Mazda MX-5 ND (2015–2025) come rimuovere i paraurti

La Mazda MX-5 (conosciuta come Miata in Nord America e Eunos Roadster in Giappone nelle prime generazioni) è una delle auto sportive più popolari al mondo. La quarta generazione (MK4) continua le tradizioni dei suoi predecessori, offrendo una piattaforma a trazione posteriore, peso ridotto e un’eccellente maneggevolezza.

Nomi e codici del modello

La quarta generazione della MX-5 è stata presentata ufficialmente nel 2014 al salone dell’auto di Chicago e messa in vendita nel 2015. In diverse regioni, il modello ha mantenuto i suoi nomi tradizionali:

• Mazda MX-5 — nome principale per Europa e altri mercati.
• Mazda MX-5 Miata — nome utilizzato negli Stati Uniti e in Canada.
• Mazda Roadster — nome in Giappone.
  Il codice del modello per la MK4 è ND, seguendo le precedenti generazioni (NA, NB, NC).

Anni di produzione e restyling

• 2015–2018 — lancio iniziale del modello.
• 2018 — primo restyling (aggiornamento della parte anteriore, nuove tecnologie, sicurezza migliorata).
• 2020–2024 — ulteriori aggiornamenti, inclusa la versione MX-5 RS in Giappone con sospensioni modificate e nuove opzioni.
  Nel 2024, Mazda ha presentato un leggero aggiornamento con nuovi colori per la carrozzeria e un sistema multimediale rivisto.

Tipo di carrozzeria e modifiche

La MX-5 MK4 è disponibile in due versioni di carrozzeria:

• Roadster (tetto in tessuto) — classico tetto ripiegabile in tessuto.
• RF (Retractable Fastback) — tetto rigido ripiegabile con elementi che ricordano una coupé (presentato nel 2016).

Principali modifiche:

• 1.5L SkyActiv-G (132 CV) — disponibile in Europa e Giappone, caratterizzato da una migliore distribuzione dei pesi ed economia.
• 2.0L SkyActiv-G (160–184 CV, a seconda dell’anno e del mercato) — versione più potente, popolare negli USA e in Europa.
• MX-5 RF — offre una migliore insonorizzazione e una struttura più rigida.
• MX-5 RS (Giappone) — versione sportiva con sospensioni Bilstein, differenziale autobloccante (LSD) e componenti alleggeriti.

Marcatura della plastica dei paraurti >PP-(T25+S20)<

Come rimuovere il paraurti anteriore

1. Sollevare il cofano.
2. Svitare due viti e rimuovere quattro clip che fissano la parte superiore del paraurti anteriore (sotto il cofano).
3. Nella parte inferiore, svitare otto bulloni (avvitati dal basso verso l’alto).
4. Ruotare le ruote anteriori verso l’interno per accedere ai passaruota.
5. Nei passaruota, rimuovere sei clip (tre per lato) che fissano i parafanghi (parte anteriore).
6. Dietro i parafanghi, svitare un bullone per lato (avvitato dal basso verso l’alto) che fissa gli angoli ai parafanghi.
7. Sbloccare i ganci nei parafanghi (afferrare l’angolo e tirare verso di sé con decisione).
8. Rimuovere il paraurti anteriore (si consiglia di farlo con un aiutante. Attenzione ai cavi).
9. Scollegare i connettori dei dispositivi di illuminazione.

Come rimuovere il paraurti posteriore

1. Aprire il portabagagli.
2. Svitare due viti (avvitate dall’alto verso il basso) che fissano la parte superiore del paraurti posteriore.
3. Svitare due viti (avvitate dall’alto verso il basso) che fissano i fari posteriori.
4. Rimuovere le clip, togliere la copertura del pannello posteriore del bagagliaio e piegare i bordi delle coperture laterali (per accedere alla parte posteriore dei fari).
5. Dietro le coperture laterali, svitare un dado per lato, sbloccare dai fermi e rimuovere i fari posteriori.
6. Svitare quattro viti dalla parte inferiore (avvitate dal basso verso l’alto).
7. Nei passaruota, svitare le viti, rimuovere le clip e liberare i parafanghi dal paraurti.
8. Nei passaruota, svitare una vite per lato che fissa gli angoli ai supporti nei parafanghi.
9. Sbloccare i lati dai ganci nei parafanghi (tirare gli angoli verso di sé).
10. Con un aiutante, rimuovere il paraurti tirandolo all’indietro (attenzione ai cavi).
11. Scollegare i connettori dell’illuminazione della targa, del sensore di parcheggio e delle luci di posizione.

Descrizione del modello

La MX-5 ND ha mantenuto le caratteristiche chiave delle generazioni precedenti: peso ridotto (circa 1000–1100 kg a seconda della versione), trazione posteriore e bilanciamento ideale (50:50). Il design è più moderno ma conserva forme tondeggianti e dimensioni compatte.

L’interno è minimalista, con un focus sul guidatore. A seconda dell’allestimento, sono disponibili:

• Schermo touch da 7 pollici (Mazda Connect).
• Rivestimenti in pelle per i sedili.
• Sistema audio Bose con altoparlanti nei poggiatesta (per la versione Roadster).

Le sospensioni sono indipendenti con doppi bracci trasversali anteriori e multilink posteriori. Il cambio è manuale a 6 marce o automatico (in alcuni mercati).

Curiosità

• La MX-5 più leggera dagli anni ’90 — la versione 1.5L pesa solo 1009 kg, una delle auto moderne più leggere.
• Ispirazione dalla Lotus Elan — il design della ND è in parte ispirato alla classica roadster britannica.
• Record Guinness — la MX-5 è l’auto sportiva biposto più venduta della storia (oltre 1 milione di esemplari dal 1989).
• Versioni speciali — inclusa la 30th Anniversary Edition (2019) in arancione e la 990S (Giappone) con struttura alleggerita.
• Evoluzione della potenza — il motore 2.0 litri nel 2018 ha ricevuto un aumento di potenza da 155 a 181 CV (in Europa).

La MX-5 MK4 rimane fedele alla filosofia "Jinba Ittai" ("unità tra cavaliere e cavallo"), offrendo emozioni di guida pure senza eccessi. È una delle ultime auto sportive accessibili con un controllo analogico e un uso minimo di assistenti elettronici.