VW Touareg II 2010-2018 как снять бампера.

Название и годы выпуска

Volkswagen Touareg второго поколения (Mk2) выпускался с 2010 по 2018 год. В 2014 году модель прошла плановый рестайлинг, который затронул внешность, интерьер и техническую начинку. После 2018 года началось производство третьего поколения (Mk3).

Код модели и платформа

Touareg Mk2 базировался на платформе Volkswagen Group PL52, которая также использовалась в Audi Q7 (4L) и Porsche Cayenne (92A). Это позволило инженерам создать прочную и технологичную основу для внедорожника.

Тип кузова и модификации

Touareg Mk2 предлагался исключительно в 5-дверном кузове SUV с постоянным полным приводом 4Motion. В зависимости от рынка, модель имела несколько вариантов двигателей:

1. Бензиновые:
• 3.6 FSI (280 л.с.) – базовый вариант для США и Европы.
• 4.2 FSI (360 л.с.) – версия с двигателем V8.
• 3.0 TSI Hybrid (380 л.с.) – гибридная модификация (2010–2016).
2. Дизельные:
• 3.0 TDI (204–245 л.с.) – самый популярный вариант в Европе.
• 4.2 TDI (340 л.с.) – топовая дизельная версия.
• V8 TDI (421 л.с.) – эксклюзивная модель Touareg R50 (2007–2010, но некоторые элементы перекочевали в Mk2).
3. Экстремальные версии:
• Touareg V10 TDI (в Mk1) не получил прямого наследника, но концепт Touareg R GT (2018) с дизельным V8 стал прощальной версией перед сменой поколений.

Рестайлинг 2014 года

В 2014 году Touareg обновили:

• Новая оптика (светодиодные фары).
• Изменённая решётка радиатора (более широкая, как у Passat B7).
• Обновлённая мультимедийная система (Discover Pro с большим экраном).
• Доработанные двигатели (снижение расхода топлива).

Маркировка пластика бамперов: >PP+EPDM-TD10<

Как снять передний бампер

• открываем капот.
• под капотом выкручиваем четыре винта (закручены сверху вниз), которые крепят решетку радиатора.
• освобождаем восемь защелок в нижней части и снимаем решетку радиатора (нужно потянуть рывком за низ решетки на себя. Если защелки не выходят, можно сделать из проволоки крючок и приподнять изнутри по очереди все защелки, при этом тянуть решетку за низ на себя).
• под решеткой выкручиваем четыре винта (закручены сверху вниз), которые крепят верхнюю часть переднего бампера.
• со стороны днища выкручиваем девять винтов (закручены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть (расширители колесных арок).
• выворачиваем колеса в сторону.
• освобождаем расширители колесных арок их бампера (держатся на защелках, тянем на себя снизу вверх).
• выкручиваем по два винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки и по одному, которые крепят углы к направляющим профилям в крыльях.
• освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).
• с помощником снимаем передний бампер вперед (смотрим, чтобы не порвать провода и шланги).
• разъединяем разъемы электронных компонентов.
• разъединяем шланги омывателей фар (обратите внимание, будет вытекать жидкость из бачка).

Как снять задний бампер

• открываем крышку багажника.
• в боковых облицовках багажника открываем пластиковые заглушки.
• под заглушками выкручиваем пластиковые фиксирующие элементы, которые крепят задние фонари (понадобится накидная головка 11 мм).
• освобождаем из защелок и снимаем задние фонари.
• под задними фонарями выкручиваем четыре винта (закручены сверху вниз) и вытаскиваем два пистона (обратите внимание, центральный штифт вдавливается во внутрь пистона и падает за бампер. Для установки нужно его найти), которые крепят верхнюю часть заднего бампера.
• со стороны днища выкручиваем шесть винтов (закручены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть и два винта, которые крепят расширители колесных арок.
• освобождаем заднюю часть расширителей колесных арок из защелок (тянем на себя снизу вверх. Обратите внимание на крепление к крылу, там будут пистоны, которые легко сломать. Отогните подкрылок и сожмите пистоны пальцами).
• под расширителями колесных арок выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые крепят углы к крыльям.
• в арках колес выкручиваем по два винта с каждой стороны, которые крепят подкрылки (заднюю часть).
• освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).
• освобождаем защелки в проеме багажника.
• с помощником снимаем бампер назад (обратите внимание на провода).
• разъединяем разъемы электрооборудования (если есть).

Описание модели

Touareg Mk2 позиционировался как премиальный внедорожник с высоким уровнем комфорта и проходимости. В отличие от более бюджетных SUV Volkswagen (например, Tiguan), он предлагал:

• Пневмоподвеску (опция).
• Систему Terrain Tech (режимы для бездорожья).
• Роскошный салон с кожей, деревом и алюминиевыми вставками.

Несмотря на габариты (длина ~4,8 м), Touareg Mk2 не имел третьего ряда сидений, в отличие от Audi Q7.

Интересные факты

1. Общие корни с Porsche и Bentley – платформа PL52 также использовалась в Bentley Bentayga (2015), что делает Touareg "бюджетным родственником" люксовых моделей.
2. Гибридная версия не стала популярной – из-за высокой цены и сложности Touareg Hybrid продавался хуже, чем обычные дизельные модификации.
3. Участие в ралли-рейдах – на базе Touareg Mk2 строились гоночные версии для Дакара, где Volkswagen добивался побед до ухода из спорта в 2013 году.
4. Военная версия – в некоторых странах Touareg использовался как командирский автомобиль (например, в Германии).
5. Последний дизельный V8 – версия 4.2 TDI (после 2015 года) стала редкостью из-за ужесточения экологических норм.

Заключение

Volkswagen Touareg Mk2 – это удачный симбиоз комфорта и внедорожных качеств. Несмотря на конкуренцию с Audi Q7 и BMW X5, он сохранил лояльную аудиторию благодаря надёжности и солидности. Рестайлинг 2014 года продлил жизнь модели, но к 2018 году она уже уступала более современным SUV.

Сегодня Touareg Mk2 остаётся востребованным на вторичном рынке, особенно дизельные версии с хорошей экономичностью и запасом прочности.