Renault Kangoo II 2008-2021 cómo quitar los parachoques

El Renault Kangoo II es la segunda generación de la popular furgoneta compacta y monovolumen familiar, que reemplazó al modelo original de 1997. El automóvil conservó la practicidad de su predecesor, pero incorporó un diseño más moderno, mejor ergonomía y una gama ampliada de motores.

Años de producción y restyling

Debut y producción: La segunda generación del Kangoo se presentó en 2007 (para el mercado europeo), y su producción en serie comenzó en 2008. La fabricación continuó hasta 2021, aunque en algunos países el modelo permaneció a la venta por más tiempo.

Restyling: En 2013, el Kangoo II recibió una actualización. Los cambios afectaron al exterior (nueva parrilla del radiador, parachoques, luces LED), al interior (materiales de mayor calidad, nuevo panel de instrumentos) y a las características técnicas (se añadieron nuevos motores, incluido el diésel Energy dCi).

 

Código del modelo y modificaciones

Carrocería: El Kangoo II se fabricó en dos versiones principales:

• Van – versión comercial (código de carrocería: LFL/LFW para la furgoneta).
• Passenger – monovolumen de 5 plazas (código de carrocería: LFL/LFW para la versión de pasajeros).

Plataforma: El modelo se construyó sobre la plataforma Renault-Nissan B, compartida con el Nissan NV200.

Motores:

• Gasolina: 1.2 TCe (114 CV), 1.6 (84–105 CV).
• Diésel: 1.5 dCi (75–110 CV), 1.6 dCi (131 CV en la versión posterior al restyling).

 

Marcado del plástico de los parachoques >P/E-TD10UV<

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Tras el restyling, los puntos de sujeción varían ligeramente.

Cómo quitar el parachoques delantero

Parte inferior:

1. Accede por debajo del automóvil y desenrosca los cinco tornillos que sujetan el parachoques a la protección de los radiadores (atornillados de abajo hacia arriba). Puedes desatornillar los tornillos más alejados y retirar el parachoques junto con la protección.

Parte superior:

1. Levanta el capó.
2. *(2008-2013)* Libera las lengüetas bajo el capó (tira hacia arriba y hacia ti) y retira la cubierta (rejilla) del radiador. Debajo, desatornilla los tres tornillos que sujetan la parte superior del parachoques (atornillados de arriba hacia abajo).
3. *(Restyling 2013-2021)* Desatornilla los tres tornillos que sujetan la rejilla del radiador. Libera las lengüetas en la parte inferior y retira la rejilla. Debajo, desatornilla dos tornillos y libera dos lengüetas con un destornillador plano para soltar la parte superior del parachoques.

Lados:

1. Es más fácil si giras las ruedas hacia un lado.
2. En los arcos de las ruedas, desatornilla un tornillo por cada lado y libera los guardabarros del parachoques.
3. Aparta los guardabarros y desatornilla un tornillo por cada lado (atornillados de abajo hacia arriba) que sujeta las esquinas del parachoques a los guardabarros.
4. Libera las lengüetas en los guardabarros, agarra las esquinas del parachoques y tira con fuerza moderada hacia ti.

El parachoques está retirado. No olvides desconectar los conectores de los componentes eléctricos.

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Cómo quitar el parachoques trasero

Luces traseras y cubiertas:

1. Abre la puerta del maletero.
2. Desatornilla dos tornillos por cada lado, libera las lengüetas y retira las luces traseras (tira de ellas hacia atrás para soltar las lengüetas).
3. Desatornilla dos tornillos por cada lado y retira las cubiertas entre el parachoques y las luces traseras.

Parte superior:

1. Desatornilla los seis tornillos que sujetan la parte superior del parachoques. En lugar de los dos tornillos superiores, puede haber clips.

Parte inferior:

1. Desde el suelo, desatornilla dos tornillos y retira dos clips. Puede haber otros dos tornillos que sujeten los guardabarros.

Lados:

1. En los arcos de las ruedas, desatornilla dos tornillos por cada lado que sujetan los guardabarros al parachoques.
2. Libera las lengüetas en los guardabarros, agarra las esquinas del parachoques y tira con fuerza moderada hacia ti.

Con ayuda, retira el parachoques hacia atrás y desconecta los conectores de las luces de marcha y del asistente de estacionamiento.

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Datos interesantes

• Versión eléctrica: En 2011 debutó el Kangoo Z.E., una de las primeras furgonetas eléctricas masivas en Europa, con una autonomía de unos 170 km (ciclo NEDC).
• Versión deportiva: En 2010, Renault lanzó el Kangoo RS, con un motor turbo 1.6 (180 CV) desarrollado por Renault Sport.
• Popularidad en Europa: El Kangoo II fue varias veces el furgón compacto más vendido en su clase, especialmente en Francia y Alemania.
• Versiones especiales: Se fabricaron modificaciones médicas (Kangoo Ambulance) y versiones para servicios postales con volante a la derecha.

 

Ventajas del modelo

• Capacidad y practicidad:
  • Carga útil de hasta 650 kg (furgón) y maletero de hasta 3000 litros (en versión de pasajeros con asientos plegados).
  • Puertas corredizas y altura de carga baja facilitan la carga.
• Eficiencia:
  • Las versiones diésel (1.5 dCi) consumen unos 5 l/100 km, ideal para uso comercial.
• Confort:
  • Suspensión (delantera McPherson, trasera de torsión) ofrece un viaje suave incluso con carga.
  • Habitáculo espacioso con techo alto.
• Fiabilidad:
  • Los motores 1.5 dCi y 1.6 MPI son conocidos por su durabilidad con mantenimiento adecuado.

 

Desventajas

• Calidad de los materiales del interior:
  • Antes del restyling (2008-2013), los plásticos duros tendían a crujir con el tiempo.
• Óxido:
  • Algunos ejemplares (especialmente en climas fríos) son propensos a la corrosión en umbrales y arcos.
• Aislamiento acústico deficiente:
  • Ruido de carretera notable, especialmente en versiones diésel.
• Problemas eléctricos:
  • Fallos en sensores y problemas con la CAN-bus son comunes.

 

Conclusión

El Renault Kangoo II es un ejemplo exitoso de monovolumen compacto, combinando funcionalidad y eficiencia. A pesar de algunos defectos, sigue siendo demandado en el mercado de segunda mano debido a la disponibilidad de repuestos y su facilidad de reparación. El restyling de 2013 mejoró la calidad, por lo que es recomendable optar por versiones posteriores.