Mazda MX-5 NC (2005–2015) как снять бампера.

Mazda MX-5 третьего поколения, также известная как NC, является продолжением легендарной линейки компактных заднеприводных родстеров. Эта модель сохранила дух оригинального MX-5 (NA), но получила современные технологии и более жесткую платформу.

Названия и годы выпуска

Третье поколение MX-5 выпускалось с 2005 по 2015 год. В разных странах модель называлась по-разному:

  • В Японии – Mazda Roadster (из-за прав на имя "Eunos Roadster", которое использовалось для первой генерации).
  • В Северной Америке и Европе – Mazda MX-5 Miata (в США) или просто MX-5.
  • В Австралии и Новой Зеландии – Mazda MX-5.

Код модели и платформа

Поколение NC базировалось на платформе Mazda MS, которая также использовалась для RX-8. Это обеспечило модели более жесткую конструкцию и улучшенную управляемость. Код кузова для третьего поколения:

  • NC – общее обозначение.
  • NC1 – ранние модели (2005–2008).
  • NC2 – рестайлинговая версия (2009–2012).
  • NC3 – финальное обновление (2013–2015).

Рестайлинг и изменения

За время производства MX-5 NC пережила два заметных обновления:

  1. NC1 (2005–2008) – оригинальная версия с двигателями 1.8L и 2.0L, 5- или 6-ступенчатой механической коробкой передач, а также 6-ступенчатым автоматом.
  2. NC2 (2009–2012) – получила доработанный 2.0L двигатель с повышенной мощностью (167 л.с. вместо 158), усиленную коробку передач, измененную решетку радиатора и новые бамперы.
  3. NC3 (2013–2015) – последняя версия с небольшими косметическими изменениями: новая решетка радиатора, светодиодные ходовые огни, переработанная приборная панель.

Тип кузова и модификации

MX-5 NC предлагалась в двух вариантах кузова:

  1. Родстер (soft-top) – классический складной тканевый верх.
  2. Жесткая складная крыша (Retractable Hard Top, RHT) – появилась в 2006 году, обеспечивала лучшую шумоизоляцию и защиту.

Также существовали специальные версии:

  • MX-5 Roadster Coupe (в Японии) – с жесткой крышей.
  • MX-5 Special Edition – ограниченные серии с уникальной отделкой (например, версия "Sport Black" в Европе).
  • MX-5 Superlight (концепт 2009 года) – облегченная версия без лобового стекла и крыши.

 

Маркировка пластика бамперов >PP-(S20+T16)<

 

Как снять передний бампер

  • поднимаем вверх и фиксируем капот.
  • под капотом выкручиваем восемь болтов, которые крепят верхнюю сторону переднего бампера.
  • с нижней стороны выкручиваем десять болтов (закручены снизу вверх).
  • в решетке радиатора вынимаем две заглушки (ели нужно, снимите номерной знак вместе с рамкой).
  • под заглушками выкручиваем два болта.
  • выверните колеса по очереди во внутреннюю сторону арки.
  • в арках колес вынимаем по четыре клипсы с каждой стороны, которые крепят подкрылки (переднюю часть).
  • отодвигаем подкрылки в сторону, с внутренней стороны крыла выкручиваем по две гайки и одному болту с каждой стороны.
  • (чтобы шпильками не повредить краску на крыльях понадобится два человека) с помощником снимаем бампер вперед (осторожно, не порвите провода).
  • разъединяем разъемы с осветительного  оборудования.

места крепления переднего бампера Mazda MX-5 NC (2005–2015)

Схема крепления переднего бампера Mazda MX-5 NC (2005–2015)

 

 

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • открываем крышку багажника.
  • выкручиваем два винта (закручены сверху вниз), которые крепят верхнюю часть заднего бампера.
  • вынимаем клипсы и снимаем облицовку задней панели багажника.
  • отгибаем края боковых облицовок, выкручиваем под ними по три гайки с каждой стороны и снимаем задние фонари.
  • в проемах задних фонарей вынимаем две клипсы (может не быть) .
  • с нижней стороны выкручиваем два винта (закручены снизу вверх), которые крепят подкрылки.
  • в арках колес освобождаем подкрылки из бампера (держатся на фиксаторах) и выкручиваем по одному болту с каждой стороны (закручены снизу вверх), которые крепят углы к крыльям.
  • снимаем номерной знак вместе с рамкой.
  • под номерным знаком выкручиваем два болта.
  • освобождаем стороны из защелок в крыльях (руками тянем за углы на себя).
  • с помощником снимаем бампер назад (смотрим за проводами).
  • освобождаем электрические разъемы.

места крепления заднего бампера Mazda MX-5 NC (2005–2015)

Схема крепления заднего бампера Mazda MX-5 NC (2005–2015)

 

Технические характеристики

  • Двигатели:
    • 1.8L MZR (126 л.с., 167 Нм) – в основном для Европы.
    • 2.0L MZR (158–167 л.с., 188 Нм) – основной мотор.
  • Коробки передач:
    • 5- или 6-ступенчатая механика.
    • 6-ступенчатый автомат (с подрулевыми лепестками в NC2/NC3).
  • Разгон до 100 км/ч: ~7,5–8,5 секунды (в зависимости от модификации).
  • Вес: около 1100–1200 кг.

Интересные факты

  1. Совместная разработка с Alfa Romeo – платформа NC частично использовалась для Alfa Romeo Spider (2006–2010), но MX-5 осталась чисто заднеприводной.
  2. Участие в гонках – MX-5 NC активно использовалась в кузовных чемпионатах, включая MX-5 Cup в США.
  3. Концепт Superlight – в 2009 году Mazda показала облегченную версию без крыши и дверей, вдохновленную гоночными автомобилями 1960-х.
  4. Самый безопасный MX-5 – благодаря усиленному кузову и подушкам безопасности, NC получила высокие оценки краш-тестов.
  5. Последнее поколение с гидроусилителем – в ND (следующая генерация) появился электроусилитель руля.

Заключение

Mazda MX-5 NC – это баланс между классическим заднеприводным характером и современными технологиями. Несмотря на критику за увеличенные габариты по сравнению с NA/NB, эта модель остается одной из самых надежных и практичных в линейке. Ее доработанная подвеска, прочный кузов и живой мотор обеспечили ей популярность среди любителей спортивных автомобилей.