher.

• Tenue de route – Direction précise et suspensions bien réglées (surtout avec les amortisseurs adaptatifs).

• Technologie – Prise en charge d'Apple CarPlay/Android Auto, charge sans fil (après restylage).

Faits intéressants

• Première berline de la gamme A3 – Avant l'8V, Audi ne produisait pas d'A3 en berline, mais la demande aux États-Unis et en Chine a conduit à la version Limousine.

• RS3 avec moteur unique – Le 2.5 TFSI 5 cylindres est une rareté dans le paysage moderne dominé par les moteurs 4 cylindres turbo.

• Hybride e-tron avec défaut – La batterie réduit le volume du coffre, le rendant moins pratique que la version standard.

• Audi S3 – sportive "invisible" – Extérieurement presque identique à l'A3 normale, mais avec des performances dignes d'une Porsche 911 des années 2000.

Conclusion
L'Audi A3 8V est une combinaison réussie de compacité, technologie et plaisir de conduite. Elle a prouvé qu'une voiture premium peut être accessible sans compromis. Les versions S3 et RS3 sont toujours très recherchées sur le marché de l'occasion pour leur puissance et leur caractère. Si vous cherchez une voiture équilibrée entre confort et dynamisme, l'A3 8V mérite certainement votre attention.