Renault 21 (1986-1994) cómo quitar los parachoques

Años de producción y descripción general

El Renault 21 es un automóvil de clase media producido por la compañía francesa Renault entre 1986 y 1994. Sustituyó al Renault 18 y fue diseñado como un modelo moderno y cómodo, con tracción delantera y una amplia variedad de carrocerías y motores. Su producción se llevó a cabo en fábricas de Francia, España, Turquía, Colombia y otros países. En Estados Unidos, el modelo se vendió bajo el nombre Renault Medallion, y en Latinoamérica como Renault Nevada (versión familiar).

 

Modificaciones y carrocerías

El Renault 21 se ofrecía en tres variantes principales de carrocería:

  • Sedán (L43): versión clásica de cuatro puertas, la más popular en Europa.
  • Familiar (K43, luego K44): denominado Renault 21 Nevada, destacaba por su maletero ampliado y su practicidad.
  • Hatchback (B54): versión poco común con puerta trasera, producida entre 1986 y 1988.

En 1989, el modelo recibió un restyling, con ópticas renovadas, nueva parrilla del radiador y cambios en el interior.

 

Motores y transmisiones

El Renault 21 contaba con una amplia gama de motores de gasolina y diésel:

  • Gasolina:
    • 1.4 L (79 CV) – versión básica, pero poco potente para el peso del coche.
    • 1.7 L (90–110 CV) – la opción más equilibrada.
    • 2.0 L (110–140 CV) – versión potente, incluyendo el 2.0 Turbo (175 CV).
    • 2.2 L (123 CV) – motor poco común, reservado para las versiones más equipadas.
  • Diésel:
    • 1.9 L (64 CV) – económico, pero con poca potencia.
    • 2.1 L (88 CV) – más potente, con versión turbodiésel (95 CV).

Las cajas de cambios eran una manual de 5 velocidades o una automática de 4 velocidades (en versiones con motores 2.0 L).

Cómo quitar el parachoques delantero

  1. Desde la parte inferior, desatornillar los cuatro tornillos que sujetan la protección del vano motor.
  2. En los arcos de las ruedas, desatornillar un tornillo a cada lado.
  3. Abrir el capó.
  4. En la parte interior de los guardabarros, desatornillar dos tornillos (o tuercas) a cada lado, que sujetan los soportes del parachoques a los guardabarros.
  5. Con ayuda de un asistente, retirar el parachoques hacia adelante.

Ubicaciones de montaje del parachoques delantero del Renault 21

Diagrama de montaje del parachoques delantero del Renault 21

Cómo quitar el parachoques trasero

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  1. Desatornillar los seis tornillos superiores que sujetan la parte superior del parachoques trasero.
  2. Desatornillar los tornillos en los arcos de las ruedas.
  3. Desatornillar los dos tornillos que fijan los soportes del parachoques a los guardabarros.
  4. Con ayuda de un asistente, retirar el parachoques hacia atrás.

Ubicaciones de montaje del parachoques trasero Renault 21

Diagrama de montaje del parachoques trasero Renault 21

Características técnicas y especificaciones

El Renault 21 destacaba por su suspensión avanzada para la época: delantera tipo McPherson y trasera independiente con brazos transversales. Esto garantizaba un buen manejo y confort. Los frenos eran de disco delante y tambor detrás (algunas versiones tenían discos en las cuatro ruedas).

El modelo se ofrecía en varias configuraciones:

  • Base: equipamiento mínimo (generalmente con motor 1.4 L).
  • TL, GTS: nivel medio (equipamiento eléctrico, mejor acabado).
  • TS, TX, TSE: versiones tope de gama con aire acondicionado, dirección asistida y motores más potentes.

 

Datos interesantes

  • Renault 21 en el automovilismo: a finales de los 80, el Renault 21 Turbo compitió en rallyes, incluido el Rally Dakar, demostrando buena fiabilidad.
  • Versión estadounidense: en EE.UU., se vendió bajo el nombre Medallion a través de concesionarios AMC, pero no tuvo éxito debido a la escasa promoción.
  • Innovaciones electrónicas: las versiones más equipadas incluían computadora de a bordo, algo poco común en su clase en los 80.
  • Longevidad en Turquía: la producción del Renault 21 continuó en Turquía hasta 2002 como Renault Toros (familiar basado en el 21 Nevada).
  • Apariciones en cine y cultura: el Renault 21 apareció en varias películas y series europeas, incluyendo producciones francesas de los 90.

 

Declive del modelo

A mediados de los 90, el Renault 21 quedó obsoleto técnica y estilísticamente, siendo reemplazado por el más moderno Renault Laguna. Sin embargo, en algunos países (como Colombia), su producción continuó hasta finales de la década.

 

Conclusión

El Renault 21 es un representante típico del segmento medio europeo de finales de los 80. Combinaba practicidad, diversidad de versiones y tecnología avanzada para su época. Aunque hoy es raro verlo en las carreteras, sigue siendo un modelo interesante en la historia de Renault.