Opel Astra H (2004–2014): come rimuovere i paraurti.

L'Opel Astra H è un'auto compatta prodotta dal costruttore tedesco Opel dal 2004 al 2014. Rappresenta la terza generazione della linea Astra e ha sostituito il modello Astra G. Quest'auto ha guadagnato popolarità grazie alla sua affidabilità, praticità e design moderno, in linea con lo spirito del tempo.

Design e caratteristiche

L'Astra H si distingueva per un design sobrio ma elegante. Le linee fluide della carrozzeria, i fari espressivi e la griglia frontale ben proporzionata la rendevano riconoscibile sulle strade. L'interno dell'abitacolo era spazioso per la sua categoria, con materiali di alta qualità e una disposizione ergonomica dei comandi.

Il modello era disponibile in diverse carrozzerie: hatchback (3 e 5 porte), berlina, station wagon e persino cabriolet (Opel Astra TwinTop). Questo permetteva di scegliere un'auto adatta a diverse esigenze, dai viaggi in città ai viaggi in famiglia.

Caratteristiche tecniche

L'Astra H era equipaggiata con una vasta gamma di motori: dai propulsori a benzina e diesel economici alle versioni turbo più potenti. Ad esempio, la versione top di gamma OPC (Opel Performance Center) con motore turbo da 2.0 litri erogava 240 CV, rendendola una vera "hot hatch".

La sospensione dell'auto garantiva un comfort di guida in città e un comportamento sicuro in autostrada. Inoltre, l'Astra H offriva numerose opzioni, come il climatizzatore, i sedili riscaldati, il cruise control e persino il sistema di illuminazione adattiva AFL.

Nomi alternativi in altri paesi

L'Opel Astra H è stato venduto con nomi diversi a seconda del mercato:

  • Vauxhall Astra H — nel Regno Unito.

  • Holden Astra H — in Australia e Nuova Zelanda.

  • Chevrolet Astra — in alcuni paesi dell'America Latina.

  • Saturn Astra — negli Stati Uniti e in Canada (dal 2008).

Materiale dei paraurti: Polipropilene, terpolimero di etilene, propilene e diene (18% di riempitivo minerale). Marcatura >PP+EPDM-T18<.

Strumenti per la rimozione:

  • Chiavi TORX con cricchetto.

  • Chiavi a bussola o a tubo.

  • Leva per le clip.

  • Cacciavite piatto.

Come rimuovere il paraurti anteriore

 

  1. Aprire il cofano.

  2. Sotto il cofano, rimuovere quattro clip (premere il perno centrale e poi estrarre la clip).

  3. Sganciare e rimuovere la griglia del radiatore (usare un cacciavite piatto tra il paraurti e la griglia, premere le linguette e tirare la griglia verso l'alto).

  4. Sotto la griglia del radiatore, rimuovere due clip.

  5. Dal lato inferiore, rimuovere tre clip inserite dal basso verso l'alto.

  6. Sarà più comodo se si girano le ruote lateralmente.

  7. Nei passaruota, svitare due viti su ciascun lato che fissano i parafanghi.

  8. Sganciare i lati dalle linguette nei parafanghi (tirare verso di sé).

  9. Con un cacciavite piatto, sganciare le linguette davanti al radiatore.

  10. Con l'aiuto di un assistente, rimuovere il paraurti in avanti, facendo attenzione ai cavi e ai tubi.

  11. Scollegare i cavi dai fendinebbia (se presenti).

  12. Se è installato il sistema di lavaggio fari, scollegare i tubi (fuoriuscirà del liquido).

  13. Il paraurti è rimosso. Il montaggio avviene in ordine inverso.

Posizioni di montaggio del paraurti anteriore Opel Astra H (2004–2014)

Schema di montaggio del paraurti anteriore Opel Astra H (2004–2014)

Come rimuovere il paraurti posteriore

⇒Consigli utili su come rimuovere il paraurti senza rompere nulla.⇐

Nei tipi di carrozzeria hatchback, berlina e station wagon, i punti di fissaggio differiscono.

Berlina:

  1. Aprire il portabagagli.

  2. Dietro i rivestimenti laterali del portabagagli, svitare due bulloni su ciascun lato e rimuovere i fari posteriori.

  3. Sotto i fari posteriori, svitare tre viti su ciascun lato (avvitate dall'alto verso il basso).

  4. Dal lato inferiore, svitare cinque viti (avvitate dal basso verso l'alto).

  5. Nei passaruota, svitare le viti che fissano i parafanghi e una vite su ciascun lato (avvitate dal basso verso l'alto) che fissano gli angoli ai parafanghi.

  6. Sganciare le linguette nei parafanghi (tirare gli angoli verso di sé) e sotto i fari posteriori.

  7. Con l'aiuto di un assistente, rimuovere il paraurti all'indietro, ricordandosi di scollegare i cavi.

Posizioni di montaggio del paraurti posteriore Opel Astra H Sedan (2004–2014)

Schema di montaggio del paraurti posteriore Opel Astra H Sedan (2004–2014)

Station wagon:

  1. Aprire il portabagagli.

  2. Nei rivestimenti laterali del portabagagli, aprire i portelli.

  3. Sotto i portelli, svitare tre dadi di plastica e rimuovere i fari posteriori.

  4. Sotto i fari posteriori, svitare una vite su ciascun lato.

  5. Nei passaruota, svitare le viti che fissano i parafanghi e una vite su ciascun lato (avvitate dal basso verso l'alto) che fissano gli angoli ai parafanghi.

  6. Dal lato inferiore, svitare quattro viti (avvitate dal basso verso l'alto).

  7. Sganciare le linguette nei parafanghi (tirare gli angoli verso di sé) e sotto i fari posteriori.

  8. Con l'aiuto di un assistente, rimuovere il paraurti all'indietro, ricordandosi di scollegare i cavi.

Posizioni di montaggio del paraurti posteriore Opel Astra H Station Wagon (2004–2014)

Schema di montaggio del paraurti posteriore Opel Astra H Station Wagon (2004–2014)

Hatchback:

  1. Aprire il portabagagli.

  2. Nella carrozzeria Hatchback, sotto i fari posteriori non ci sono viti, quindi non è necessario rimuoverli.

  3. Rimuovere la targa insieme alla cornice e svitare due viti.

  4. Svitare tre viti su ciascun lato nei passaruota che fissano i parafanghi.

  5. Svitare due viti dal lato inferiore.

  6. Sganciare le linguette nei parafanghi (tirare gli angoli verso di sé) e sotto i fari posteriori.

  7. Con l'aiuto di un assistente, rimuovere il paraurti all'indietro, ricordandosi di scollegare i cavi.

Posizioni di montaggio del paraurti posteriore Opel Astra H Hatchback (2004–2014)

Schema di montaggio del paraurti posteriore Opel Astra H Hatchback (2004–2014)

Curiosità

Piattaforma GM Delta
L'Astra H è stato costruito sulla piattaforma GM Delta, utilizzata anche da modelli come Chevrolet Cobalt e Daewoo Lacetti. Questo lo ha reso più versatile e accessibile nella produzione.

Sicurezza di alto livello
Il modello ha ottenuto 5 stelle nei test Euro NCAP grazie a numerosi sistemi di sicurezza, tra cui airbag, ABS, ESP e poggiatesta attivi.

Versione sportiva OPC
L'Astra OPC (o VXR nel Regno Unito) era una vera "hot hatch". Accelerava da 0 a 100 km/h in 6,4 secondi e vantava un design sportivo con paraurti aggressivi e cerchi da 18 pollici.

Cabriolet con tetto rigido
L'Astra TwinTop era uno dei pochi cabriolet nella sua categoria con tetto rigido ripiegabile. Questa soluzione garantiva una migliore insonorizzazione e sicurezza rispetto ai tetti tradizionali in tessuto.

Evoluzione del modello
Nel 2010, l'Astra H è stato sottoposto a un restyling, che ha portato a una nuova griglia frontale, nuovi fari e materiali interni migliorati. Questo gli ha permesso di rimanere competitivo fino all'arrivo della successiva generazione, l'Astra J.

Conclusione

L'Opel Astra H è un'auto che ha saputo combinare praticità, comfort e dinamica. È diventata uno dei modelli più popolari del suo segmento in Europa e si trova ancora sulle strade, grazie alla sua affidabilità e accessibilità sul mercato dell'usato. Se stai cercando un'auto economica ma di qualità con un carattere europeo, l'Astra H è una scelta eccellente!