Renault Clio II (1998–2010) как снять бампера.

Renault Clio X65 (II поколение, 1998–2010): обзор, модификации и интересные факты

Renault Clio II, известная среди энтузиастов под заводским индексом X65, выпускалась с 1998 по 2010 год и стала одной из самых массовых моделей в истории марки. Она пришла на смену легендарной Clio I (1990–1998) и сохранила статус доступного, но технологичного хетчбэка.

Годы выпуска и рестайлинги

  • 1998–2001 – оригинальная версия (фаза 1).
  • 2001–2003 – рестайлинг (фаза 2) с измененной оптикой, решеткой радиатора и интерьером.
  • 2003–2010 – рестайлинг (фаза 3), в некоторых странах продавался вплоть до 2016 года и имел разные названия.

Альтернативные названия:

  • Renault Clio Campus
  • Renault Lutecia
  • Renault Mío
  • Renault Symbol
  • Renault Taxi Express

После 2005 года началось производство Clio III (X85), но в некоторых странах Clio II собирали до 2010 года под названием Clio Symbol (седан).

Дизайн и платформа

Clio II получила более округлые формы по сравнению с угловатой первой генерацией. Дизайн разрабатывался под руководством Патрика Ле Кемана, который также работал над Twingo I.

Ключевые изменения:

  • Увеличенные габариты (+12 см в длину).
  • Более просторный салон и увеличенный багажник (288 л).
  • Модернизированная подвеска (McPherson спереди, торсионная балка сзади).

Двигатели и трансмиссии

Clio II предлагалась с широкой гаммой бензиновых и дизельных моторов:

Бензиновые:

  • 1.2 8V (60 л.с.) – базовый атмосферник.
  • 1.4 8V (75–98 л.с.) – самый популярный вариант.
  • 1.6 16V (110 л.с.) – динамичная версия.
  • 2.0 16V (172 л.с.) – спортивная модификация Clio RS.

Дизельные:

  • 1.5 dCi (65–100 л.с.) – экономичный и надежный.

Коробки передач – 5-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат.

 

Маркировка пластика бамперов: >P/E <

Как снять передний бампер

  • открываем капот.
    • 1998–2001 выкручиваем винты, освобождаем фиксатора в крыльях и снимаем решетку радиатора. Под решеткой радиатора выкручиваем два болта и вынимаем клипсу, которые крепят верхнюю сторону переднего бампера.
    • 2002-2010 вынимаем две клипсы, которые крепят верхнюю сторону решетки радиатора.
  • выверните колеса в сторону.
  • выкручиваем по одному винту с каждой стороны в колесных арках о по одному винту со стороны днища (со стороны днища могут быть еще две клипсы), которые крепят переднюю часть подкрылков.
  • отводим подкрылки в сторону и выкручиваем болты, которые закручены снизу вверх крепят углы бампера к крыльям.
  • со стороны днища выкручиваем два болта, которые крепят нижний дефлектор.
  • освобождаем защелки в крыльях, с умеренной силой тянем за углы на себя.
  • с помощником снимаем бампер вперед, если установлены противотуманные фары, то отключаем электрические разъемы.

Схема крепления переднего бампера Renault Clio II (1998–2001)

Схема крепления переднего бампера Renault Clio II (2001–2003)

Схема крепления переднего бампера Renault Clio II (2003–2010)

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • открываем крышку багажника.
  • в проеме багажника выкручиваем винты (два или четыре, зависит от года выпуска и типа кузова), которые крепят верхнюю сторону заднего бампера.
  • с нижней стороны выкручиваем четыре винта, которые закручены снизу вверх.
  • в арках колес выкручиваем винты и освобождаем подкрылки.
  • за подкрылками выкручиваем по одному (по два) болту с каждой стороны, которые крепят стороны бампе6ра к крыльям.
  • снимаем бампер назад, отключаем разъем от фонаря освещения номерного знака.

места крепления заднего бампера Renault Clio II (1998–2010)

Схема крепления заднего бампера Renault Clio II (1998–2010)

Спортивная версия Clio RS (Renault Sport)

Одной из самых ярких модификаций стала Clio RS 2.0 16V (172 л.с.) с ходовыми доработками:

  • Усиленная подвеска.
  • Диски 16 дюймов.
  • Спортивный глушитель.
  • Разгон до 100 км/ч за 7,4 секунды.

Позже появилась Clio RS Trophy (182 л.с.) с облегченными компонентами.

Безопасность и технологии

  • В 2000 году Clio II получила 4 звезды Euro NCAP (для своего времени – хороший результат).
  • В комплектациях предлагались: ABS, подушки безопасности, кондиционер, электропакет.
  • В топовых версиях – кожаный салон и люк.

Интересные факты

  1. "Бессмертная" сборка – в Алжире Clio II выпускалась до 2014 года под именем Symbol.
  2. Гоночная карьера – Clio RS участвовала в кузовных гонках Clio Cup.
  3. Электрическая версия – в 2003 году тестировался прототип Clio Electrique, но серийно он не выпускался.
  4. Популярность в России – Clio II продавалась как "Renault Clio Symbol" в кузове седан (часто – в такси).
  5. Французский "бестселлер" – в 2001–2002 годах Clio II была самой продаваемой машиной в Европе.

Вывод

Renault Clio X65 (II поколение) – один из самых надежных и практичных хетчбэков конца 1990-х – начала 2000-х. Она не была революционной, но предлагала отличный баланс цены, комфорта и динамики. Именно эта модель закрепила успех Clio как одной из лучших городских машин своего времени.

После 2005 года ей на смену пришла Clio III (X85), но многие до сих пор вспоминают второе поколение как эталон "неубиваемого" хетчбэка.