Renault Espace V 2015-2023 как снять бампера.

Годы выпуска и код модели

Renault Espace пятого поколения (код модели JK) выпускался с 2015 по 2023 год. Это был последний Espace на классической платформе, так как в 2023 году его заменила электрическая версия Espace 6, построенная на платформе CMF-CD. Пятое поколение разрабатывалось как глобальная модель, но в итоге продавалось преимущественно в Европе.

Описание модели

Espace 5 радикально отличался от предшественников. Вместо традиционного минивэна Renault представила кроссовер-вэн с более агрессивным дизайном, повышенной посадкой и стилем, близким к SUV.

Платформа: Espace V базировался на модульной архитектуре CMF-CD, которую также использовали Nissan Qashqai и Renault Kadjar. Это позволило улучшить жесткость кузова и снизить вес.

Габариты:

• Длина: 485 см
• Ширина: 187 см
• Высота: 168 см
• Колесная база: 288 см

Компоновка:

• 5 или 7 мест (третья строка опциональна)
• Салон выполнен в стиле премиум-седанов, с большим количеством мягких материалов
• Панорамная крыша (доступна в топовых версиях)
• Сдвижные задние сиденья (упрощают регулировку пространства)

Двигатели и трансмиссия

Renault предлагала несколько силовых агрегатов:

Бензиновые:

• 1.6 TCe (160 л.с.) – базовый турбомотор, работал с 6-ступенчатой механикой или 7-ступенчатым преселективным автоматом EDC.
• 1.8 TCe (225 л.с.) – более мощная версия, только с автоматом EDC.

Дизельные (до 2018 года):

• 1.6 dCi (130 л.с.) – экономичный вариант, но слабоват для тяжелого кузова.
• 2.0 dCi (160 и 200 л.с.) – оптимальный выбор для дальних поездок.

Привод:

• Только передний (4WD не предлагался, в отличие от предыдущих поколений).

 

---

Маркировка пластика бамперов: >P/E-I-TD15<

 В зависимости от года выпуска места крепления могут незначительно отличаться.

Как снять передний бампер

1. Начнем с верхней стороны. Открываем капот и выкручиваем под ним шесть винтов Torx, которые закручены сверху вниз и крепят верхнюю часть переднего бампера. Также освобождаем трос замка капота.
2. Переходим к нижней стороне. Со стороны днища выкручиваем десять винтов Torx, которые закручены снизу вверх и крепят нижнюю часть бампера к облицовке. Также можно открутить винты, которые ближе к мотору и снять бампер вместе с облицовкой.
3. Теперь боковые стороны. Будет удобнее, если вывернуть колеса в сторону. Вынимаем две клипсы и выкручиваем два винта, которые крепят переднюю часть подкрылков. Отводим подкрылки в сторону и выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые закручены снизу вверх и крепят углы бампера к крыльям.
4. Осталось освободить защелки в крыльях. Руками берем за угол бампера и с умеренной силой дергаем на себя.
5. С помощником снимаем бампер вперед. С левой стороны, за подкрылком, разъединяем общие разъемы электрооборудования бампера.

---

 

Как снять задний бампер

1. Часть крепежей заднего бампера скрыта под задними фонарями, поэтому начнем с демонтажа задних фонарей. В багажнике выкручиваем винты и снимаем верхние накладки боковых обшивок. Под накладками выкручиваем пластиковые винты, которые крепят задние фонари. Выкручиваем четыре винта в проеме багажника, освобождаем фиксаторы в крыльях и снимаем задние фонари.
2. Вынимаем две четыре пистона под задними фонарями, выкручиваем четыре винта и вынимаем упоры крышки багажника, которые крепят верхнюю сторону бампера.
3. Переходим к нижней чести. Со стороны днища выкручиваем два винта и вынимаем три пистона, которые крепят нижнюю часть бампера.
4. Теперь арки колес. Здесь выкручиваем винты, которые крепят подкрылки к бамперу. За подкрылками выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые крепят углы к крыльям.
5. Освобождаем защелки в крыльях, нужно руками взять за угол бампера и с умеренной силой дернуть на себя. Освобождаем защелки под задними фонарями и в проеме багажника.
6. С помощником снимаем бампер назад. С левой стороны разъединяем общие разъемы электрических компонентов.

---

 

Интересные факты

1. Последний "настоящий" Espace? Многие фанаты марки считают пятое поколение переходной моделью, так как оно уже не было чистым минивэном, но еще не стало полноценным кроссовером.
2. Отмена сдвижных дверей – впервые за всю историю Espace задние двери стали обычными (распашными), что вызвало споры среди поклонников.
3. Гибридная версия – в 2019 году появился Espace Hybrid с системой микрогибрида (12 В), но полноценный плагин-гибрид так и не вышел.
4. Спортивная версия Initiale Paris – топовая комплектация с кожаным салоном, адаптивной подвеской и улучшенной шумоизоляцией.

Достоинства

• Стильный дизайн – Espace 5 выглядел современнее конкурентов вроде Citroën C4 Picasso.
• Комфортный салон – просторный, с удобными сиденьями и продуманной эргономикой.
• Хорошая динамика – версия с 1.8 TCe разгонялась до 100 км/ч за 7,6 сек.
• Экономичные дизели – 2.0 dCi расходовал около 5,5 л/100 км на трассе.
• Удобная мультимедиа – система R-Link 2 с сенсорным экраном и поддержкой Apple CarPlay/Android Auto.

Недостатки

• Отсутствие полного привода – в отличие от Espace IV, пятое поколение лишилось 4WD.
• Жестковатая подвеска – в погоне за "спортивностью" инженеры пожертвовали плавностью хода.
• Дорогое обслуживание – некоторые узлы (например, роботизированная коробка EDC) требовали дорогого ремонта.
• Слабый базовый двигатель – 1.6 TCe (160 л.с.) с трудом справлялся с загруженным автомобилем.
• Проблемы с электроникой – владельцы жаловались на глюки мультимедийной системы и датчиков.

Вывод

Renault Espace 5 – неоднозначная модель. С одной стороны, это комфортный и стильный семейный автомобиль с хорошими ходовыми качествами. С другой – отход от концепции классического минивэна разочаровал часть поклонников. Если вам нужен практичный вэн с элементами кроссовера, Espace V – неплохой вариант. Но если важны плавность хода и надежность, стоит рассмотреть конкурентов вроде Volkswagen Touran или Peugeot 5008.