Mazda MX-5 ND (2015–2025) : Comment retirer les pare-chocs

La Mazda MX-5 (connue sous le nom de Miata en Amérique du Nord et Eunos Roadster au Japon pour les premières générations) est l'une des voitures de sport les plus populaires au monde. La quatrième génération (MK4) perpétue la tradition de ses prédécesseurs, offrant une plateforme à propulsion arrière, un poids léger et une excellente maniabilité.

Dénominations et codes modèle

La quatrième génération de la MX-5 a officiellement fait ses débuts en 2014 au salon de l'automobile de Chicago et est arrivée sur le marché en 2015. Selon les régions, le modèle conserve ses appellations traditionnelles :

  • Mazda MX-5 : Nom principal en Europe et sur d'autres marchés.
  • Mazda MX-5 Miata : Nom utilisé aux États-Unis et au Canada.
  • Mazda Roadster : Nom au Japon.
    Le code modèle pour la MK4 est ND, suivant la logique des générations précédentes (NA, NB, NC).

 

Années de production et restylages

  • 2015–2018 : Lancement initial du modèle.
  • 2018 : Premier restylage (nouveau design avant, technologies actualisées, sécurité améliorée).
  • 2020–2024 : Autres mises à jour, dont l’arrivée de la version MX-5 RS au Japon, avec suspension retravaillée et nouvelles options.
  • 2024 : Mazda présente une légère mise à jour avec de nouvelles couleurs et un système multimédia amélioré.

 

Types de carrosserie et modèles

La MX-5 MK4 est disponible en deux versions :

  • Roadster (toit souple) : Toit en toile rabattable classique.
  • RF (Retractable Fastback) : Toit rigide escamotable, conservant un style coupé (dévoilée en 2016).

 

Principales motorisations :

  • 1.5L SkyActiv-G (132 ch) : Disponible en Europe et au Japon, avec une meilleure répartition des masses et une bonne économie de carburant.
  • 2.0L SkyActiv-G (160–184 ch, selon l'année et le marché) : Version plus puissante, populaire aux États-Unis et en Europe.
  • MX-5 RF : Meilleure isolation phonique et rigidité accrue.
  • MX-5 RS (Japon) : Version sportive avec suspension Bilstein, différentiel à glissement limité (LSD) et composants allégés.

 

Marquage des plastiques des pare-chocs : >PP-(T25+S20)<

 

Comment retirer le pare-chocs avant

  1. Ouvrez le capot.
  2. Sous le capot, dévissez deux vis et retirez quatre clips fixant la partie supérieure du pare-chocs avant.
  3. En dessous, dévissez huit boulons (serrés de bas en haut).
  4. Tournez les roues avant vers l'intérieur pour accéder aux passages de roue.
  5. Dans les passages de roue, retirez six clips (trois de chaque côté) fixant les protège-bas.
  6. Derrière les protège-bas, dévissez une vis de chaque côté (serrée de bas en haut), fixant les coins aux ailes.
  7. Libérez les attaches des ailes (tirez fermement sur les coins vers vous).
  8. Retirez le pare-chocs avant (idéalement à deux, en faisant attention aux câbles).
  9. Débranchez les connecteurs des feux avant.

Emplacements de montage du pare-chocs avant de la Mazda MX-5 ND (2015-2025)

Schéma de montage du pare-chocs avant de la Mazda MX-5 ND (2015-2025)

Comment retirer le pare-chocs arrière

⇒Les secrets du démontage de n'importe quel pare-chocs, comment ne rien casser.⇐

  1. Ouvrez le coffre.
  2. Dévissez deux vis (serrées de haut en bas) fixant la partie supérieure du pare-chocs arrière.
  3. Dévissez deux vis (serrées de haut en bas) fixant les feux arrière.
  4. Retirez les clips, enlevez la garniture du panneau arrière du coffre et dégagez les bords des garnitures latérales (pour accéder à l'arrière des feux).
  5. Derrière les garnitures latérales, dévissez un écrou de chaque côté, libérez les fixations et retirez les feux arrière.
  6. En dessous, dévissez quatre vis (serrées de bas en haut).
  7. Dans les passages de roue, dévissez les vis et retirez les clips pour libérer les protège-bas du pare-chocs.
  8. Dans les passages de roue, dévissez une vis de chaque côté, fixant les coins aux supports des ailes.
  9. Libérez les côtés des attaches dans les ailes (tirez sur les coins vers vous).
  10. Avec un assistant, retirez le pare-chocs vers l'arrière (attention aux câbles).
  11. Débranchez les connecteurs de l'éclairage de la plaque d'immatriculation, des capteurs de stationnement et des feux de position.

Emplacements de montage du pare-chocs arrière de la Mazda MX-5 ND (2015-2025)

Schéma de montage du pare-chocs arrière de la Mazda MX-5 ND (2015-2025)

Description du modèle

La MX-5 ND conserve les caractéristiques clés des générations précédentes :

  • Poids léger (environ 1000–1100 kg selon la version).
  • Propulsion arrière et répartition des masses 50:50.
  • Design moderne, mais gardant des formes arrondies et des dimensions compactes.

 

Intérieur : Minimaliste, axé sur le conducteur. Selon les finitions, on trouve :

  • Un écran tactile 7 pouces (Mazda Connect).
  • Sièges en cuir.
  • Système audio Bose avec haut-parleurs dans les appuie-tête (version Roadster).

 

Suspension :

  • Avant : Indépendante à double triangulation.
  • Arrière : Multibras.
  • Boîte de vitesses : 6 rapports manuelle ou automatique (selon les marchés).

 

Faits intéressants

  • La MX-5 la plus légère depuis les années 1990 : La version 1.5L pèse seulement 1009 kg, ce qui en fait l'une des voitures les plus légères du marché.
  • Inspiration Lotus Elan : Le design de la ND s'inspire en partie du roadster britannique classique.
  • Record du monde : La MX-5 est la voiture de sport biplace la plus vendue de l'histoire (plus d'1 million d’exemplaires depuis 1989).
  • Éditions spéciales :
    • 30th Anniversary Edition (2019) : Couleur orange.
    • 990S (Japon) : Structure allégée.
  • Évolution de la puissance : Le moteur 2.0L a gagné 26 ch en 2018 (passant de 155 à 181 ch en Europe).

La MX-5 MK4 reste fidèle à la philosophie "Jinba Ittai" ("l'unité entre le cavalier et sa monture"), offrant des sensations de conduite pures, sans fioritures. Elle fait partie des dernières voitures de sport accessibles avec un contrôle analogique et une utilisation minimale d'aides électroniques.