Renault Laguna II 2001-2008 как снять бампера.

Годы выпуска и рестайлинг

Renault Laguna II – это второе поколение популярного семейного автомобиля французского производителя. Модель выпускалась с 2001 по 2008 год, заменив первую Laguna (1993–2000). В 2005 году автомобиль пережил рестайлинг, который затронул экстерьер, интерьер и техническую часть.

Основные этапы производства:

  • 2001–2004 – выпуск первоначальной версии (фаза 1).
  • 2004–2005 – подготовка к рестайлингу, появление новых двигателей.
  • 2005–2008 – обновлённая версия (фаза 2) с изменённой передней частью, новой оптикой, ревизией салона и улучшенной электроникой.

После 2007 года Laguna II уступила место третьему поколению, которое, однако, не повторило успеха предшественника.

Код модели и модификации

Laguna II разрабатывалась на платформе Renault D, которая также использовалась для Nissan Primera P12. Кузовные варианты включали:

  • BG0W / BG1W – седан (редкая версия для некоторых рынков).
  • KG0W / KG1W – пятидверный хэтчбек (самая популярная модификация).
  • KG0W / KG1W – универсал Grandtour (с 2002 года).

Дизайн и особенности

Laguna II сохранила плавные обводы кузова, характерные для французских автомобилей того времени. После рестайлинга 2005 года изменились:

  • Передняя часть – новая решётка радиатора, другая форма фар.
  • Задние фонари – светодиодные элементы (в топовых версиях).
  • Салон – улучшенные материалы, переработанная панель приборов, мультимедийная система с цветным экраном.

Одной из ключевых особенностей Laguna II стала безрамная конструкция дверей, что было редкостью для автомобилей её класса.

Технические характеристики

Автомобиль предлагался с широкой гаммой бензиновых и дизельных двигателей:

Бензиновые:

  • 1.6 л (K4M, 107 л.с.)
  • 1.8 л (F4P, 120 л.с.)
  • 2.0 л (F4R, 140 л.с.)
  • 2.0 Turbo (F4Rt, 170–205 л.с.) – спортивная версия GT

Дизельные (Renault-Nissan):

  • 1.9 dCi (F9Q, 100–130 л.с.)
  • 2.2 dCi (G9T, 150 л.с.)

Коробки передач – 5- и 6-ступенчатые механика, 4-ступенчатый автомат (на ранних версиях), а также вариатор (на рестайлинговых моделях).

 

Маркировка пластика бамперов >PP+MD5<

В рестайлинговой версии мета крепления незначительно отличаются.

Как снять передний бампер

  • Поднимаем вверх капот.
  • Под капотом вынимаем четыре клипсы (рестайлинг 2005-2008 шесть клипс), которые крепят верхнюю сторону (решетку радиатора) переднего бампера.
  • (2001-2004) освобождаем из фиксаторов и снимаем решетку радиатора.
  • Теперь перемещаемся по автомобиль. Со стороны днища выкручиваем винты, которые закручены снизу вверх и крепят нижнюю часть подкрылков и нижний обтекатель (щиток).
  • Для удобства выворачиваем колеса в сторону и освобождаем подкрылки из бампера.
  • За подкрылками выкручиваем по одному винту (рестайлинг 2005-2008 по два винта) с каждой стороны, которые крепят стороны бампера к крыльям.
  • Освобождаем стороны их фиксаторов в крыльях, нужно сдвинуть бампер вперед.
  • С помощником снимаем бампер вперед, отключаем разъемы электрических компонентов и разъединяем шланги омывателей фар (если установлены).

места крепления переднего бампера 2001-2005

схема крепления переднего бампера 2001-2005

места крепления переднего бампера 2005-2008

схема крепления переднего бампера 2005-2008

Как снять задний бампер

⇒Секреты демонтажа любого бампера, как ничего не сломать.⇐

  • Сначала снимаем задние фонари. Хетчбек: из багажника выкручиваем по одной пластиковой гайке с каждой стороны и вытягиваем на себя задние фонари. Универсал: в проеме багажника выкручиваем четыре винта, в боковых обшивках багажника открываем лючки и выкручиваем под ними два болта, снимаем задние фонари.
  • Под задними фонарями выкручиваем по два винта с каждой стороны, которые крепят верхнюю сторону заднего бампера. Под левым задним фонарем разъединяем разъемы питания освещения номерного знака.
  • (модель универсал) в проеме багажника вынимаем две заглушки и выкручиваем под ними два винта.
  • Переходим к нижней стороне. Выкручиваем четыре винта, которые закручены снизу вверх и три болта, которые закручены между бампером и задней панелью багажника.
  • В арках колес выкручиваем по одному винту с каждой стороны и освобождаем подкрылки из бампера. За подкрылками вынимаем по одной клипсе с каждой стороны, которые вставлены сверху вниз и крепят углы бампера к крыльям.
  • Освобождаем защелки в крыльях и с помощником снимаем бампер назад.

места крепления заднего бампера

схема бампера хетчбек

схема бампера универсал

Интересные факты

  • Laguna II стала первым серийным автомобилем, получившим 5 звёзд Euro NCAP (2001 год) благодаря усиленной безопасности.
  • В 2002 году появилась версия с полным приводом (4Control), но она не получила массового распространения.
  • В некоторых странах предлагалась гибридная версия (бензин + сжатый воздух), но проект остался экспериментальным.
  • На базе Laguna II выпускался спортивный Renault Laguna V6, оснащённый 3.0-литровым двигателем (210 л.с.) и автоматической коробкой передач.

Достоинства и недостатки

Плюсы:

  • Высокий уровень безопасности – прочный кузов, подушки безопасности, система стабилизации.
  • Комфортная подвеска – плавный ход, хорошая шумоизоляция.
  • Просторный салон – особенно в универсале Grandtour.
  • Доступность запчастей – благодаря общей платформе с Nissan.

Минусы:

  • Ненадёжная электроника – частые проблемы с датчиками, CAN-шиной, центральным замком.
  • Коррозия – особенно у ранних версий (2001–2003).
  • Слабые автоматические коробки – 4-ступенчатый автомат склонен к перегреву.
  • Дорогое обслуживание – ремонт турбодвигателей и сложных систем может быть затратным.

Вывод

Renault Laguna II – типичный представитель европейского семейного автомобиля 2000-х. Она предлагала хорошую безопасность, комфорт и разнообразие модификаций, но страдала от проблем с электроникой. Рестайлинг 2005 года частично исправил недостатки, сделав модель более современной. Сегодня Laguna II – это доступный подержанный автомобиль, но его покупка требует внимания к состоянию кузова и электрики.