Mazda MX-5 NC (2005–2015): cómo quitar los parachoques

El Mazda MX-5 de tercera generación, también conocido como NC, es la continuación de la legendaria línea de roadsters compactos con tracción trasera. Este modelo conservó el espíritu del MX-5 original (NA), pero incorporó tecnologías modernas y una plataforma más rígida.

Nombres y años de producción

La tercera generación del MX-5 se produjo entre 2005 y 2015. En diferentes países, el modelo recibió distintos nombres:

  • Japón: Mazda Roadster (debido a los derechos del nombre "Eunos Roadster", utilizado en la primera generación).
  • América del Norte y Europa: Mazda MX-5 Miata (en EE. UU.) o simplemente MX-5.
  • Australia y Nueva Zelanda: Mazda MX-5.

 

Código del modelo y plataforma

La generación NC se basó en la plataforma Mazda MS, compartida con el RX-8, lo que le proporcionó una estructura más rígida y mejor manejo. Los códigos de carrocería fueron:

  • NC: denominación general.
  • NC1: modelos iniciales (2005–2008).
  • NC2: versión restyling (2009–2012).
  • NC3: última actualización (2013–2015).

 

Restyling y cambios

Durante su producción, el MX-5 NC recibió dos actualizaciones importantes:

  • NC1 (2005–2008): versión original con motores 1.8L y 2.0L, caja manual de 5 o 6 velocidades y automática de 6 velocidades.
  • NC2 (2009–2012): motor 2.0L mejorado (167 HP en lugar de 158), transmisión reforzada, nueva parrilla y parachoques rediseñados.
  • NC3 (2013–2015): cambios estéticos menores, como luces diurnas LED y un tablero renovado.

 

Tipos de carrocería y versiones

El MX-5 NC se ofreció en dos variantes:

  • Roadster (soft-top): techo de lona plegable.
  • Techo rígido retráctil (RHT): introducido en 2006, mejoraba aislamiento acústico.

También hubo ediciones especiales:

  • MX-5 Roadster Coupe (Japón): techo fijo.
  • MX-5 Special Edition: series limitadas con acabados exclusivos.
  • MX-5 Superlight (concepto 2009): versión ultra ligera sin parabrisas ni techo.

 

Marcado del plástico de los parachoques: >PP-(S20+T16)<

Cómo quitar el parachoques delantero

  1. Levante y asegure el capó.
  2. Desatornille los ocho tornillos superiores que sujetan el parachoques.
  3. Debajo, retire diez tornillos (insertados de abajo hacia arriba).
  4. En la parrilla del radiador, saque dos tapones (si es necesario, retire la placa de matrícula con su marco).
  5. Bajo los tapones, desatornille dos tornillos.
  6. Gire las ruedas hacia dentro para acceder a los arcos.
  7. En los arcos, retire cuatro clips por lado que sujetan los guardabarros (parte delantera).
  8. Separe los guardabarros y desatornille dos tuercas y un tornillo por lado (dentro del guardabarros).
  9. Con ayuda de otra persona, retire el parachoques hacia adelante (cuidado con los cables).
  10. Desconecte los conectores eléctricos de las luces.

Ubicaciones de montaje del parachoques delantero del Mazda MX-5 NC (2005-2015)

Diagrama de montaje del parachoques delantero del Mazda MX-5 NC (2005-2015)

Cómo quitar el parachoques trasero

⇒Consejos útiles sobre cómo quitar el parachoques y no romper nada.⇐

  1. Abra el maletero.
  2. Desatornille dos tornillos superiores (insertados de arriba hacia abajo).
  3. Retire los clips y saque el revestimiento del panel trasero.
  4. Desatornille tres tuercas por lado bajo los revestimientos laterales y retire las luces traseras.
  5. Dentro de los huecos de las luces, saque dos clips (pueden no estar).
  6. Debajo, desatornille dos tornillos que sujetan los guardabarros.
  7. En los arcos, libere los guardabarros del parachoques (fijados con clips) y desatornille un tornillo por lado.
  8. Retire la placa de matrícula con su marco.
  9. Bajo la matrícula, desatornille dos tornillos.
  10. Libere los laterales de las aletas (tirando de los bordes hacia atrás).
  11. Con ayuda, retire el parachoques hacia atrás (cuidado con los cables).
  12. Desconecte los conectores eléctricos.

Ubicaciones de montaje del parachoques trasero del Mazda MX-5 NC (2005–2015)

Diagrama de montaje del parachoques trasero del Mazda MX-5 NC (2005-2015)

Especificaciones técnicas

  • Motores:
    • 1.8L MZR (126 HP, 167 Nm) – común en Europa.
    • 2.0L MZR (158–167 HP, 188 Nm) – principal.
  • Transmisiones:
    • Manual de 5/6 velocidades.
    • Automática de 6 velocidades (con levas en NC2/NC3).
  • Aceleración (0–100 km/h): ~7.5–8.5 segundos.
  • Peso: 1100–1200 kg.

 

Datos interesantes

  • Compartió plataforma con el Alfa Romeo Spider (2006–2010), pero mantuvo tracción trasera.
  • Usado en competiciones como la MX-5 Cup (EE. UU.).
  • El concepto Superlight (2009) eliminó techo y puertas, inspirándose en autos de los 60.
  • Fue el MX-5 más seguro gracias a su estructura reforzada.
  • Última generación con dirección hidráulica (la ND tiene dirección eléctrica).

 

Conclusión

El Mazda MX-5 NC equilibra el carácter clásico de tracción trasera con tecnología moderna. Aunque criticado por ser más grande que los NA/NB, su suspensión mejorada, motor vivaz y robustez lo mantienen popular entre los entusiastas.