Mazda MX-5 ND (2015–2025) cómo quitar los parachoques

El Mazda MX-5 (conocido como Miata en Norteamérica y Eunos Roadster en Japón en sus primeras generaciones) es uno de los automóviles deportivos más populares del mundo. La cuarta generación (MK4) continúa las tradiciones de sus predecesores, ofreciendo una plataforma de tracción trasera, peso ligero y una excelente maniobrabilidad.

Nombres y códigos del modelo

La cuarta generación del MX-5 se presentó oficialmente en 2014 en el Salón del Automóvil de Chicago y llegó a los mercados en 2015. En diferentes regiones, el modelo conservó sus nombres tradicionales:

• Mazda MX-5: nombre principal en Europa y otros mercados.
• Mazda MX-5 Miata: nombre en Estados Unidos y Canadá.
• Mazda Roadster: nombre en Japón.
• El código del modelo para la MK4 es ND, siguiendo la nomenclatura de las generaciones anteriores (NA, NB, NC).

Años de producción y restyling

• 2015–2018: lanzamiento inicial del modelo.
• 2018: primer restyling (actualización frontal, nuevas tecnologías, mejoras en seguridad).
• 2020–2024: más actualizaciones, incluyendo la versión MX-5 RS en Japón con suspensión mejorada y nuevas opciones.
• En 2024, Mazda presentó una pequeña actualización con nuevos colores de carrocería y un sistema multimedia renovado.

Tipo de carrocería y modificaciones

El MX-5 MK4 se fabrica en dos versiones de carrocería:

• Roadster (tejido convertible): techo de tela plegable clásico.
• RF (Retractable Fastback): techo rígido plegable con elementos de cupé (presentado en 2016).

Principales versiones:

• 1.5L SkyActiv-G (132 CV): disponible en Europa y Japón, destaca por su mejor distribución de peso y eficiencia.
• 2.0L SkyActiv-G (160–184 CV, según año y mercado): versión más potente, popular en EE.UU. y Europa.
• MX-5 RF: ofrece mejor aislamiento acústico y mayor rigidez estructural.
• MX-5 RS (Japón): versión deportiva con suspensión Bilstein, diferencial autoblocante y componentes más ligeros.

Marcado de plástico en los parachoques >PP-(T25+S20)<

Cómo quitar el parachoques delantero

1. Levanta el capó.
2. Debajo del capó, desatornilla dos tornillos y retira cuatro clips que sujetan la parte superior del parachoques delantero.
3. En la parte inferior, desatornilla ocho tornillos (atornillados de abajo hacia arriba).
4. Gira las ruedas delanteras hacia el interior de los arcos.
5. En los arcos de las ruedas, retira seis clips (tres por cada lado) que sujetan los guardabarros (parte delantera).
6. Detrás de los guardabarros, desatornilla un tornillo por cada lado (atornillados de abajo hacia arriba) que fijan las esquinas a los guardabarros.
7. Libera los enganches en los guardabarros (tira de las esquinas hacia ti con un movimiento firme).
8. Retira el parachoques delantero (preferiblemente con ayuda. Ten cuidado con los cables).
9. Desconecta los conectores de las luces.

Cómo quitar el parachoques trasero

1. Abre la tapa del maletero.
2. Desatornilla dos tornillos (atornillados de arriba hacia abajo) que sujetan la parte superior del parachoques trasero.
3. Desatornilla dos tornillos (atornillados de arriba hacia abajo) que sujetan las luces traseras.
4. Retira los clips, quita el revestimiento del panel trasero del maletero y dobla los bordes de los revestimientos laterales (para acceder a la parte trasera de las luces).
5. Detrás de los revestimientos laterales, desatornilla una tuerca por cada lado, libera los fijadores y retira las luces traseras.
6. En la parte inferior, desatornilla cuatro tornillos (atornillados de abajo hacia arriba).
7. En los arcos de las ruedas, desatornilla los tornillos y retira los clips que sujetan los guardabarros al parachoques.
8. En los arcos de las ruedas, desatornilla un tornillo por cada lado que fija las esquinas a los soportes en los guardabarros.
9. Libera los lados de los enganches en los guardabarros (tira de las esquinas hacia ti).
10. Con ayuda, retira el parachoques hacia atrás (cuidado con los cables).
11. Desconecta los conectores de la luz de la matrícula, el asistente de estacionamiento y las luces de posición.

Descripción del modelo

El MX-5 ND conserva las características clave de sus predecesores: peso ligero (alrededor de 1000–1100 kg según versión), tracción trasera y distribución de peso ideal (50:50). El diseño es más moderno pero mantiene formas redondeadas y dimensiones compactas.

El interior es minimalista, centrado en el conductor. Según la versión, incluye:

• Pantalla táctil de 7 pulgadas (Mazda Connect).
• Asientos de cuero.
• Sistema de audio Bose con altavoces en los reposacabezales (para el Roadster).

Suspensión: independiente con brazos dobles triangulares delante y multibrazo detrás. Transmisión: manual de 6 velocidades o automática (en algunos mercados).

Datos interesantes

• El MX-5 más ligero desde los 90: la versión 1.5L pesa solo 1009 kg, siendo uno de los coches modernos más ligeros.
• Inspiración en el Lotus Elan: el diseño del ND se inspiró parcialmente en este clásico británico.
• Récord Guinness: el MX-5 es el deportivo biplaza más vendido de la historia (más de 1 millón de unidades desde 1989).
• Ediciones especiales: como la 30th Anniversary Edition (2019, en color naranja) y la 990S (Japón, con componentes más ligeros).
• Evolución de potencia: el motor 2.0L en 2018 aumentó su potencia de 155 a 181 CV (en Europa).

El MX-5 MK4 sigue fiel a la filosofía "Jinba Ittai" ("unidad entre jinete y caballo"), ofreciendo emociones puras de conducción sin excesos. Es uno de los últimos deportivos accesibles con controles analógicos y asistencia electrónica mínima.