Mazda Premacy – компактный минивэн, выпускавшийся с 1999 по 2016 год. Модель разрабатывалась как семейный автомобиль с практичным интерьером и удобной посадкой. В разных регионах она также продавалась под названиями Mazda5 (второе поколение) и Ford Ixion (первое поколение, для азиатского рынка).
Первое поколение (1999–2005, код модели CP)
Премейси первого поколения дебютировал в 1999 году как альтернатива традиционным минивэнам. Автомобиль предлагался с кузовом 5-дверный минивэн и передним или полным приводом (FF/4WD).
Двигатели:
- Бензиновые: 1.8L (FP-DE, 125 л.с.), 2.0L (FS-DE, 140 л.с.)
- Дизельный: 2.0L (RF, 90 л.с., только для Европы)
Рестайлинг (2002):
- Обновленная решетка радиатора
- Новая приборная панель
- Улучшенная шумоизоляция
В Японии модель также продавалась как Ford Ixion (до 2003 года), а в Европе Premacy конкурировал с Opel Zafira и Renault Scenic.
Второе поколение (2005–2010, код модели CR)
В 2005 году Premacy сменил поколение, а в Северной Америке и некоторых других рынках стал называться Mazda5. Автомобиль получил сдвижные двери (опция) и более динамичный дизайн в стиле Mazda.
Двигатели:
- Бензиновые: 1.8L (114 л.с.), 2.0L (145 л.с.), 2.3L (163 л.с.)
- Дизельный: 2.0L MZR-CD (143 л.с.)
Рестайлинг (2008):
- Новая передняя оптика и бампер
- Переработанный салон
- Улучшенные системы безопасности
Второе поколение предлагало третью пару дверей (сдвижные), что повышало удобство посадки.
Третье поколение (2010–2016, код модели CW)
Последнее поколение Premacy (известное как Mazda5) получило обновленную платформу и дизайн в стиле KODO.
Двигатели:
- Бензиновые: 1.8L (115 л.с.), 2.0L (150 л.с.)
- Дизельный: 1.6L (115 л.с.)
Рестайлинг (2013):
- Обновленная решетка радиатора
- LED-оптика
- Улучшенная мультимедийная система
Продажи Premacy завершились в 2016 году из-за падения спроса на компактные минивэны.
Маркировка пластика бамперов: >PP-(S25+T8)<
Инструкция к первому поколению Mazda Premacy MK1. Места крепления бамперов у Mazda Premacy MK2 и MK3 идентичны с Mazda 5 MK1 и MK2 соответственно, инструкции находятся в общем разделе.
Как снять передний бампер
- поднимаем вверх капот.
- под капотом выкручиваем два винта и вынимаем четыре клипсы, которые крепят решетку радиатора (верхнюю часть переднего бампера).
- вынимаем по одной клипсе с каждой стороны и снимаем указатели поворотов.
- в проёмах указателей поворотов выкручиваем по одному винту с каждой стороны.
- со стороны днища выкручиваем восемь болтов (закручены снизу вверх).
- (1999-2001) в лицевой части снимаем накладки (держатся на защелках) и выкручиваем под ними четыре болта.
- поворачиваем колеса в сторону.
- в арках колес вынимаем шесть клипс (по три клипсы с каждой стороны), которые крепят подкрылки (переднюю часть).
- отодвигаем подкрылки в сторону и выкручиваем по два болта с каждой стороны (закручены снизу вверх), которые крепят углы к крыльям.
- с ассистентом снимаем бампер вперед (обратите внимание на провода).
- разъединяем разъемы с электрических компонентов.
Как снять задний бампер
- открываем крышку багажника.
- в проеме багажника выкручиваем по два винта с каждой стороны, освобождаем из фиксаторов в крыльях (фиксаторы очень плотные) и снимаем задние фонари.
- под задними фонарями выкручиваем по два винта с каждой стороны, которые крепят верхнюю сторону заднего бампера.
- выкручиваем винты, снимаем облицовку задней панели багажника и отгибаем края боковых облицовок (нужно получить доступ к скрытым гайкам).
- за боковыми облицовками выкручиваем по одной гайке с каждой стороны, которые крепят кронштейны к задней панели багажника.
- со стороны днища выкручиваем еще две гайки, которые крепят те же кронштейны (обычно эти гайки из-за коррозии ломаются).
- выкручиваем по три винта с каждой стороны и освобождаем заднюю часть подкрылков.
- за подкрылками выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые крепят углы к крыльям.
- с помощником снимаем бампер назад с направляющих элементов в крыльях (смотрим за проводами).
- разъединяем разъемы электрооборудования (если установлено).
Интересные факты
- В Японии Premacy первого поколения предлагался с полным приводом 4WD, что было редкостью для минивэнов того времени.
- Mazda5 (второе поколение) в США оснащалась опциональной третьей пассажирской дверью, что делало его удобным для семей.
- Premacy третьего поколения получил премию Red Dot Design Award за дизайн.
- В Европе дизельные версии Premacy пользовались популярностью благодаря экономичности.
- В некоторых странах модель собиралась на заводах Ford (например, в Китае).
Заключение
Mazda Premacy – практичный минивэн, который сочетал в себе удобство и динамику. Несмотря на завершение производства, он остается популярным на вторичном рынке благодаря надежности и функциональности.