Opel Antara (2006–2015): come rimuovere i paraurti.

L'Opel Antara è un SUV compatto prodotto dal 2006 al 2015. Il modello ha guadagnato popolarità grazie al suo design equilibrato, al comfort e alla versatilità. Tuttavia, in diversi paesi è conosciuto con nomi diversi. Ad esempio, nel Regno Unito, questa vettura è stata venduta con il marchio Vauxhall Antara. Questo perché Vauxhall è la divisione britannica della General Motors, così come Opel in Europa. In alcuni altri paesi, come l'Australia, il modello è stato offerto con il nome di Holden Captiva MaXX, evidenziando la sua appartenenza alla famiglia Captiva, ma con dimensioni più compatte.

Descrizione del modello

L'Opel Antara è stato progettato come un SUV urbano con elementi fuoristrada. Offriva versioni sia a trazione anteriore che integrale, rendendolo attraente per chi cercava un'auto per l'uso quotidiano con la possibilità di avventurarsi su terreni leggeri.

Il design dell'Antara era in linea con lo stile Opel dell'epoca: sobrio ma moderno, con linee nitide e una griglia frontale riconoscibile. Nell'abitacolo, l'accento era posto su comfort e praticità: materiali di qualità, sedili comodi e spazio sufficiente per i passeggeri. Il bagagliaio, con un volume di circa 370 litri (a seconda della versione), permetteva di trasportare il necessario, e con i sedili posteriori abbattuti lo spazio aumentava fino a 1400 litri.

Sotto il cofano, l'Antara offriva una scelta di motori a benzina e diesel. Ad esempio, il 2.0 litri diesel da 150 CV era popolare per la sua economia e dinamica sufficiente. Le versioni a benzina, come il 2.4 litri da 140 CV, erano meno economiche ma garantivano una guida fluida e silenziosa.

Materiale dei paraurti: Polipropilene, copolimero terziario di etilene, propilene e diene. Marcatura >PP+EPDM-TD20<

Strumenti per la rimozione:

• Chiavi a bussola con cricchetto.

• Leva per le clip.

• Cacciavite a stella.

• Lubrificante penetrante (consigliato).

• A seconda dell'anno di produzione e della configurazione, i punti di fissaggio potrebbero variare leggermente.

Come rimuovere il paraurti anteriore

1. Sollevare e fissare il cofano.

2. Sotto il cofano, rimuovere undici clip e smontare la griglia del radiatore.

3. Dal lato del sottoscocca, svitare quattro viti che fissano i parafanghi e cinque bulloni che fissano la copertura del sottoscocca.

4. Per comodità, girare la parte anteriore delle ruote verso l'interno del passaruota.

5. Nei passaruota, svitare tre viti per lato (potrebbero esserci clip) che fissano i parafanghi.

6. Dietro i parafanghi, svitare una vite per lato che fissa gli angoli ai parafanghi.

7. Sbloccare le clip nei parafanghi, afferrare l'angolo e tirare verso di sé.

8. Con l'aiuto di un assistente, rimuovere il paraurti in avanti, facendo attenzione a non danneggiare cavi e tubi.

9. Scollegare i connettori dell'impianto elettrico.

10. Scollegare il tubo dei lavafari.

11. Il paraurti è rimosso; l'installazione avviene in ordine inverso.

Come rimuovere il paraurti posteriore

1. Sollevare il portellone del bagagliaio.

2. Nell'apertura del bagagliaio, rimuovere quattro clip che fissano la parte superiore del paraurti posteriore.

3. Dal lato del sottoscocca, svitare sei viti (avvitate dal basso verso l'alto) che fissano la parte inferiore.

4. Nei passaruota, svitare tre viti per lato che fissano i parafanghi (paraspruzzi).

5. Svitare una vite per lato che fissa gli angoli ai parafanghi.

6. Sbloccare le clip nei parafanghi, afferrare l'angolo e tirare verso di sé.

7. Con l'aiuto di un assistente, rimuovere il paraurti all'indietro (attenzione ai cavi).

8. Scollegare i connettori dei sensori del sistema di parcheggio assistito.

9. Il paraurti è rimosso; l'installazione avviene in ordine inverso.

Curiosità

• Piattaforma e modelli correlati: L'Opel Antara è stato costruito sulla piattaforma GM Theta, utilizzata anche da Chevrolet Captiva e Daewoo Winstorm. Questo lo rendeva parte della grande famiglia di SUV della General Motors.

• Restyling 2011: Nel 2011, il modello è stato sottoposto a un significativo aggiornamento. Il design della parte anteriore è stato modificato, sono stati introdotti nuovi motori, migliorata l'insonorizzazione e l'interno. Questo ha aiutato l'Antara a rimanere competitivo rispetto ai nuovi modelli della concorrenza.

• Capacità fuoristrada limitate: Nonostante le versioni a trazione integrale, l'Antara non era progettato per terreni impegnativi. Il suo sistema di trazione integrale (On-Demand 4x4) era più adatto a condizioni leggere come neve o fango.

• Versione sportiva: Nel 2008 è stata presentata la versione sportiva Opel Antara GTC. Si distingueva per un design più aggressivo, cerchi in lega da 18 pollici, sospensioni sportive e interni stilizzati. Tuttavia, questa versione non ha avuto grande diffusione.

• Fine della produzione: Nel 2015, la produzione dell'Antara è stata interrotta. Al suo posto è arrivato il più moderno Opel Mokka, che meglio rispondeva alle esigenze del mercato dei SUV compatti.

L'Opel Antara ha lasciato un buon ricordo come un'auto affidabile e pratica, ideale per l'uso urbano e per piccole avventure fuori città. I suoi nomi alternativi in diversi paesi sottolineano la popolarità globale del modello nel suo tempo.