Mazda MX-5 ND (2015–2025) как снять бампера.

Mazda MX-5 (известная как Miata в Северной Америке и Eunos Roadster в Японии в ранних поколениях) — один из самых популярных спортивных автомобилей в мире. Четвертое поколение (MK4) продолжает традиции своих предшественников, предлагая заднеприводную платформу, легкий вес и отличную управляемость.

Названия и коды модели

Четвертое поколение MX-5 официально дебютировало в 2014 году на автосалоне в Чикаго и в 2015 году поступило в продажу. В разных регионах модель сохранила свои традиционные названия:

  • Mazda MX-5 — основное название для Европы и других рынков.
  • Mazda MX-5 Miata — название в США и Канаде.
  • Mazda Roadster — название в Японии.

Код модели для MK4 — ND, что следует за предыдущими поколениями (NA, NB, NC).

Годы выпуска и рестайлинг

  • 2015–2018 — первоначальный выпуск модели.
  • 2018 — первый рестайлинг (обновление передней части, новые технологии, улучшенная безопасность).
  • 2020–2024 — дальнейшие обновления, включая появление версии MX-5 RS в Японии с доработанной подвеской и новыми опциями.

В 2024 году Mazda представила небольшое обновление с новыми цветами кузова и доработанной мультимедийной системой.

Тип кузова и модификации

MX-5 MK4 выпускается в двух вариантах кузова:

  1. Roadster (мягкий верх) — классический складной тканевый верх.
  2. RF (Retractable Fastback) — жесткая складная крыша с сохранением элементов купе (дебютировала в 2016 году).

Основные модификации:

  • 1.5L SkyActiv-G (132 л.с.) — доступен в Европе и Японии, отличается лучшей развесовкой и экономичностью.
  • 2.0L SkyActiv-G (160–184 л.с., в зависимости от года и рынка) — более мощная версия, популярная в США и Европе.
  • MX-5 RF — предлагает улучшенную звукоизоляцию и более жесткий кузов.
  • MX-5 RS (Япония) — спортивная версия с доработанной подвеской Bilstein, LSD и облегченными компонентами.

 

Маркировка пластика бамперов >PP-(T25+S20)<

 

 

Как снять передний бампер

  • поднимаем вверх капот.
  • под капотом выкручиваем два винта и вынимаем четыре клипсы, которые крепят верхнюю часть переднего бампера.
  • в нижней части выкручиваем восемь болтов (закручены снизу вверх).
  • поворачиваем по очереди переднюю часть колес во внутрь арки.
  • в арках колес вынимаем шесть клипс (по три клипсы с каждой стороны), которые крепят подкрылки (переднюю часть).
  • за подкрылками выкручиваем по одному болту с каждой стороны (закручены снизу вверх), которые крепят углы к крыльям.
  • освобождаем защелки в крыльях (руками берем за угол и рывком тянем на себя).
  • снимаем передний бампер (желательно делать это с помощником. Обратите внимание на провода).
  • разъединяем разъемы с осветительных приборов.

места крепления переднего бампера Mazda MX-5 ND (2015–2025)

Схема крепления переднего бампера Mazda MX-5 ND (2015–2025)

 

 

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • открываем крышку багажника.
  • выкручиваем два винта (закручены сверху вниз), которые крепят верхнюю часть заднего бампера.
  • выкручиваем два винта (закручены сверху вниз), которые крепят задние фонари.
  • вынимаем клипсы, снимаем облицовку задней панели багажника и отгибаем края боковых облицовок (нужно получить доступ к тыльной части задних фонарей).
  • за боковыми облицовками выкручиваем по одной гайке с каждой стороны, освобождаем из фиксаторов и снимаем задние фонари.
  • с нижней стороны выкручиваем четыре винта (закручены снизу вверх).
  • в арках колес выкручиваем винты, вынимаем клипсы освобождаем подкрылки из бампера.
  • в арках колес выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые крепят углы к кронштейнам в крыльях.
  • освобождаем стороны из защелок в крыльях (руками тянем за углы на себя).
  • с помощником снимаем бампер назад (смотрим за проводами).
  • разъединяем разъемы освещения номерного знака, парковочного ассистента и габаритных огней.

места крепления заднего бампера Mazda MX-5 ND (2015–2025)

Схема крепления заднего бампера Mazda MX-5 ND (2015–2025)

Описание модели

MX-5 ND сохранил ключевые черты предыдущих поколений: легкий вес (около 1000–1100 кг в зависимости от модификации), задний привод и идеальную развесовку (50:50). Дизайн стал более современным, но сохранил округлые формы и компактные габариты.

Интерьер выполнен в минималистичном стиле с акцентом на водителя. В зависимости от комплектации доступны:

  • 7-дюймовый сенсорный экран (Mazda Connect).
  • Кожаная отделка сидений.
  • Система Bose с динамиками в подголовниках (для Roadster).

Подвеска — независимая на двойных поперечных рычагах спереди и многорычажная сзади. Коробка передач — 6-ступенчатая механика или автомат (в некоторых рынках).

Интересные факты

  1. Самый легкий MX-5 с 1990-х — версия 1.5L весит всего 1009 кг, что делает ее одной из самых легких современных машин.
  2. Вдохновение от Lotus Elan — дизайн ND частично вдохновлен классическим британским родстером.
  3. Рекорд Гиннесса — MX-5 — самый продаваемый двухместный спорткар в истории (с 1989 года продано более 1 миллиона экземпляров).
  4. Специальные версии — включая 30th Anniversary Edition (2019) в оранжевом цвете и 990S (Япония) с облегченной конструкцией.
  5. Эволюция мощности — 2.0-литровый двигатель в 2018 году получил увеличение мощности с 155 до 181 л.с. (в Европе).

MX-5 MK4 остается верен философии «Jinba Ittai» («единение всадника и коня»), предлагая чистые эмоции от вождения без излишеств. Это один из последних доступных спортивных автомобилей с аналоговым управлением и минимальным использованием электронных помощников.